Un cruceiro da Canle de Panamá está na lista de balde dos viaxeiros. Esta marabilla de enxeñaría é fascinante e a súa construción é particularmente sorprendente xa que se completou en 1914. A cantidade de rock e sucidade movida para construír esta gran fosa fascinou aos viaxeiros durante máis de 100 anos.
Os que consideran un tránsito do Canal deberían comprender os tres diferentes tipos de cruceiros da Canle de Panamá. Tamén deben ler o mellor libro sobre a historia e construción do Canal de Panamá, "The Path Between the Seas: A Creación do Canal de Panamá, 1870-1914", por David McCullough.
Cruceiros de Canle de Panamá - Tránsitos completos
Os viaxeiros teñen moitas opcións para pasar polo Canal de Panamá. As embarcacións de pasaxeiros de 20 invitados ata 2.800 invitados actualmente pasan pola Canle. Os buques non deben superar os estándares de Panamax establecidos pola Autoridade do Canal de Panamá - 965 pés de longo, 106 pés de ancho, cun antepecho de 39,5 pés e un proxecto de aire de 190 pés (liña de auga ata o punto máis alto). Exemplos de buques de cruceiro que son 965 por 106 e son considerados os buques Panamax son: Pearl noruegués , Illa Princesa, Queen Elizabeth e Disney Wonder. Como se comentou na última sección deste artigo, este tamaño de Panamax cambiou co proxecto de ampliación de canle rematado en 2016. Moitos barcos máis amplos (post-panamax) poden agora pasar polo Canal de Panamá.
Aínda que os tránsitos completos entre o Caribe e o Pacífico a través do Canal están dispoñibles a maior parte do ano en buques de todos os tamaños (agás os mega-buques), moitas persoas optan por tomar un cruceiro de reposición nun dos buques que está en camiño cara a Alaska a finais da primavera ou volvendo de Alaska no outono.
Estes cruceiros xeralmente viaxan entre Florida e California, detidos no Caribe, América Central e México no camiño. Estes mesmos itinerarios de cruceiros son populares entre outubro e abril, e navegei unha relaxante viaxe de outono noite de 17 noites de Ft. Lauderdale a San Diego na Holland America Veendam .
Os tránsitos completos tamén están dispoñibles como parte de viaxes máis longas como cruceiros do mundo, circunnavegaciones de América do Sur ou outras viaxes de longa duración. Por exemplo, pasei de Lima, Perú a Ft. Lauderdale no Regent Seven Seas Navigator , e pasamos polo Canal do Pacífico cara ao Caribe.
Cruceiros de Canle de Panamá - Tránsitos Parciais
A maioría dos cruceiros de tránsito a través do Canal de Panamá levan polo menos 11 días ou máis. Dado que moitos viaxeiros de cruceiros non teñen tempo para realizar vacacións tan longas, algúns barcos de cruceiro ofrecen tránsitos parciales do Canal de Panamá, normalmente como parte dun crucero do Caribe occidental ou meridional. Os buques pasan polos bloqueos Gatun, ingresan ao lago Gatun e saen do mesmo xeito.
Aínda que estes cruceiros non son tan satisfactorios como o transitar por todo o Canal de Panamá, proporcionan un sabor do que parece o Canal e os pasaxeiros poden coñecer de primeira man o funcionamento do Canal.
Canle de Panamá Cruceiro de barcos pequenos
Os que disfrutan de buques pequenos tamén poden experimentar un tránsito total do Canal de Panamá como parte dunha viaxe de terra / cruceiro en Panamá con empresas como Grand Circle Travel. Estas combinacións de recorrer varios días de viaxe en Panamá a través do adestrador, ademais dun tránsito completo a través da Canle de Panamá nun pequeno barco.
Dado que os buques grandes non teñen escaleiras na cidade de Panamá, esta é unha boa forma de ver parte do resto deste fascinante país.
As novas pechaduras atraerán máis viaxeiros
Incluso os viaxeiros que pasaron polo Canal de Panamá no pasado poden querer reservar outro crucero que inclúa un tránsito de canle. O primeiro gran proxecto de expansión na historia do Canal de Panamá completouse en xuño de 2016. Este proxecto custou máis de 5 mil millóns de dólares e inclúe un terceiro conxunto de bloqueos e outras melloras.
Estas novas peches masivas poden acomodar barcos moito maiores. Por exemplo, o tamaño máximo dos buques de carga nos vellos peches era de 5.000 contedores. Os buques que transportan 13.000 / 14.000 contedores poden pasar polas novas pechaduras.
Para os viaxeiros de cruceiros, o terceiro conxunto de peches permitirá que os barcos de cruceiro moito máis grandes usen o Canal de Panamá.
As antigas peches poderían acomodar buques de cruceiro de ata 106 pés de ancho; as novas peches acoden buques de ata 160 pés de ancho. Esa é unha gran diferenza.
Dado que as liñas de cruceiro planean as súas desembarques de barcos con dous anos de antelación, a maioría dos buques de cruceiro actualmente programados para atravesar a canle entrarán nos vellos peches. O primeiro buque post-Panamax de cruceiro programado para as novas pechaduras masivas é a princesa caribeña, que circula polo Canal de Panamá o 21 de outubro de 2017.