Os operadores latinoamericanos non fixeron nada máis que o esperado en 2015, prexudicado pola profunda crise económica do Brasil, os prezos débiles dos produtos básicos e as fluctuacións cambiarias adversas, segundo as perspectivas da industria da Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
A rexión deberá terminar o 2015 cunha perda de 300 millóns de dólares, pero a boa noticia é que se espera alcanzar un beneficio de 400 millóns de dólares en 2016, agregando que se espera que a rexión vexa un crecemento robusto do 7,5 por cento en 2016 demanda por enlaces con América do Norte.
01 de 10
LATAM
LATAM Airlines Group SA é a empresa matriz de LAN Airlines, baseada en Chile e TAM de Sao Paulo, con sede en Brasil, xunto con operadores de filiais en Perú, Arxentina, Colombia e Ecuador. Os transportistas combinados serven 140 destinos en 24 países e servizos de carga a preto de 144 destinos en 26 países, cunha flota de 328 avións e aproximadamente 53.000 empregados.
02 de 10
Gol
Este operador de baixo custo con sede en Sao Paulo, Brasil, estivo no mercado durante 14 anos. Ofrece o que chama a rede de rutas máis extensa e conveniente en América do Sur e Caribe, con case 900 voos por día a 62 destinos, nacionais e internacionais, en 13 países.
03 de 10
Avianca
Este transportista baseado en Colombia, fundado originalmente en 1919, forma parte de Avianca Holdings SA. Atende a máis de 100 destinos en 27 países do continente americano e Europa, con centros en Bogotá, El Salvador e Lima.
04 de 10
Azul Linhas Aereas
Este barueri, operador de baixo custo baseado en Brasil, foi formado en maio de 2008 por David Neeleman, o fundador de JetBlue Airways baseado en Nova York. A compañía aérea di que ten a maior rede aérea en Brasil en termos de cidades servidas, con servizo a máis de 100 destinos. O transportista comezou a voar a Estados Unidos en 2015.
05 de 10
Aerolíneas Argentinas
Formado en 1949, a aerolínea arxentina está baseada en Bueno Aires e foi dirixida polo goberno desde o 2008. O operador atende a máis de 30 destinos nacionais e máis de 20 destinos internacionais en Europa, América e Australasia cunha flota de 54 avións.
06 de 10
Aeroméxico
O operador de bandeiras do país opera máis de 600 voos por día en máis de 80 cidades en catro continentes: 45 destinos en México, 16 en Estados Unidos, 16 en América Latina, tres en Europa, tres en Canadá e dous en Asia. A súa flota de máis de 120 avións inclúe Boeing 787 Dreamliner, 777 e 737 avións, o Embraer ERJ-145, E170, E175 e E190.
07 de 10
TAME
O transportista do Ecuador, fundado en 1962, serve preto de 6.000 pasaxeiros ao día, son transportados no noso avión, en rutas domésticas e internacionais que utilizan unha flota de 20 aeronaves: 10 Airbuess (A330, A320, A319), catro Embraer E190, tres ATR 42-500 e tres Kodiaks.
08 de 10
Avianca El Salvador
Este operador, anteriormente coñecido como TACA Airlines, é unha subsidiaria de Avianca Holdings SA. Atende a 50 destinos en todo o mundo cunha flota de 58 avións.
09 de 10
Copa
Este operador baseado en Panamá, fundado en 1947, operou 326 voos diarios a 73 destinos en 31 países do Norte, Centro e Sudamérica e Caribe. Opera unha flota de 103 avións Boeing e Embraer.
10 de 10
Viva Colombia
Este operador de baixo custo baseado en Medellín, que comezou a voar en maio de 2012, serve a 15 destinos en cinco países. Comezou o servizo Medellín-Miami en decembro de 2015. A aerolínea opera nove Airbus A320.