É en gran parte unha cuestión de gusto
Existen dous tipos de entradas que atoparás cando se usa unha compañía aérea, é dicir, o billete de papel eo billete electrónico (tamén coñecido como transporte sen entradas). Os billetes de papel rápidamente están pintados con trazos de dinosauros; de algunha maneira parecen menos actuais. Antes de soportar tales percepcións, é importante observar as vantaxes e desvantaxes destes dous tipos de entradas.
Os billetes de papel chámanse así porque os cupóns de voo (os anacos de papel que conteñen a información exacta do voo e están etiquetados como cupóns de voo) están en papel.
Cun boleto electrónico, esta información realízase dentro do sistema de reservas da compañía aérea e indícase como billetes electrónicos cando se rexistra. O pasaxeiro que viaxa por correo electrónico recibe unha copia do itinerario e do contrato de transporte. Estes documentos non son un boleto, pero serven como indicación de que tes un electrónico. Cun boleto electrónico, non tes a tícket física na man. Sabendo que o papel eo boleto electrónico son diferentes, non é realmente suficiente; é importante coñecer tamén os aspectos positivos e negativos.
O billete de papel clásico
Os billetes de papel son particularmente útiles se o teu voo é cancelado debido a un problema mecánico ou outro relacionado coas compañías aéreas fronte a un problema meteorolóxico. Certamente, se unha cancelación está relacionada co tempo , está atrapado. Non obstante, se non o ten e ten un boleto en papel, pode ter un mundo de opcións que posiblemente non teña considerado.
Se ten un billete en papel nunha aerolínea importante e está voando fóra dun aeroporto onde outra aerolínea importante tamén voa ao seu destino, ter un billete en papel pode servir ao seu favor. Se o seu voo é cancelado, pode solicitar a un axente noutra compañía aérea se aceptarán o seu boleto (máis difícil de facer se hai máis dun terminal que as compañías aéreas voan cara ao seu destino).
Moitas veces a outra aerolínea será, e agora estás por diante das de billetes electrónicos. Vostede ve, cun boleto electrónico, porque non ten un boleto físico, está máis a mercadotecnia da aerolínea na que está reservado. E no caso dunha cancelación non relacionada co tempo, poñerase no próximo voo dispoñible nesa mesma aerolínea, aínda que sexa horas despois.
Os billetes de papel tamén poden ser vantaxosos en situacións que non impliquen cancelacións. Digamos que está comprobando os horarios ao seu destino e descobre un tempo máis conveniente noutra compañía aérea. Cun boleto de papel, só podes cambiar as compañías aéreas, especialmente se é un billete nacional (e non nunha aerolínea charter). Se é un destino internacional, non se moleste, xa que as regras dos billetes internacionais varían moito, mentres que as domésticas adoitan ser moi similares. Como exemplo, unha regra non falada nunha aerolínea importante era aceptar billetes doutras compañías aéreas se os pasaxeiros apareceron no momento do check-in. Foi un gran aeroporto con numerosos terminais e varias compañías aéreas serviron exactamente o mesmo percorrido. Así, os axentes encargáronse de recoller o pasaxeiro, o que significaba aceptar o billete do pasaxeiro desde outra aerolínea e sacar (scooping) algúns dos beneficios doutra aerolínea.
Isto non ocorre nun nivel consistente en todos os aeroportos, pero isto ocorre e podería servir para o seu beneficio se ten un boleto en papel.
O movemento aos ingresos dixitais
Viaxes sen entradas significa que o teu boleto nunca se perde ou rouba. Se perde os documentos que a compañía aérea lle enviou, poden producir outra copia no aeroporto. Para moitas persoas, o feito de que non poidas perder o boleto é a graza de aforro dun boleto electrónico. É realmente moi notable cando se dá conta de que hai moita xente que deixou accidentalmente o seu billete en papel na casa ou na oficina. A diferenza dos boletos electrónicos, se deixas o teu boleto en papel, debes pagar unha taxa para substituír o boleto (se é un boleto con desconto), compre un boleto completamente novo (como adoita suceder cos billetes de tarifa completa) ou non poderás viaxar en absoluto.
Os boletos electrónicos eliminan este posible estrés, e para moitos viaxeiros, os viaxeiros particularmente frecuentes, non ter que preocuparse dun boleto esquecido é un gran punto de venda.
En varias compañías aéreas charter, e mesmo en algunhas compañías aéreas máis grandes, só se lle permite ter boletos electrónicos ou ten que pagar unha taxa por un billete en papel. Custa unha aerolínea máis diñeiro para producir billetes en papel, e algunhas compañías aéreas están a tomar a práctica de pasar ese custo para o pasaxeiro. E despois hai compañías aéreas que non emiten boletos en papel. As compañías aéreas que emiten boletos electrónicos tenden a ser compañías charter ou compañías aéreas máis pequenas .
As viaxes internacionais adoitan implicar billetes de papel en vez de electrónicos, porque nalgúns países queren ver a proba de viaxe de retorno e aceptarán nada menos que un billete en papel. Outros permitirán os boletos electrónicos e as compañías aéreas aproveitarán isto cando sexa posible porque é moito máis barato para emitir un boleto electrónico. Cando usa máis dunha aerolínea tendes a recibir boletos en papel, basicamente porque as compañías aéreas non usan todos os mesmos sistemas de reservas e é, polo tanto, necesario ter a proba de que ten unha entrada en cada compañía aérea. Os boletos en todo o mundo adoitan emitir tamén billetes de papel porque non só viaxan en máis dunha aerolínea, senón que non sempre teñen que establecer datas exactas para viaxar.
Hai outras diferenzas entre os dous boletos, pero son máis importantes para as auditorías aéreas do que calquera outra cousa, polo que prefiro non deixarlle a pique ao final deste artigo. E para aqueles que agora están profundamente preocupados por que os seus boletos electrónicos deixáronos con poucas opcións no caso de cancelacións relacionadas cos problemas non meteorolóxicos, asegúrase. Cando non hai espazo noutras aerolíneas, non importa se tes ese boleto en papel. E se a situación se torna grave para a aerolínea ofensiva, van chamar a outras compañías aéreas e intentarán coller asentos cando estean dispoñibles nestes voos independentemente de que o seu boleto sexa electrónico ou papel e que lle entregará un formulario para ser aceptado noutra compañía aérea.