Ninguén dixo que o alimento do avión era bo, pero ...
Non é novidade dicir que o alimento do avión é malo. De feito, a menos que estés voando un transportista estranxeiro ou estás nun voo internacional de longa distancia, o teu voo non podería mesmo ofrecer comidas, hoxe en día "paga máis por todo menos o teu asento", Southwest Airlines é considerado xeneroso por ofrecer gratuitamente pretzels e cacahuetes.
Por certo, mentres os viaxeiros deberían estar agradecidos por todo o que sexan dados por "libre" nun voo, algún alimento de avión é tan malo que, sen dúbida, non merece grazas. Eu tomei a cereixa estas compañías aéreas baseándose na miña propia experiencia persoal (e fotos das comidas do fantástico AirlineMeals.net), pero o certo é que a comida terrible é tan frecuente en 35.000 como temperaturas baixo cero.
01 de 05
Air China
Dicir Air China (ou calquera compañía aérea chinesa) ten unha reputación menos que esterlina é unha subestimación enorme. Obxectivo, a aerolínea ten unha clasificación de dúas estrelas de Skytrax, a autoridade para avaliar a calidade da aerolínea. Isto é bastante vergonzoso por si mesmo (as dúas compañías aéreas máis importantes do Xapón veciño, por exemplo, recientemente gañaron clasificacións de cinco estrelas), pero especialmente cando consideran que Air China estivo probando.
Por exemplo, o operador de pezas de China engadiu decenas de avións novos á súa flota, incluíndo o Boeing 777-300 eo 747-8i, a versión renovada da perenne "Queen of the Skies".
De feito, mentres Air China é pola maioría das medidas dunha aerolínea mediocre no seu mellor día, a comida que serve aos pasaxeiros é especialmente abismal, algo que parece ser certo se está en clase económica, ou mesmo primas e clases de negocios.
O peor é que a calidade dos alimentos en Air China non parece mellorar cando se afasta do Aeroporto de Pequín Capital, onde se atopa o departamento central de restauración da compañía aérea.
02 de 05
United
United Airlines tivo uns anos duros. Do mesmo xeito que Estados Unidos e Delta, os outros portadores "legados" estadounidenses que se sobreviviron, United engolíase a un dos seus competidores durante a última década, formando parte dunha maior consolidación da industria que se supuxo para crear un ambiente máis flexible e máis cómodo para os viaxeiros aéreos.
Desafortunadamente para United, nin os seus ingresos nin a súa imaxe de marca melloraron moito (ciertamente, non se compara co novo americano e especialmente o Delta post-2008). Incluso os auténticos intentos de mellorar a compañía da aeronave atopáronse coa oposición -algunhas veces, desde o Universo. O ano pasado, por exemplo, a persoa United tocou para reemplazar ao CEO de longa duración Jeff Smisek sufriu un ataque cardíaco logo de asumir o seu posto. Ouch!
Do mesmo xeito que Air China, que só pasa de ser un dos socios do United Star Alliance, United pode enumerar alimentos terribles entre os motivos polos que parece estar funcionando tan mal. Teño en conta que sentín en economía un voo en particular o ano pasado, de Osaka a San Francisco, e servíndose bocadillos envoltos con follas de papel, con queixo, xamón e xacementos de maionesa repartidos nun pan tostado, e iso é o que podo recordar. -quff!
03 de 05
Air Koryo
Tolo como parece, Corea do Norte está preto da parte superior da miña lista de balde. Encántame visitar países que polarizan a opinión pública, dun xeito ou doutra, e podendo discutir pola posición contraria despois de haberme visitado.
Desafortunadamente para a República Popular Democrática de Corea, un aspecto do país que non podo defender, como Devil ou doutra forma, é o alimento do aerolínea Air Koryo, que recientemente foi clasificado como a peor aerolínea do mundo.
04 de 05
Ucraína International Airlines
Coñecín a unha moza encantadora parella ucraniana durante a miña viaxe a Azerbaiyán en 2014 e aínda non cumpre a miña promesa de visitar o país, aínda é unha prioridade para min. Os medios de comunicación realmente retrataron a Ucraína como un lugar inseguro, a pesar de vilipendiar simultáneamente ao goberno ruso que é indiscutiblemente responsable de gran parte do disturbio de Ucraína e quero pintar a imaxe dun país cheo de xente doce como Yulia e Piotr.
De todos os xeitos, aínda quero facer isto, como dixen, só espero que non teña que entrar nun avión de Ucraína International Airlines (ou UIA) para facelo. Non sei moito sobre os estándares de servizo destes avións en xeral, sen o feito de que estes avións adoitan ser moi antigos, pero sei que gran parte da comida que serve a aerolínea parece que non se pode comer.
En realidade, pensei niso, non estou realmente seguro de que é a tradición culinaria de Ucraína, quizais, a bondade dos meus amigos, a comida que serve a Ucraína International Airlines non está moi lonxe do que eu comerei no país en xeral?
05 de 05
Adria
Non sabía que Adria Airlines existise antes de 2012, cando levaba un curto traxecto desde Liubliana, capital de Eslovenia, ata Zúrich, Suiza. Parecía estraño que a aerolínea nacional de Eslovenia se chamaría Adria, dado que Eslovenia só ten un lodo de costa ao longo do Adriático, pero fun con el. Eu estaba gañando frecuentemente os quilómetros do volante, ao final e o voo era algo así como unha hora de duración, quizais ata máis curto.
Creo que debería agradecer, dada a curta duración do voo, que a tripulación (moi amable e atenta) me ofrecía unha comida. Desafortunadamente, o alimento que proporcionan (creo que debería ser un bocadillo de algunha natureza) non era comestible. De feito, se eu tivese tanta tanta fame por necesitar alimento durante a miña curta viaxe a Suiza, podería comerme a (fermosa) caixa onde o emparedado estaba embalado.
Afortunadamente, con todo, tiven a sensación de comer algo no aeroporto antes da saída, o que recomendo a todos vostedes se ten que voar algunha destas compañías aéreas no futuro.