Os coches novos en climas fríos necesitan de invernada. E cada coche ten que estar ben conservado para ter a mellor oportunidade de velo durante o inverno. O seu coche pode sobrevivir ao inverno cun pouco de TLC. Aquí están as cousas máis importantes para coidar a medida que a neve comeza a caer:
Pneumáticos
Os pneumáticos vén en tres sabores básicos: pneumáticos de verán, pneumáticos de toda tempada e neumáticos de neve.
Os coches que chegan a Minnesota desde climas cálidos adoitan estar equipados con pneumáticos de verán.
Os pneumáticos de verán son inútiles e perigosos na neve. Se iso é o que ten, necesitará novos pneumáticos o antes posible.
Os coches que nunca abandonan o Minnesota urbano necesitan, polo menos, os pneumáticos de toda tempada. Estes poden ser usados no coche durante todo o ano e proporcionar un control razoable sobre xeo e neve. En Minneapolis, St. Paul e noutras áreas urbanas, a neve adoita arar de forma moi rápida, así que aínda que unha media de 50 pulgadas pode caer no inverno, en realidade é bastante inusual facer moita condución na neve a menos que estea nevando pesadamente a medida que conduce. As rúas do barrio non se arar tan axiña, pero os pneumáticos de toda tempada poden xestionar o tipo de condución lenta nunha pequena viaxe polo barrio.
Unha opción máis segura e mellor e a única opción para os automóbiles que se dirixen fóra das estradas principais son neumáticos de neve. Estes pneumáticos teñen un mellor agarre sobre neve e xeo. Necesitarán ser reemplazados por neumáticos de verán ou de todo o tempo cando chegue o verán, xa que se desgastarán rapidamente cando estean dirixidos por estradas sen nevada.
Asegúrese de que os pneumáticos teñan unha gran cantidade de banda de rodadura e verifique que os pneumáticos estean inflados á presión correcta dos pneumáticos.
Que tal as cadeas de neve e os pneumáticos studded? Os pneumáticos Studded son ilegais en Minnesota por mor dos danos causados polas estradas. En canto ás cadeas de neve, pode necesitalas en zonas rurais, pero como a maioría das estradas en Minneapolis, St.
Paul e a área urbana circundante son arado rapidamente, é moi improbable que as cadeas de neve sexan necesarias.
Anticongelante
Non hai anticongelante no seu coche significará unha enorme factura de reparación se a auga do sistema de refrixeración do seu automóbil conxela e rompe calquera das tuberías. A maioría dos garaxes comprobarán os niveis anticongelantes gratuitamente. Moitos fabricantes de automóbiles e garaxes recomenda que os coches teñan os seus radiadores encharcados e reenchidos con anti-conxelación unha vez ao ano.
Batería
Ningún coche quere ser iniciado no frío. Unha batería máis recente, en boas condicións, é esencial para evitar a súa parada.
Limpiaparabrisas e fluído de lavadora
Os limpadores de parabrisas en boas condicións son vitais para a súa visibilidade cando se manexan na caída da neve ou no xabón. E son tan vitais cando se conduce a través do cóctel de produtos deslizantes, salinos, suturas e produtos químicos de fusión de xeo nas estradas, que terminan no parabrisas. Ademais de substituír os limpadores do seu parabrisas, recargue o líquido da lavadora. Un tanque cheo de líquido de lavar roupa (calquera outra cousa vai conxelarse sólido) durará aproximadamente un inverno de viaxar ao traballo.
Raspador de xeo e cepillo de neve
Xeralmente, unha ferramenta en conxunto, dispoñible a prezos baratos nas tendas e postos de gasolina. Achegue un cun mango longo para que as mans non se enfadan demasiado ao aclarar a neve.
Pincha a neve nas fiestras do automóbil, no tellado e na capota co pincel de neve, despois despexa o parabrisas e todas as fiestras completamente co rascador.
Debes limpar a neve do teito e do capó doutra forma cando fendas, a neve no teito caerá diante do parabrisas. E a neve na capota soprará no parabrisas mentres conduces.
Previr o óxido
Os mencionados produtos químicos de fusión de xeo, area, area e xeo, ademais de salpicaduras en parabrisas, tamén se acumulan na parte inferior dos coches e aceleran a corrosión. O xeito máis sinxelo de manter a parte inferior do coche tan libre de ferruxe como sexa posible é ter o fondo do coche rociado nun lavado de vehículos, unha vez ao mes.
Mantemento regular
Se é importante na condución regular, probablemente sexa aínda máis en condución invernal. O coche máis seguro para conducir na neve é un ben mantido.
Siga os horarios de mantemento recomendados do seu automóbil e manteña frenos, velas, aceite, luces e outros compoñentes esenciais en bo estado de funcionamento.