Tarifas de baixo custo que poden valer a pena pagar

01 de 05

Tarifas de aeronaves que paga a pena pagar?

Hai taxas en compañías aéreas de baixo custo que poden valer a pena pagar?

As aerolíneas de baixo custo operan nun modelo de negocio moi diferente doutras operadoras comerciais. Como o nome suxire, as compañías aéreas de baixo custo xeralmente ofrecen tarifas base que son moito máis baixas do que atoparás noutro lugar.

Pero os custos finais son moi diferentes das baixas tarifas baseadas porque as compañías aéreas de baixo custo cobran unha batería de tarifas por servizos que adoitan estar incluídos nas tarifas tradicionais.

Estes custos adicionais inclúen:

• taxas de check-in
• taxas de equipaxe
• embarque prioritario
• recargas para o uso de tarxetas de crédito
• refrescos e compras de comida
• impresión de pase de embarque
• programar cambios
• axenda mensaxe de texto ao seu teléfono
• leito adicionado
• facer arranxos de equipaxe no aeroporto

Podes cometer erros de baixo custo na compañía aérea se pagas demasiadas destas taxas. O punto é que ten que elixir os servizos que desexa antes de comprar e, a continuación, os prezos para ver se ese billete de baixo custo realmente lle aforrar diñeiro.

Tornouse claro que algunhas destas taxas son máis beneficiosas que outras. Moito depende da duración do voo e dos recursos financeiros do viaxeiro.

Con esa exención de responsabilidade en mente, vexamos catro taxas de baixo custo que só podería valer a pena pagar.

02 de 05

Pensión prioritaria

É realmente un gran negocio ser o primeiro pasaxeiro no avión? En un voo aéreo de baixo custo, pode ser bastante importante.

Algunhas compañías aéreas operan sen asentos asignados (a non ser que reserve un a un custo adicional). Entón entrarás na cabina e elixirás o mellor asento que quede. Se está voando de Nova York a San Diego, paga a pena gastar máis $ 10- $ 20 para obter a sede que quere.

Outra vantaxe é obter espazo no cubo superior para a equipaxe de transporte. A loita para protexer ese espazo levou a poucos voos nalgúns voos. Ninguén quere que se lles diga que o seu saco debe ser verificado cun custo adicional.

03 de 05

Prado agregado

Outro posible servizo de premios que debes considerar é agregarse espazo para as pernas. O estándar da industria é de 30 a 33 pulgadas. Nun longo voo, isto podería causar molestias, especialmente para os pasaxeiros máis altos.

Allegiant ofrece unha actualización de pés no voo desde Omaha ata Oakland por 19 dólares por viaxe. Ese é un voo de 3,5 horas. Deberá determinar se a sala adicional garante a taxa.

Spirit anuncia 10 "de leito adicional por 25 dólares, pero a maioría das compañías aéreas non lle darán medicións.

CheapFlights.com ten unha guía de pasaxes para as compañías aéreas que poden ser útiles tendo en conta a opción. Se a mellora de legroom envíalle a unha fila de saída, pode estar seguro de que a actualización do confort valerá a pena.

04 de 05

Taxas de equipaxe

A ninguén lles gustan as taxas de equipaxe e é importante evitarlles as estratexias de transporte dunha bolsa cando sexa posible.

Pero en moitos transportistas de baixo custo, non hai que evitar unha taxa. Nalgunhas destas compañías aéreas, a taxa de arrastre é en realidade superior á que pagará por chequear as maletas no cargamento.

Hai tamén estruturas de tarifas nas que vai pagar máis facendo as súas eleccións no aeroporto, ás veces significativamente máis. Por iso, normalmente é intelixente reservar as tarifas de equipaxe coa súa reserva ao prezo máis baixo posible.

Afortunadamente, a maioría das compañías aéreas melloraron as súas advertencias sobre os custos tan pesados. Mostrarán no proceso de reserva que os cheques de equipaxe de aeroporto serán de $ 50- $ 100 máis. É unha das poucas veces que paga unha compañía aérea con antelación é unha boa práctica.

05 de 05

Tarxetas de crédito

Ryanair e easyJet impoñen recargos de preto de 2 por cento por usar unha importante tarxeta de crédito para pagar os seus voos. Non cobrarán os débitos da túa conta bancaria ou dunha conta de PayPal. Ambas operadoras promoven tarxetas de débito pre-pagadas. Ponse unha determinada cantidade de cartos na tarxeta e despois actualízea se baixa. É un xeito de que as compañías aéreas bloqueen parte do seu diñeiro.

Allegiant cobra aproximadamente o 3 por cento por usar unha tarxeta de crédito. Spirit non cobra esa carga, pero ofrece unha tarxeta de crédito con marca aérea coa oferta de crédito por valor de $ 100 por cobrar polo menos $ 500 nos primeiros 90 días. Estas ofertas tamén son comúns nas operadoras tradicionais.

As tarxetas pre-pagadas non deterioran a súa puntuación de crédito, pero non constrúen un bo crédito coas axencias de rating. Pero estou un pouco incómodo sobre manter unha conta noutra conta e tamén me gusta a idea de que, se algo sae terriblemente mal, hai un procedemento familiar para disputar a carga a través da miña empresa de tarxeta de crédito, que é independente da compañía aérea.