#FlashbackFriday - Unha mirada ao Boeing 707

Jet Age Jewel

O Havilland Comet foi o primeiro avión comercial do mundo. Tivo o seu primeiro voo en 1949, eo cliente de lanzamento do avión, BOAC, voou o jet o 2 de maio de 1952. Pero despois de que tres deles se disipasen no aire debido á fatiga metálica, puxo un palo na produción de aeronaves.

Pero, en 1952, o consello de administración de Boeing comprometíuse con 16 millóns de dólares para comezar a construír o Dash 80, o seu primeiro jet, que foi visto como unha gran aposta logo do que pasou co cometa. Ese prototipo levou ao comercial 707 eo buque militar KC-135.

En só dous anos, o 707 axudaría a cambiar a forma en que o mundo viaxaba, onde o transporte aéreo eclipsaba o ferrocarril eo mar. Boeing personalizou 707 variantes para diferentes clientes, incluídos modelos especiais de longo alcance para Qantas Airways e motores máis grandes para as rutas de alta montaña de Braniff. O risco financeiro pagou, eo 707 superou o avión competidor, o Douglas DC-8 en vendas.

Aínda que os 707 estaban destinados a transporte de medio alcance, pronto estiveron voando polo océano Atlántico e ao longo do continente. Boeing entregou 856 Model 707 en todas as versións entre 1957 e 1994; destes, 725, entregados entre 1957 e 1978, foron para uso comercial. Eu creo o taboleiro Pinterest Boeing 707. A continuación están oito fotos favoritas do taboleiro.

• 01 de 08

  Boeing Dash 80

  O predecesor do Boeing 707, o famoso 367-80, lanzouse en Renton o 15 de maio de 1954. Foi o único construído e máis estreito que un 707. O 26 de maio de 1972, Boeing doiouno ao Smithsonian Air e Museo do Espazo. Durante os próximos 18 anos, o Dash 80 foi almacenado nun aeronave en Arizona antes de ser recuperado por Boeing en 1990 para a súa restauración. O seu último voo foi o Aeroporto Internacional Washington-Dulles o 27 de agosto de 2003. Está agora en exhibición no Centro Steven F. Udvar-Hazy en Virginia.

• 02 de 08

  Braniff

  A Braniff International Boeing 720-027 N7076 pasou a tácticas finais previas á entrega na planta de Boeing's Renton, febreiro de 1961. O primeiro avión foi o primeiro 707-227 que foi entregado a Braniff o 3 de decembro de 1959. A compañía aérea, que comezou a voar en xuño de 1928 , finalizou de forma brusca o 12 de maio de 1982, despois de 54 anos de servizo.

• 03 de 08

  El Al

  Este cartel vintage foi creado para anunciar o servizo Boeing 707 da compañía aérea israelí. A aerolínea comezou a voar o tipo de avión, arrendado polo portaavións brasileiro Varig, o 5 de xaneiro de 1961. Utilizouse para voar o primeiro servizo regular de avión regularmente no Atlántico.

• 04 de 08

  Pan Am

  Só era natural que o transportista internacional de Estados Unidos ordenase os 707, cando o presidente Juan Trippe ordenou 23 dos tipos, xunto con 25 Douglas DC-8, en 1955. O jet era dúas veces máis rápido que os turbopropulsores aínda sendo utilizados polos competidores, incluíndo a TWA . En 1964, Pan Am estaba voando máis de 200 voos ao longo do Océano Atlántico á semana. O transportista tamén estaba voando de San Francisco a Tokio e Hong Kong.

• 05 de 08

  British Midland International

  O BMA baseado en East Midland comprou un ex-Pan Am Boeing 707-321 en 1971. A compañía aérea, formada en 1938, operou voos dentro de Europa e de Europa a Oriente Medio, África, América do Norte e Asia Central desde a súa base en Londres Heathrow Aeroporto. Foi comprado por British Airways para os seus lucrativos slots Heathrow en outubro de 2012.

• 06 de 08

  TWA

  O operador baseado en Nova York, formado en 1925, comezou a operar o Boeing 707-120 / -320 en 1960. Tiña 56-131s, tres-124s, 65 -331s e dous -373s na súa flota. Antes da desregulación, a aerolínea era unha das dúas (Pan Am sendo a outra) permitía voar rutas internacionais fóra dos Estados Unidos. Foi adquirida por American Airlines en decembro de 2001.

• 07 de 08

  Eastern Airlines

  O operador baseado en Miami ordenou 15 Boeing 707 en 1961. Logo de decatarse de que o tipo de aeronave era demasiado grande para rutas máis curtas, o operador utilizou o avión para o Eastern Air Shuttle ata que trouxo o Boeing 727 na flota

• 08 de 08

  Kuwait Airways

  Este é un Kuwait Airways Boeing 707 na configuración de carga. O transportista comprou tres do tipo en 1967. En xullo de 1980, a aerolínea tiña oito Boeing 707-320Cs na súa flota. Foron substituídos a partir de 1980 despois de que o transportista ordenase o Airbus A310-200. O operador baseado en Oriente Medio, formado en 1954, voa a América do Norte, Europa, Sueste Asiático e India.