Navegando polo centro de Pittsburgh
Pittsburgh presenta o perfil dunha bulliciosa metrópole, pero en tamaño e escala que é fácil de comprender e manobrar. Non é exactamente unha cidade soñadora de urbanistas, con todo. O terreo montañoso, multitude de ríos, pontes e túneles e estradas sinuosas suburbana impide calquera pretensión da tradicional rede da cidade. Simplemente non temos "bloques" de cidade aquí. O centro de Pittsburgh é aínda establecido en forma de triángulo, xa que se atopa no punto onde os ríos Allegheny e Monongahela reúnense para formar o Ohio.
Xeografía de Pittsburgh
Unha forma fácil de orientarse é dividir Pittsburgh en catro seccións: o norte e o leste e o leste e oeste, co centro situado convenientemente no centro de todo.
Tanto o North Side como o South Side se dividen máis nos "pisos", as áreas que comezan a planear os ríos desde o centro da cidade e as "pistas", os barrios que se expanden rápidamente nas montañas que se acollen ao centro de Pittsburgh no norte e sur.
Os barrios característicos que compoñen Pittsburgh, unidos por rúas sinuosas, escaleiras empinadas e ata algunhas inclinacións, inclúen os recunchos das catro seccións.
Getting Around Town
O centro de Pittsburgh ocupa unha área compacta de 50 hectáreas rodeada por Grant Street cara ao leste, Penn Avenue ao norte e Boulevard of Allies ao sur. Non estás a máis dunhas cantas cuadras para chegar ao teu destino e o centro é fácil de camiñar e moi ben adaptado para o pracer de peóns - con parques e prazas espazos convenientemente entre torres de oficinas e corredores de venda polo miúdo.
Fóra do centro da cidade, o transporte público une os barrios e suburbios da cidade.
Transporte público
A Autoridade Portuaria do Condado de Allegheny conta con máis de 875 autobuses, 83 vehículos de tren lixeiro e as torres Monongahela e Duquesne para axudarche a percorrer Pittsburgh.
- Subway - O "T" - Pittsburgh, un pequeno e seguro tren de 25.2 quilómetros e un sistema ferroviario lixeiro pero lixeiro e seguro, o "T" atópase no centro de Pittsburgh cun bucle de catro etapas que inclúe paradas no Steel Plaza en Grant Street, Gateway Center Plaza (Liberty Avenue e Stanwix Street), Wood Street e o garaxe de aparcadoiro da Primeira Avenida. Underground, a música é clásica, a arte caprichosa e viaxar no centro de Pittsburgh é gratuíta. O metro tamén che entregará ao longo do río ata a estación Square no South Side por unha tarifa mínima. Despois de viaxar baixo o río Monongahela, o 'T' corre por riba do chan ao longo de tres liñas de ferrocarril liñas distintas nos suburbios do sur de Pittsburgh.
- Autobuses públicos : varias rutas de autobuses conectan o centro de Pittsburgh coas atraccións culturais e outras atraccións no lado norte e Oakland, así como a maioría dos barrios que rodean Pittsburgh. A Autoridade Portuaria tamén patrocina o programa ACCESS, o programa de paratrases máis grande do país para persoas maiores e persoas con discapacidade.
- Duquesne & Monongahela Inclines - Miles de visitantes cada ano marabilla na vista abraiante da cidade de Pittsburgh mentres cabalgaban só dúas das poucas pendentes do país, as Monongahela ('Mon') e Duquesne Inclines - que corrían cara arriba e abaixo Mt. Washington atravesa o río Monongahela desde o centro de Pittsburgh. Moitos veciños tamén utilizan as inclinacións diariamente para baixar á base do monte. Washington onde poden saltar un autobús ou o 'T' ao centro de Pittsburgh.
A Autoridade Portuaria do Condado de Allegheny opera os seus autobuses, trens de tren lixeiro e inclinacións baixo unha estrutura de tarifa de zona onde a cantidade de tarifa está baseada na duración da viaxe desde o Triángulo de Ouro de Pittsburgh ou o Distrito Central de Negocios. As tarifas máis altas son pagadas por viaxes que atravesan máis dunha zona. As tarifas recóllense como as placas de xinete nunha viaxe de entrada ou no centro da cidade e cando o piloto sae da viaxe de saída ou suburbana, con algunhas excepcións.
Dado que os operadores da Autoridade Portuaria non levan cambios nin realizan cambios, os pilotos deben estar preparados para pagar unha tarifa exacta ou pagar unha cantidade superior á tarifa vigente. Consulte a páxina web do condado de Allegheny para os mapas de zonas, un localizador de horarios de autobuses interactivos, información de tarifas, rutas de autobuses, acceso á discapacidade e compra de billetes e pases de autobuses. Tamén pode usar Google Transit para buscar rutas de transporte público de Pittsburgh usando tecnoloxía Google Maps interactiva.
Servizo de taxi
O servizo de taxas está dispoñible na área de Greater Pittsburgh. As dúas compañías de cabinas máis importantes son Yellow Cab e People's Cab. Como advertencia para os visitantes doutras cidades, non esperes poder chamar un taxi sempre que queiras. Os taxis en Pittsburgh xeralmente requiren unha chamada para organizar unha recollida ou unha camiña cara ao posto de taxi máis próximo.
Os taxis tamén están dispoñibles no Aeroporto Internacional de Pittsburgh .
Zipcar
Zipcar ofrece unha opción para compartir vehículos para os veciños e visitantes de Pittsburgh, especialmente os barrios do centro e Oakland. Cunha conta ZipCar, compartes acceso a calquera dos cincuenta vehículos. Todo o que tes que facer é reservar un coche en liña ou por teléfono, e despois voltar ao aparcadoiro designado do coche cando remate, todo por unha tarifa por hora que abrangue gas, seguro premium e 150 millas libres.
Chegar a Pittsburgh non podería ser máis fácil xa que Pittsburgh está situado dentro dun voo de dúas horas ou un día de máis de metade das poboacións de Estados Unidos e Canadá. A cidade atópase atendida por un amplo sistema de estradas interestatales, horarios completos de Greyhound, o servizo ferroviario de pasaxeiros de Amtrak desde a costa leste e o centro-oeste e un dos principais aeroportos do mundo.
Carreiras a Pittsburgh
Do norte e do sur, Pittsburgh é fácilmente accesible a través da I-79.
Partindo do norte sairá da I-79 ata a I-279 nun punto ao sur de Wexford, PA. Esta estrada é oficialmente chamada a estrada Raymond P. Shafer, pero escoitará aos veciños que o fan referencia como North Parkway . Chegando dende o sur na I-79, tamén sairás pola I-279, tamén coñecida como US 22/30, Penn Lincoln Highway e Parkway West (non hai Parkway South). Desde aquí tamén pode conectarse coa Ruta 60 ao aeroporto.
O principal acceso a Pittsburgh desde o Leste / Oeste é a través da Pennsylvania Turnpike, I-76. Hai catro saídas de Pittsburgh: saída de 28 en Cranberry (Ruta 19, Perry Highway), saída 39 en Gibsonia (Ruta 8, Butler Valley), saída 48 en Harmarville (val de Allegheny) e saída 57 en Monroeville (mellor acceso a Pittsburgh). Viniendo do leste, sairá da AP Turnpike en Monroeville (Exit 57) para conectarse ao Parkway East (tamén coñecido como I-376, US 22/30 e Penn Lincoln Parkway).
Partindo do Noroeste (Cleveland) sae pola Ruta 19 (Saída 28) e siga a Ruta 19 (Perry Highway) ata o I-79S. As estradas interestantes 70 e 68, que se conectan á I-79 ao sur de Pittsburgh, tamén ofrecen acceso desde o leste / oeste.
Servizo de autobuses a Pittsburgh
Hai unha terminal de autobuses de Greyhound situada no centro de Pittsburgh na esquina de Liberty Avenue e Grant Street. A poucos quilómetros do Centro de Convencións David L. Lawrence .
Un segundo terminal de autobuses está situado en Monroeville no 220 Mall Circle Drive, preto do centro comercial Monroeville. Tamén proporcionaron un servizo limitado a unha parada de autobús no aeroporto de Pittsburgh .
Servizo de trens
A estación de tren Amtrak de Pittsburgh está situada fronte á terminal de autobuses de Greyhound, ao leste da Grant Street, na Avenida Liberty, no sótano do Pennsylvanian. Dous servizos de pasaxeiros de Amtrak Pittsburgh diariamente: o Capitol Limited (Washington DC, Pittsburgh, Chicago) eo Pennsylvanian (Pittsburgh a Nova York). Pittsburgh ten acceso ao sistema Amtrak completo, pero algúns destinos poden requirir unha combinación de autobús / tren.
Aeroporto Internacional de Pittsburgh
O Aeroporto Internacional de Pittsburgh é un dos complexos de terminal aeroportuarios máis modernos do mundo, inaugurado en outubro de 1992. O servizo non é o que antes era o centro de US Airways, desde o seu pico de case 590 voos diarios e sen falla 119 cidades en 2000, a menos de 250 voos por día a preto de 50 destinos. Pittsburgh International serve como unha "cidade de foco" para USAirways e tamén é servida por todas as outras principais aerolíneas estadounidenses, incluíndo Southwest, American, United, Delta, AirTran e Northwest. Recientemente votado como o aeroporto # 1 nos Estados Unidos e # 3 no mundo polos lectores de Conde Naste Traveler .
Con rúas serpentinas e moitas montañas e vales, Pittsburgh pode ser notoriamente difícil de navegar sen un bo mapa. Os mapas convencionais adoitan facer o truco, pero un excelente recurso para os residentes dos visitantes é Pittsburgh Figured Out , unha colección local de mapas fáciles de seguir e consellos privilexios sobre todo desde aparcamento sen problemas ata cortes curtos ao aeroporto . Este libro está dispoñible na maioría dos principais vendedores de libros.
Condución en torno a Pittsburgh tornouse moito máis fácil durante o verán de 1994 cando se creou unha nova sinalización a escala de toda a cidade: o Sistema Wayfinder para axudar aos residentes e visitantes a navegar dunha parte da cidade a outra. O Pittsburgh Wayfinder System organiza Pittsburgh en cinco rexións, cada unha representada por unha cor correspondente. O sistema Wayfinder crea un lazo, o cinto vermello, ao redor da periferia do centro da cidade de Pittsburgh, que apunta a camiñar ou dirixir a atraccións tan importantes como o Museo Andy Warhol eo Fort Pitt Block House . A información práctica do visitante como o aparcadoiro tamén forma parte do sistema de sinalización.
Dado que Pittsburgh non ten un Interstate Beltway, deixando as dúas principais estradas interestatales que atravesan Pittsburgh, moitas veces congestionadas, o Pittsburgh Belt Route System foi construído para proporcionar unha serie de marcadas rutas alternativas ao redor da cidade. Seis circuítos codifican cores rodean Pittsburgh e ligan varias cidades, estradas e sitios importantes como os dous aeroportos.
As cores do sistema de Ruta de Cinto están ordenadas polo arco da vella: o cinto máis externo é vermello, seguido de laranxa, amarelo, verde, azul e vermello (o cinto vermello é o sistema Wayfinder mencionado arriba). Algunhas das rutas non forman loops completos porque se atopan ao bordo exterior do condado de Allegheny.
O sistema de Ruta de Cinto é bastante completo e está ben conservado. Case en calquera lugar que veña a unha intersección ao longo dunha ruta do cinto, atoparás un novo sinal, para que poidan invocalo para que te interese onde pensas ir. O mapa de AAA Pittsburgh Downtown & Vicinity mostra o sistema de cor vermella. O mapa laminado Rand McNally EasyFinder Pittsburgh é outra boa opción.
Túneles
Se viaxas ao centro de Pittsburgh desde o Leste, o Sur ou o Oeste, probablemente chegue por un túnel. O I-376 (o East Parkway) viaxa polo Túnel Squirrel Hill desde o leste, o camión 19 viaxa a través de Pittsburgh a través do Túnel de Liberdade (Liberty Tubes) do Sur e os túneles de Fort Pitt e a Ponte de Fort Pitt conectan os suburbios do sur e oeste de Pittsburgh ao Triángulo de Ouro vía I-279. Teña coidado ao dirixir por estes túneles e as súas pontes de conexión por primeira vez - moitos dos sinais están sobre os tramos e son difíciles de ver ata que estea practicamente debaixo deles.
Pontes
Pittsburgh é cariñosamente coñecido como a cidade de Bridges por unha boa razón - máis de 1700 pontes existen no Condado de Allegheny só! As pontes de Pittsburgh son realmente notables, tanto pola súa beleza como pola súa variedade.
A xente moitas veces opina que non hai dúas pontes aquí idénticas en cor ou deseño, con excepción das pontes sexuais, sexta e novena idénticas (coñecidas como as tres irmás). A Smithfield Street Bridge ten a designación de prestixio como a ponte de aceiro máis antigo do país - foi deseñado e construído en 1845 e aínda é usado por miles de coches e peóns todos os días.
Regras da estrada - a esquerda de Pittsburgh
Para as persoas que visitan Pittsburgh por primeira vez, teño que engadir unha palabra de advertencia: coidado cos Pittsburgh Left ! En esencia, isto significa que cando se detén na fronte dunha liña de coches nunha luz vermella e que o coche a través de ti ten o seu sinal de volta á esquerda, esperan que os deixe ir primeiro. Esta tradición comezou porque a maioría das rúas de Pittsburgh son estreitas e tamén están cheas de coches aparcados, permitindo só unha pista de tráfico en cada dirección.
Polo tanto, alguén que estea esperando para xirar á esquerda nunha luz, manterá toda a súa franxa de tráfico, a menos que alguén lles permita pasar. É coñecida como a "Esquerda de Pittsburgh" porque non só está tolerada nesta área, espérase. Proba en calquera outra cidade do país e estás obrigado a obter unha boa cantidade de condutores furiosos.
Máis consellos de condución de Pittsburgh
- Non podes chegar desde aquí
- Moitas ramplas de entrada e saída de Pittsburgh teñen sinais de parada en lugar de sinais de rendemento. A vontade de Pittsburgher adoita chegar a un punto final antes de fusionar lentamente, mesmo nas ramplas que teñen sinais de rendemento.
- Todos os días é "domingo" aquí, polo tanto, coidado cos slowpokes!
- Os condutores de Pittsburgh son máis educados que a maioría, polo tanto, coidado coas persoas diante de ti que poidan ser detidas na estrada para permitir que alguén xire á esquerda diante deles ou entre unha estrada lateral.
- A maioría das estradas en Pittsburgh son dous carrís con ombreiros estreitos e non existentes e moitas voltas. Coidado cos corredores, motociclistas e peóns!
O aparcamento no centro de Pittsburgh pode ser caro e difícil de atopar, como na maioría das grandes cidades. As taxas diarias varían de aproximadamente $ 8 a $ 16 para a maioría das garaxes do centro. Os puntos de aparcamento son un produto raro durante a semana de traballo de luns a venres para as persoas sen arrendamentos. O consello para atopar aparcadoiro económico no centro da cidade é mirar para algúns dos marxes. O aparcamento se pode atopar por tan baixo como $ 4 por día con só unha pequena camiñada ou paseo en taxi ata a cidade.
Debido a que gran parte de Pittsburgh foi construído antes da introdución do automóbil, hai poucos camiños en moitos dos barrios máis antigos. A xente aquí aparca na rúa deixando unha franxa bastante estreita aberta para propósitos de conducción. Isto tamén pode deixar puntos en moitos barrios de Pittsburgh. Non é raro que a xente aparque varias illas de casa, ou que saia dunha cadeira de herba ao bordo para "aforrar" o seu lugar. Algúns barrios ofrecen aparcamento na rúa só para residentes (os carteis de permisos de aparcamento residenciais serán publicados). Tamén se designan os días de limpeza da rúa. Os carteis son publicados e anuncian cando está prohibido o aparcadoiro na rúa. O aparcadoiro con metro tamén está dispoñible en moitos barrios da cidade.
Unha mostraxe das alternativas de aparcamento céntrico
* Os tipos indicados aquí poden non ser os máis actuais
Aparcadoiro de North Shore
Esta nova instalación en North Shore de Pittsburgh (a través do río Allegheny do centro da cidade) ofrece 925 prazas de aparcamento para eventos deportivos, actividades non gameday e viaxeiros diarios.
Taxas: $ 3 por ata dúas horas, $ 7 por dúas a catro horas e 9 dólares por máis de catro horas (Pirates Games $ 15; Xogos Steelers $ 25)
Aparcadoiro de CONSOL Energy Center
Cinco lotes diferentes rodean o CONSOL Energy Center cun total de 2.500 espazos, máis un garaxe de 500 espazos con aparcadoiro especial para coches compactos e ecolóxicos.
Mentres deixas os lotes ás 6:30 p.m., non cobras unha taxa adicional se hai un evento na praia.
Taxas: $ 6.00 - $ 8.00 por día (as taxas de eventos especiais para concertos, xogos de pingüins, etc. poden variar, polo xeral, no rango de $ 15 a $ 25).
Aparcadoiro do mono de Monongahela
O aparcadoiro Mon Wharf está situado baixo o bulevar de Fort Pitt no río Monongahela - xunto ao parque estatal Point e directamente ao longo do río desde a Praza da Estación. Unha gran alternativa económica para os garaxes da cidade, pero os seus 860 espazos están pechados varias veces por ano debido ás inundacións.
Taxas: taxa máxima de 8 dólares por día ($ 2 - $ 5 despois das 4:00 p. M. Ou para eventos especiais e fins de semana)
Estacionamento de distritos
Varios estacionais (máis de 3000 espazos) están dispoñibles entre a 11th Street e a 16th Street Bridge e ofrecen unha curta viaxe ou paseo en autobús ata a zona alta.
Taxas: varían entre $ 5.00 e $ 12.00 por día
Aparcadoiro cadrado de estación
Unha camiña curta e sinxela a través da ponte da rúa Smithfield desde o centro da cidade. Estación Square ofrece 4 estacionais ao aire libre e un aparcadoiro cuberto de 4 niveles para un total de 3.500 espazos. O 'T' tamén corre desde a Praza da Estación ata o centro da cidade.
Taxas: $ 6- $ 15 por día (taxas especiais de eventos publicadas, tamén no rango de $ 6- $ 15)
Máis información de aparcamento:
Autoridade de aparcamento de Pittsburgh
Funciona con nove (9) garaxes de estacionamento, 38 estacións de aparcadoiro fóra de rúa, tres (3) lotes asistidos (Aparcadoiro) e todos os prazas de aparcamento metered na rúa da cidade de Pittsburgh. Consulte o seu sitio web para localizar, buscar por barrio e atopar taxas actuais.
Aparcadoiro central reservado
Chegando á cidade durante un día e non quero perder o tempo manexando de garaxe a garaxe tratando de atopar un espazo libre? O servizo de aparcamento reservado do Centro de Aloxamento de Pittsburgh Downtown permítelle reservar o seu aparcamento con antelación a través do seu servizo de conserxería en liña ou por teléfono. O servizo está dispoñible todos os días de luns a venres de 10 a.m. a 2 p.m. nos garaxes da cidade de Pittsburgh Parking Authority e selecciona Alco Aparcaxes.
Non hai taxa extra (fóra do custo de aparcamento regular) asociado a este servizo de aparcamento reservado.
Aparcadoiro no Aeroporto Internacional de Pittsburgh
Máis información sobre as opcións e as taxas de aparcamento.