Spirit Airlines, American Airlines e transportistas rexionais lideran a lista
Cada ano, os viaxeiros están expostos a unha serie de inconvenientes lonxe de casa. Os que optan por voar en Estados Unidos non son unha excepción. O ano pasado, os viaxeiros foron sometidos a novas regulacións de selección pola Administración de Seguridade do Transporte e advertiron que as licenzas dos seus condutores poden non ser suficientes para abordar un avión comercial.
Non obstante, as frustracións de algúns viaxeiros comezan polo outro lado dos controis de seguridade TSA.
Despois de aclarar a "área estéril", os viaxeiros adoitan ser sometidos a voos atrasados , equipaxe perdida e ata a ser atrapados nos seus voos . O Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) realiza un seguimento de todas as situacións que enfrontan os folletos domésticos e publica os datos anuais cada mes de febreiro .
Cales aerolíneas crearon máis problemas para os viaxeiros en 2015? Para elaborar unha resposta definitiva, consideramos os datos a partir de catro perspectivas: voos atrasados, equipaxe perdida, viaxeiros golpeados e queixas globais de consumidores.
Atrasos de voo en 2015: Spirit Airlines, JetBlue e Virgin America o mínimo de tempo
Cada operador ten bos días e días malos na súa rede. Con todo, tres compañías aéreas foron descubertas para ter as chegadas máis tardías dos 13 operadores de informes nos Estados Unidos. A compañía aérea do orzamento Spirit Airlines descubriuse como o peor agresor, chegando aos seus destinos a tempo de pouco máis do 69 por cento do tempo.
JetBlue chegou á segunda, con case o 30 por cento dos seus voos chegando ao seu horario programado. Virgin America non entrou moito mellor, xa que o operador de tendencias só chegou ao redor do 71 por cento do tempo.
En xeral, case o 78 por cento de todos os voos nos Estados Unidos chegaron ao seu destino a tempo previsto.
Segundo o DOT, os maiores contribuíntes aos voos atrasados inclúen aeronaves que chegan tarde, as compañías aéreas levaron atrasos e retrasan o sistema nacional de aviación.
Mala equipaxe en 2015: a maioría das compañías aéreas americanas, Southwest Airlines e Delta Air Lines
Os viaxeiros nunca queren que a súa equipaxe faltase ou se mal a súa chegada ao seu destino final. Con todo, esta situación exacta pasou máis de 1,9 millóns de veces en 2015, cunha media nacional de preto de tres maletas mal manipuladas por 1.000 pasaxeiros a bordo dun avión comercial. Das compañías aéreas domésticas, Southwest Airlines perdeu a maior cantidade de equipaxe: voar máis de 144 millóns de pasaxeiros ao longo do ano, a aerolínea recibiu máis de 478.000 informes de mala equipaxe, cunha media de pouco máis de tres maletas por 1.000 pasaxeiros. Xusto detrás deles estaba a American Airlines, manipular máis de 386.000 bolsas para máis de 97 millóns de pasaxeiros (ou case catro maletas maléficas por 1.000 volantes). Delta Air Lines tivo os terceiros informes máis altos, maltratando máis de 245.000 bolsas entre máis de 117 millóns de pasaxeiros.
Non obstante, a peor proporción de equipaxe perdida para os pasaxeiros pertencen a tres operadores rexionais : Envoy Air, ExpressJet e SkyWest Airlines.
Moitas veces operan voos máis pequenos para as principais compañías aéreas, estas tres compañías aéreas perderon unha media combinada de case seis bolsas por 1.000 volantes.
Os viaxeiros baixaron en 2015: o suroeste, o americano e United Airlines tropeçaron a maioría
Overselling é unha práctica común entre as compañías aéreas para asegurar que todos os asentos a bordo dun voo determinado serán cubertos, maximizando así a súa marxe de beneficio global. Non obstante, cando todos os pasaxeiros aparecen, existe o potencial de golpear titulares de voo con fianza . Southwest Airlines tivo os incidentes de embarque máis involuntariamente rexeitados en 2015, deixando a 15.608 viaxeiros chegar ao seu destino final. American Airlines tivo a segunda maior cantidade, negando involuntariamente 7.504 folletos. United chegou a terceiro lugar, negando involuntariamente a 6.317 viaxeiros que subiron os seus voos.
Moitas compañías aéreas negan involucrar involuntariamente como último recurso, xa que os pasaxeiros compensadores poden ser caros.
Se un folleto non pode completar o seu voo con fianza, poden ser recompensados en efectivo polo seu retraso segundo a Lei dos Estados Unidos.
Reclamacións de consumidores en 2015: Spirit, Frontier Airlines e American lideran o paquete
Cando os viaxeiros teñen problemas coas súas compañías aéreas, existen varias vías de recurso que poden tomar para recibir resolución. A División de Protección ao Consumidor de Aviación DOT recolle denuncias dos viaxeiros, coa intención de crear unha resolución. O operador de orzamento Spirit Airlines tivo máis queixas, rexistrando 11.73 queixas por cada 100.000 viaxeiros. O segundo operador de orzamento, Frontier Airlines, ocupou a segunda posición, con viaxeiros que presentaron 7.86 queixas por cada 100.000 implancións. Finalmente, American Airlines tivo a terceira maioría de queixas, con 3.36 queixas por 100.000 implancións. Comparativamente, os principais operadores United Airlines tiñan 2.85 queixas, Delta Air Lines tiña 1.74 queixas e Southwest tiña 0.52 queixas por cada 100.000 viaxeiros.
Aínda que estes números son representativos de todos os problemas dos viaxeiros en 2015, a túa experiencia pode variar. Ao comprender estes números, os folletos poden prepararse para retrasos en viaxes, cancelacións, equipaxes perdidas e outras situacións antes de chegar ao aeroporto.