Overbooking: use un toque aéreo para viaxes orzamentarias

01 de 10

Bump Airline: involuntaria e voluntaria

Cando unha aerolínea libera un voo, debe atopar a alguén para ceder un asento confirmado e aceptar viaxar nun momento posterior.

A pregunta é a seguinte: os viaxeiros renunciarán voluntariamente aos seus asentos confirmados? Ou será este un caso en que ocorre un golpe involuntario?

Podes preguntar por que alguén aceptaría un accidente de avión voluntario. Por que a túa viaxe aérea se ve incomodada porque unha aerolínea sobrecargada? A resposta reside na posible compensación que se ofrece.

Os empregados da aerolínea non queren botarlle cara e afrontar a súa indignación xusta. Por iso, son xeralmente satisfeitos cando alguén está de acordo en ser golpeado.

O Departamento de Transporte de EE. UU. Require que as compañías aéreas soliciten voluntarios antes de negar a embarque a un pasaxeiro confirmado. Se desexa retrasar o comercio pola recompensa de pasaxes aéreas, deixe claro que está disposto a participar voluntariamente e negociar un acordo. O DOT de EE. UU. Non determina a indemnización por un accidente aéreo voluntario. As cantidades son deixadas ás compañías aéreas individuais e aos seus pasaxeiros.

02 de 10

Bump Airline: chegar ao aeroporto a principios

Como viaxeiro de orzamento, naturalmente estás interesado en gañar viaxes aéreas potencialmente gratuitas a cambio dalgunhas (de menos pequenas) inconvenientes. Que debería facer a continuación?

Unha das mellores estratexias é chegar ao aeroporto ben antes do seu tempo de voo e comprobar o estado do voo. Cando o fagas, simplemente pregunta ao persoal da compañía aérea se o voo está excesivamente reservado. Non se trata de información clasificada. Case sempre che darán unha resposta.

Teña presente que cando se produce un golpe involuntario, o persoal de porta xeralmente sente unha reacción. De feito, non necesariamente gústalles pedir voluntarios. Polo tanto, a túa pregunta educada sobre overbooking probablemente será ben recibida, así como a palabra que consideras que se atopou con compensación. Non se comprometes con nada aínda, simplemente déixeles saber que o considerarás.

03 de 10

Horarios de voo e fuga aérea

Se tes un teléfono intelixente, tes unha aplicación que se conecta a horarios de voo e estado de voo? ¿Podes acceder a Internet para atopar esa información? Para aqueles viaxeiros de orzamento de baixa tecnoloxía: estás disposto a realizar algúns horarios de voo no teu bolso?

Debes saber o inconveniente que vai ser para ti. Os horarios de voo e o estado actual do voo de posibles alternativas son as claves da súa decisión.

Algunhas compañías aéreas miran un atraso de 45 minutos e unha demora de seis horas como unha mesma cousa, polo menos en términos de como poderían compensalo. Con maiores atrasos, probablemente obteña un cupón de comida. Cando se require unha noite de noite, a indemnización aumenta e tamén inclúe un cupón de habitación de hotel.

Por un atraso de seis horas, é suficiente $ 200 en viaxes gratuítas? En xeral, a miña resposta é "non". Pero se o pote pode adoçarse coa entrada no salón VIP da compañía aérea, o negocio mellora. Terá que poñer os seus propios prezos á hora e inconvenientes. Isto non é fácil de facer na parte superior da túa cabeza, así que dálle un pouco de pensamento antes de que o voluntariamente.

04 de 10

Pregunta clave: ¿Que segue o voo excedido?

Acabas de aceptar un accidente aéreo. Agora que?

Unha vez que me tocou, literalmente tiven que correr a outra porta para atrapar o próximo voo. O que quizais sexa máis típico é un paseo lento e unha longa espera noutra porta.

Cal é a situación neste terminal? Será bastante cómodo? A imaxe aquí foi tomada durante un accidente aéreo en O'Hare International en Chicago . As vistas e comodidades eran suficientes para manterme interesado por un tempo. Pero nun terminal superpoblado no auxe da tempada de vacacións, ¿mesmo atoparás un lugar decente para sentir? Cales son as opcións alimentarias? Cal é o estado actual do voo da túa alternativa?

Ás veces, quedar atrapado nun pequeno aeroporto con poucas opcións de entretemento ou cea é un negocio máis duro que un colisión de aerolíneas nun importante centro. Noutros momentos, o principal centro podería ser máis incómodo que un pequeno aeroporto. Debes determinar a situación no teu día e hora.

05 de 10

Compensación da falla aérea por aerolínea

Unha vez ofrecido voluntarios para ser golpeado dun voo de American Airlines. A licitación comezou en 200 dólares e un vale de viaxe gratuíto. Eu uso o termo "licitación" de forma libre. Foi unha oferta sobre o sistema de enderezos público que ninguén tomou neste día en particular. Foi a $ 250. Aínda non hai tomadores. A $ 300, saltei e ofrecido para ser golpeado.

Delta Airlines comezou literalmente unha poxa. Eles queren facer ofertas en silencio en liña dos viaxeiros que están dispostos a ser amontoados e despois (en teoría) recompensar o licitante máis baixo. Isto ocorre antes de saír ao aeroporto.

Delta promovió o sistema de licitación por razóns que fará que as operacións de portas sexan máis suaves. Pero claramente a aerolínea beneficiará cando os viaxeiros inexpertos poidan atravesar uns poucos ou poucos viaxeiros experimentados.

Southwest Airlines ás veces ofrece un vale máis o custo dos seus billetes de voo. En resumo, cada aerolínea aborda este problema común de varias maneiras. Non teña medo de negociar!

06 de 10

Bump Airline: Expectativas de Beneficio Realista

Se un tope aéreo demora máis de dúas horas, é razoable recibir un vale para unha comida gratuíta no aeroporto. O servizo de atención ao cliente é o que é hoxe en día na industria aérea, é posible que non te ofrezas esta cortesía básica. Se non lle ofrece ningunha, pregúntalle.

Obviamente, as compañías aéreas poñerano nun hotel se o seu novo voo é o día seguinte. Xeralmente, teñen acordos con hoteis aeroportuarios próximos e simplemente presentan un voucher para o recepcionista da recepción, que pode querer a súa tarxeta de crédito de calquera xeito "por incidentes".

Non esperes obter unha habitación de cinco estrelas ou unha comida de cinco estrelas nesta situación. Aínda que poida haber casos en que o hotel actualice a unha suite porque é todo o que lle queda, estes casos son raros. Debe ser razoable nas súas expectativas.

O mesmo é certo da compensación que recibe. Poucas compañías aéreas ofrecen efectivo nestas situacións. Eles che darán un vale para futuros billetes de voo nas súas compañías aéreas. Deste xeito, recibirán negocios repetidos.

Esixir o diñeiro ou algún beneficio extravagante para o seu problema será rexeitado. Sexa razoable.

07 de 10

Overbooking e voos internacionais

Nos voos domésticos de EE. UU., Podes ver a imaxe de compensación dun traqueteo aéreo é bastante escura no mellor dos casos. Moito depende da política da aerolínea individual, aínda que como observamos que o goberno de EE. UU. Esixe que o operador solicite voluntarios antes de facer un golpe involuntario.

A imaxe vólvese máis accidentada cando consideras voos internacionais. Algúns países teñen regulamentos relacionados cun traqueteo aéreo; moitos non. Nunca fáltalle facer algunha información do seu axente de viaxes ou facer unha procura en liña antes da saída. Coñeza a política coa que enfrontarás en caso de overbooking.

Na Unión Europea, hai algúns dereitos legais básicos: dúas horas de atraso dálle dereito a unha comida, refrescos e dúas chamadas ou acceso a un correo electrónico ou un fax; os aconteceres do día seguinte dálle dereito a unha habitación de hotel sen ningún custo para ti; Os atrasos de cinco horas ou máis levan a opción de reembolso do custo total dos billetes de avión e unha tarifa de retorno ao primeiro punto de partida.

08 de 10

Os teus dereitos cando se producen golpes involuntarios

Cando se produza un choque involuntario nun voo doméstico dos EE. UU. Como resultado do exceso de reserva, debes recibir por escrito unha explicación sobre como foi elixido para ser amontoado e unha lista de dereitos que ten nesta situación. Tal lei escrita require a declaración por escrito.

Requírese unha indemnización, pero de forma vagamente especificada. É cando o custo da túa tarifa unidireccional faise significativo. A compañía aérea pode escapar de pagar unha compensación se os seus horarios de voo permítenlle chegar ao seu destino dentro dunha hora do voo reservado orixinalmente. Se o atraso é entre 1 e 2 horas, "a compañía aérea debe pagarlle un importe igual á tarifa unidireccional ao seu destino final ese día, cun máximo de 650 dólares". Despois de que o atraso sexa superior a dúas horas ", ou se a aerolínea non realiza arranxos de viaxe substitutivos para ti, a indemnización dobra (200 por cento da súa tarifa única, ata un máximo de 1.300 dólares)."

Estas citas prové do Departamento de Transporte de EE. UU. Teña en conta que en voos internacionais, hai tempos de espera lixeiramente diferentes ligados á compensación: 1-4 horas por tarifa unidireccional e máis de catro horas por compensación dobres.

09 de 10

A Compensation Twist - Solicite unha actualización gratuíta

Cando me deixo caer, quero recibir unha viaxe aérea gratuíta como compensación, polo menos, suficiente para cubrir unha tarifa unidireccional no futuro. Non obstante, algúns viaxeiros orzamentarios realizarán un acordo no que se actualicen a primeira clase no próximo voo dispoñible despois do tope aéreo. Non se sorprenda se os asistentes de portas consideran inusual a súa solicitude.

Nestes días, atopar unha actualización gratuíta da aerolínea é bastante difícil se non es un aviador frecuente decorado. Unha vez que moitos viaxeiros con orzamento non caen nesta categoría, unha actualización gratuíta da aerolínea pode ser bastante difícil para moitos de nós.

Pero aquí hai un xeito de actualizar a un asento máis cómodo sen gastar ningún diñeiro real. Asegúrese de que paga a pena o seu tempo. Os billetes de avión de primeira clase ou clase empresarial nun voo de 50 minutos non valen demasiado. Pero se se actualice nun voo prolongado, unha curta espera no terminal podería facer moito máis agradable ese voo.

10 de 10

Por que a exceso de reservas ocorre con tanta frecuencia?

As compañías aéreas non poden pagar asentos baleiros. Isto parece unha declaración obvia, pero moitos viaxeiros aéreos non entenden as lonxitudes ás que unha aerolínea irá para garantir que todos os asentos estean cubertos.

Feito: un número de persoas con asentos confirmados non aparecerán na porta. Algúns son viaxeiros de negocios que compran billetes de voo moi caros que permiten a opción de cancelación tardía sen custos.

Os compradores de beans da aerolínea determinaron que a compensación por un golpe de compañía aérea é un bo investimento se permite continuar a overbooking de voos por política. Todas elas teñen fórmulas de overbooking que en teoría compensan precisamente o número de viaxeiros aptos para non mostrarse nun determinado lugar e tempo. Como podes imaxinar, as fórmulas non sempre funcionan ben en todas as situacións e ocorre un golpe involuntario.

É por iso que algunhas persoas pensan que os luns e venres (cando hai moita viaxe aérea de negocios) son bos días para un golpe de compañía aérea. O mesmo podería ser verdade para os períodos de vacacións ocupados ou os voos a destinos turísticos. Hai ata sitios web como Bumptracker que intentan darlle a mellor suposición posible do estado do voo e os momentos en que é probable que se produza unha falla aérea.

Máis consellos de viaxe aérea do orzamento