01 de 10
Principais 10 compañías aéreas: taxas de equipaxe
Espazos de imaxes / Getty Images As compañías aéreas están impoñendo taxas de equipaxe e sancións para equipaxe pesada. Se a súa compañía aérea elixida non está listada aquí, vaia á páxina de inicio do seu sitio web, faga clic nunha ligazón (xeralmente en pequeno tamaño dentro do pé de páxina) para "mapa do sitio" e despois atopa información sobre equipaxe. Mentres se fai todo o esforzo para manter actualizados estes resumos, faga clic nas ligazóns para verificar os seus custos con información directamente desde as páxinas web da compañía aérea.
As taxas de equipaxe fanse cada vez máis confusas, complexas e caras. Estudar a estrutura das tarifas para o operador elixido antes de chegar ao aeroporto. Ao non entender estas acusacións pode danar o orzamento de viaxe.
Os viaxeiros con orzamento de novatos deben aprender a empacar levemente antes de dominar calquera outra técnica de aforro de diñeiro.
02 de 10
Air France
Courtesy Air France Air France ofrece unha calculadora en liña fácil de usar que lle indica exactamente o que pagará. Cada pasaxeiro pode verificar un elemento de forma gratuíta en voos internacionais entre Canadá, Estados Unidos e Europa. Cada elemento non debe exceder un peso de 23 kg (50 libras). Unha segunda bolsa verificada incorrerá nunha taxa que varía segundo o destino.
De EE. UU. A Francia, a segunda bolsa verificada require unha tarifa de $ 80 cando se paga en liña, $ 100 no aeroporto ou 15,000 millas frecuentes. As tarifas son citadas na moeda do país de partida, e non a cidadanía do pasaxeiro. Os membros de Air France Flying Blue reciben límites de peso adicionais.
03 de 10
Todas as Nippon Airways
BSPI / Getty Images ANA permite dúas pezas de equipaxe de balde na economía na maioría dos voos internacionais. Cada peza debe pesar menos de 50 libras. Unha peza de transporte inferior a 23 libras. tamén está permitido.
As bolsas adicionais están suxeitas a taxas que varían segundo a moeda: 20.000 yenes, 200 dólares por dólar, 200 dólares por dólar ou 150 euros. ANA require acordos anticipados co seu centro de atención ao cliente para equipaxe voluminosa con dimensións lineares totais superiores a 203 cm ou 80 polgadas ou pesando máis de 32 kg.
04 de 10
American Airlines
Raymond Boyd / Getty Images Para os voos dentro de EE. UU., Porto Rico e as Illas Virxes dos Estados Unidos, as políticas de equipaxe estadounidenses piden aos pasaxeiros que paguen 25 dólares por primeira bolsa verificada e 35 por segunda bolsa. A terceira bolsa cuesta 150 dólares, con catro ou máis custos de 200 dólares cada un. Un cargamento permitido sen custo.
Os voos a México ou o Caribe requiren 25 dólares por primeira bolsa verificada e US $ 40 por segundo. Para os voos caribeños na tempada máxima, o segundo saco require $ 55.
Tamén se poden subir as taxas de equipaxe estacional para voos a América Central ou América do Sur (excluíndo Brasil). Os voos transatlánticos, transpacificos e brasileiros non teñen taxas de equipaxe para a primeira bolsa verificada. e unha segunda bolsa tamén é gratuita para os pasaxeiros de Transpacific e Brasil.
05 de 10
China Southern Airlines
James D. Morgan / Getty Images O subsidio de equipaxe gratuíto de China Southern para viaxes nacionais é de 40 kg para a primeira clase, 30 kg para a clase executiva e 20 kg para a clase económica. Os nenos que pagan o 10 por cento da tarifa adulta reciben subvencións de equipaxe gratuíta de 10 kg.
En voos internacionais, o proceso torna bastante complicado. Existe un gráfico de bonificación diferente para cada unha das cinco zonas de viaxe.
Por exemplo, entre China e América do Norte, hai un concepto de peza que dá dereito aos pasaxeiros a unha bonificación de equipaxe para dúas bolsas, cada unha das cales é inferior a 23 kg (50 libras). Parece complicado, pero a aerolínea deu unha serie de diagramas que fan que esta complexa fórmula de tarifas sexa un pouco máis fácil de comprender.
Se recibe unha actualización gratuíta, a asignación baséase na súa reserva orixinal.
06 de 10
Delta Airlines
Justin Sullivan / Getty Images Para os pasaxeiros en economía, Delta cobra US $ 25 / CDN para a primeira bolsa verificada e $ 35 por un segundo cando paga no mostrador de billetes do aeroporto, no quiosco ou no lado esquerdo. Os pagamentos en liña están descontados entre $ 2 e $ 3.
A segunda bolsa verificada nos voos económicos de EE. UU. Ou Canadá a Europa é de USD 100 / CDN $ 120; $ 75 a América Latina (excluíndo a Brasil).
As maletas verificadas deben pesar menos de 50 libras. Unha bolsa adicional que supera os límites implicará unha carga que varía de $ 100 a $ 300 por saco. Bolsas que pesan máis de 100 libras. non están permitidos.
07 de 10
Hawaiian Airlines
John Lund / Getty Images Para os voos económicos dentro de Hawai, a tarifa Hawaiian Airlines é de $ 25 para o primeiro e $ 35 para as segundas bolsas de verificación, e $ 50 para cada bolsa adicional entre as illas, 100 dólares para voos entre o continente americano e Hawai e 150 dólares para os voos internacionais.
Para viaxar dentro dos EE. UU. Continentais ou entre EE. UU. E Hawai continentais, a compañía aérea cobrará 25 dólares no check-in do aeroporto do primeiro saco ($ 23 en liña) e $ 35 para o segundo banco ($ 32 en liña). Se tes bolsas adicionais para chequear, as pezas terceira a sexta son $ 125 cada unha (non importa onde fagas o check-in) ea sétima peza dianteira é de 200 euros por bolsa.
08 de 10
Xapón Airlines
Yamaguchi Haruyoshi / Getty Images JAL permite unha bolsa de transporte libre que pesque menos de 10 kg (22 libras), ademais de dúas bolsas de verificación gratuíta. (Están habilitadas tres maletas verificadas para a primeira clase e a clase executiva).
Para as bolsas verificadas, cada un non debe pesar máis de 50 libras. (70 libras en primeiro e executivo), e hai restricións impostas pola ruta ou clase de viaxe que poden baixar ese límite. Cada peza adicional incorrerá nun custo de 20.000 Yen (ou USD 200 / CAD) para viaxar entre Xapón, Asia, India, Oceanía, Hawai, Norte / Centro / Sudamérica, Europa, Oriente Medio e África. Esa carga cae a 10.000 ienes (USD100 / CAD) entre Xapón, Asia, Guam e Oceanía; e 5.000 yenes ($ 50 USD / CAD) para viaxar dentro de Xapón.
09 de 10
Lufthansa
Sean Gallup / Getty Images Para viaxar entre Europa e América do Norte, Lufthansa permite unha bolsa de verificación gratuíta e un par de esquís por pasaxeiro que pesan entre 23 e 32 kg. cada un, dependendo da súa ruta e clase de viaxe. Comezando co segundo saco, a carga é de $ 70.
Dentro de Europa ou América do Norte, o subsidio gratuito aumenta a dúas bolsas gratuítas. A compañía aérea usa un sistema de zona para determinar taxas por exceso de equipaxe. Se se superan eses límites, o custo é alto: 100-200 € ou US $ 150-300 USD / CAD.
Os volantes frecuentes con Lufthansa engádense a equipaxe verificada sen custo adicional: dúas bolsas en economía ou negocios son verificadas de xeito gratuíto, e tres bolsas poden ser verificadas gratuitamente para avións frecuentes con billetes de primeira clase.
10 de 10
United Airlines
Getty Images / Robert Alexander United cobra cada pasaxeiro $ 25 para a primeira bolsa verificada e $ 35 por segundo cando usa United.com para viaxar nos EE. UU. Outros check-ins requiren $ 5 / bolsa adicional. Comezando coa terceira bolsa verificada, a carga é de $ 125.
Nos voos internacionais que se orixinan nos Estados Unidos, United permite unha bolsa gratuíta e cobra $ 100 para a segunda bolsa verificada. En voos internacionais procedentes de Europa, o segundo saco supón un custo de € 35. O calendario de cargas e condicións é complicado, por iso lea atentamente.
De algunha axuda é unha calculadora da taxa de equipaxe en liña de United Airlines. Fai clic na pestana "calquera voo" e escribe o itinerario. Engádense taxas de equipaxe aplicables.