Esta ponte de suspensión de 1909 inclúe o East River in Style
A Ponte de Brooklyn pode obter toda a gloria, pero a próxima Ponte de Manhattan, que tamén atravesa o East River entre o sueste de Manhattan e Brooklyn, non debe pasar por alto. Inaugurado desde 1909, esta ponte colgante, centenaria, ofrece unha ruptura coa turbulencia turística na Ponte de Brooklyn e propón vistas estupendas ao porto de Nova York e ao baixo de Manhattan , coa bonificación da Ponte de Brooklyn no primeiro plano de todo.
Aquí tes todo o que debes saber sobre a Ponte de Manhattan, desde a súa historia ata a mellor forma de cruzala.
Historia da Ponte de Manhattan
A construción da ponte con torre de aceiro comezou en 1901 e foi aberta oficialmente ao público na véspera de ano de 1909. Foi a terceira das tres pontes que actualmente abranguen o East River entre Manhattan e Brooklyn hoxe, seguindo os saltos do Ponte de Brooklyn (1883) e Ponte Williamsburg (1903).
O seu deseño estaba baseado no entón novo concepto de enxeñaría de "teoría de deflexión", unha idea desenvolvida polo enxeñeiro austríaco Joseph Melan e realizada no desenvolvemento da ponte por Leon Moisseiff, o enxeñeiro xefe do proxecto (que pasou a axudar na enxeñaría detrás da Ponte Golden Gate de San Francisco ).
Manhattan Bridge por números
A ponte de Manhattan mide 6.855 metros de lonxitude, incluíndo a súa aproximación (o seu tamaño principal mide 1.450 pés); 150 pés de ancho; e 336 pés de alto (incluíndo as súas torres).
O seu centro sobe 135 pés por encima da auga debaixo dela. O custo para construír foi de 31 millóns de dólares en 1909. Cada día da semana, 450.000 persoas cruzan a ponte (o tránsito maioritario en metro).
Cruzando a ponte de Manhattan
Se cruzar a ponte en coche, tren, bicicleta ou pé, estás garantido para que recordes as vistas de Manhattan.
En vehículo, hai unha autovía de dobre andar, con 7 carrís de tráfico (catro carrís superiores e tres carrís inferiores, os últimos dos cales son reversibles para acomodar o fluxo de tránsito): uns 80.000 vehículos cruzan a ponte todos os días. Non hai peajes para atravesar o tráfico vehicular pola ponte.
No nivel máis baixo, a ponte tamén ten catro liñas de metro : os trens B, D, N e Q. Hai un camiño dedicado para bicicletas que percorre o lado norte da ponte. Para os peóns, asegúrese de seguir os sinais das estreitas pasarelas peonís no lado sur da ponte. (Nota interesante: o camiño peonil só se volveu a abrir en 2001, tras catro décadas de peche ao tráfico de pés).
Onde acceder á ponte de Manhattan
A ponte é accesible no seu lado de Manhattan desde Canal Street, en Chinatown (non lonxe das paradas do Canal Street). A entrada peonil atópase na coyuntura de Canle e Forsyth Streets. Os ciclistas ingresan no Bowery, a través do desvío da División Rúa. Para obter mapas e indicacións de Brooklyn, descargue aquí un mapa oficial .
O enfoque de Manhattan está marcado por un arco de pedra, columnata e plaza elaborados e marcados; o que talvez sexa o enfoque máis bonito da ponte da cidade. Terminada en 1915 e totalmente restaurada en 2001, o granito branco foi modelado despois da Porte St.
Denis en París e Praza de San Pedro en Roma, e deseñado por Carrère e Hastings (a empresa de arquitectura detrás do ramo principal da Biblioteca Pública de Nova York ).