Editado por Benet Wilson
Mentres a retirada violenta dun pasaxeiro dun voo excesivo de United Airlines recibiu moita prensa, a realidade é que é común que as compañías aéreas teñan voos de sobrecarga e poñen os pasaxeiros como consecuencia. Se os pasaxeiros son voluntarios para sufragalos a cambio de compensación - ou a aerolínea ten que elixir os pasaxeiros para involuntariamente - aquí está como funciona o proceso e que esperar se lle ocorre.
As compañías aéreas controlan regularmente os seus voos, apostando que haberá suficientes cambios que garantan que cada pasaxeiro poida obter un asento nun voo determinado. Pero hai momentos nos que todos móstrannos, ou hai un evento -como o clima ou un problema mecánico- que pode deixar ás compañías aéreas pelexando para atraer as escotillas de pasaxeiros. Cando isto ocorre, todas as aerolíneas teñen o que se chama un contrato de transporte , que describe o que o operador vai levar ao seu destino final.
Como pasaxeiro, pode ser increíblemente frustrante chegar e facer check-in no aeroporto, só para ollar a súa tarxeta de embarque e entender que non tes asento. As compañías aéreas non poden só chocar con vostede sen querer - hai un proceso, descrito polo Departamento de Transporte de EE. UU. Cando un voo é excesivo, o DOT primeiro esixe que as compañías aéreas soliciten ás persoas que non teñen présa para chegar ao seu destino final para que se ofrezan como voluntarias para renunciar aos seus asentos, a cambio de compensación.
Pero antes de voluntariamente, fai dúas preguntas:
- Cando é o seguinte voo en que a compañía aérea pode confirmar o seu asento ? O voo alternativo pode ser tan aceptable para ti. Doutra banda, se a aerolínea ofrécelle para estar en modo de espera noutro voo que está cheo, podes estar encallado.
- ¿A aerolínea proporcionará outras comodidades como as comidas gratuitas, unha habitación de hotel e as transferencias entre o hotel eo aeroporto? Se non, pode que teña que gastar o diñeiro que lle ofrece en comida ou aloxamento mentres esperas o próximo voo.
A clave aquí é negociar unha compensación aceptable. As compañías aéreas normalmente ofrecen vouchers para futuros voos, pero danlle pautas para a negociación dos empregados. Pregunta cos pasaxeiros e poden seleccionar aqueles voluntarios que estean dispostos a vender as súas reservas ao prezo máis baixo. Se a compañía aérea ofrécelle un boleto gratuíto ou un voucher de transporte nun determinado importe en dólares, lembre de preguntar sobre as restricións. Debe saber canto tempo é bo para o boleto ou o vale, se está esquecido durante os períodos de viaxe de vacacións e pode usarse para voos internacionais.
Se a aerolínea non recibe suficientes voluntarios, entón involuntariamente golpeará aos pasaxeiros. Neste caso, tamén é elegível para a compensación, e ten certos dereitos. Se está involucrado involuntariamente e a aerolínea organiza o transporte que o levará ao seu destino final dentro dunha hora da súa hora de chegada orixinal, non será compensado.
Se o transporte alternativo leva ao seu destino entre unha e dúas horas despois da súa hora de chegada orixinal (ou entre unha e catro horas en voos internacionais), a compañía aérea debe pagarlle un importe igual ao 200 por cento da súa tarifa única ao seu destino. destino final ese día, cun máximo de 650 dólares.
Se o transporte chega ao seu destino máis de dúas horas despois (catro horas a nivel internacional), ou se a aerolínea non realiza ningún réxime de viaxe substitutivo para vostede, a compensación é dobre ao 400 por cento da súa tarifa única a un máximo de 1.300 dólares.
Para os que usaron puntos de pasaxe frecuente ou un boleto emitido por un consolidador, a compensación baséase no menor cheque de efectivo, cheque ou tarxeta de crédito cobrado por un boleto na mesma clase de servizo dese voo.
Os viaxeiros con problemas sempre poden manter o seu boleto orixinal e usalo noutro voo. Se optas por facer os teus propios arranxos, podes solicitar un "reembolso involuntario" do boleto para o voo que che atopas.
Se pagou taxas por servizos opcionais no seu voo orixinal, como a selección de asentos ou a equipaxe verificada e non recibiu os servizos no seu voo substituto ou se lle requiriu que pague por segunda vez, a aerolínea que lle afectou debe darlle un reembolso.
Algunhas das pautas xerais que as compañías aéreas usan para determinar quen serán atrapadas son: aqueles que non escolleron un asento ao reservar un voo; aqueles que chegan ao último minuto; aqueles que non están na porta 30 minutos antes do despegue; e os viaxeiros que reservan as tarifas máis baixas. As compañías aéreas poden ofrecer billetes gratuítos ou cupóns de dólares para futuros voos, ten dereito a solicitar un cheque de indemnización.