#FlashbackFriday: The Lockheed L-1011 en 15 Fotos

Viaxe Tri-Jet

Nesta publicación de #FlashbackFriday fixen unha serie de aeronaves da vella escola que publicei no meu tablero Retro Av8ion Pinterest. Tamén fixen unha publicación #FlashbackFriday no meu avión favorito, o Boeing 747 de catro motores , a Raíña dos Ceos. Seguidamente na miña serie #FlashbackFriday hai fotos do Lockheed L-1011, que se xeran neste taboleiro de Pinterest.

O avión tri-jet foi concibido a mediados da década de 1960 para transportar 250 pasaxeiros en voos de longo percorrido. Ofrece funcións amigables para os pasaxeiros, incluíndo xanelas resistentes ao brillo, armarios de escaleira de tamaño completo para abrigo, unha galera debaixo da cuberta, que transportaba comidas ata a cabina principal a través de dous ascensores, pasadizos extras e caixas fortes.

En abril de 1972, despois de seis anos de folga e loita, incluíndo os desafíos do deseño, problemas económicos e unha recesión, a entón Lockheed California Company (agora Lockheed Martin) entregou a L-1011 TriStar para lanzar ao cliente Eastern Airlines. O operador lanzou un servizo cun voo de Miami a Nova York.

Pero os problemas financeiros resultaron demasiado para superar. Un total de 250 jets TriStar foron producidos por Lockheed, eo L-1011 marcou os avións de pasaxeiros comerciais finais da compañía. Pero a compañía saíu cunha nota alta, creando, segundo palabras dun piloto, "o avión de pasaxeiros máis intelixente que voara". A continuación están 15 grandes fotos dun jet que terminou a produción en 1984.

• 01 de 15

  Tríptico de venda de Lockheed L-1011

  Cada avión debe ter un folleto de vendas, e este é un exemplo dun creado por Lockheed nas comodidades de experiencia de pasaxeiros dispoñibles a bordo da L-1011.

• 02 de 15

  Eastern Airlines

  Eastern Airlines foi o cliente de lanzamento da L-1011 e comezou a voar en 1970, marcando os seus avións Whisperliners.

• 03 de 15

  "Northeast Airlines"

  Quen me coñeza sabe que son un gran fan do

  "Die Hard" serie de películas. Este L-1011 apareceu no tema "Die Hard 2." da aviación.

• 04 de 15

  Air Canada

  A bandeira de Canadá comezou a voar a L-1011 no verán de 1973, voado en conxunto coa súa flota de Boeing 747 .

• 05 de 15

  BWIA

  Trátase dun cartel que anuncia o servizo L-1011 do transportista fóra de Trindade e Tobago.

• 06 de 15

  Cathay Pacific

  O L-1011 TriStar foi o primeiro avión de gran capacidade de transporte de Hong Kong. Ingresou ao servizo o 16 de setembro de 1975 entre Taipei e Tokio.

• 07 de 15

  Delta Air Lines

  Delta Air Lines tiña a maior flota L-1011 do mundo, cun total de 70 do tipo. Foi tamén o primeiro transportista en operar tres avións de gran alcance: o L-1011, o Boeing 747 eo Douglas DC-10.

• 08 de 15

  British Airways

  O británico British Airways ordenou a L-1011 antes de que a compañía aérea fose fundada en 1972 coa British Overseas Airways Corporation. A fusión creou British Airways, que eventualmente levou seis do tipo.

• 09 de 15

  ANA

  Este operador xaponés utilizou o Lockheed L-1011 para os seus voos de carga de grande capacidade. Foi usado na primeira ruta exterior do operador a Guam.

• 10 de 15

  Pan Am

  O operador global baseado en Nova York voou 12 deste tipo de aeronave entre 1980 e 1986.

• 11 de 15

  ATA

  Ao momento da súa desaparición o 3 de abril de 2008, o transportista tiña tres L-1011 na súa flota. Os avións utilizáronse para voos charter militares.

• 12 de 15

  TWA L-1011 Interior

  Esta é unha foto do salón do adestrador no servizo Embaixador de TWA nun L-1011.

• 13 de 15

  Saudia

  O operador contaba con 24 L-1011s na súa flota entre 1977 e 1998.

• 14 de 15

  Royal Aviation

  Este operador baseado en Canadá operou dous chorros de Lockheed L-1011 TriStar.

• 15 de 15

  Royal Jordanian

  Na década de 1980, o portaavións do país tiña dous L-1011 na súa flota.