As viaxes de longa distancia non son nada novedoso para aqueles que estean familiarizados coa cultura de viaxar nos Estados Unidos, con viaxes lendarias como Route 66, que están tan integradas na cultura que son icónicas. Non obstante, aqueles que teñen paixón pola viaxe fóra de estrada, especialmente a través da motocicleta, moitas veces tiveron que combinar longos tramos de condución nas estradas con breves traxectos de camiños off-road que realmente son as partes memorables das súas viaxes.
O Camiño Transamérica (TAT) foi deseñado para solucionar ese problema particular, co obxectivo de facer unha pista inmersiva fóra de pista que non require longos tramos de estrada, aínda que teña un bo acceso a instalacións como estacións de servizo e aloxamento.
A historia do TAT
O soño dunha longa distancia de camiños fóra da estrada é aquela que moitas persoas que gozan de motociclismo off-road soñaran desde fai anos, pero foi o motociclista apaixonado Sam Correro quen realmente considerou intentar facer un camiño a través do país que proporcionaría tal unha viaxe épica. A maxia desta ruta é que non é realmente un novo camiño, senón que hai unha serie de camiños existentes que foron unidos entre si para realizar unha longa ruta. Despois de miles de quilómetros de equitación e moitas horas de investigación de mapas e rutas potenciais, o Trans-America Trail creceu en popularidade eo número de xinetes que gozaron da ruta nos anos desde que se lanzou aumentou ano tras ano.
Que esperar cando andas no camiño
A case cinco mil quilómetros de lonxitude, non hai un tipo determinado de equitación que pode esperar, pero unha das características interesantes do TAT é que cada día ten algunhas seccións técnicas de equitación e escenarios interesantes para gozar. A maioría dos días ao longo da ruta teñen unha lonxitude de douscentos quilómetros de lonxitude, polo que a maioría da xente considerará que toda a ruta pode levar ao redor de catro semanas, aínda que é posíbel montar seccións máis curtas da ruta.
A ruta foi deseñada para ter estacións de aloxamento e de gasolina de fácil acceso e a unha distancia razoable para permitir que a maioría das motocicletas viaxen sen necesidade dun vehículo de apoio.
Puntos destacados da Ruta
Debido a que toda a ruta abrangue case todo o país, hai unha gran variedade no tipo de escenarios e puntos turísticos que vai atopar, e desde os outeiros ata a pradera e altas montañas, o TAT ten un pouco de todo. Para aqueles que gozan dun escenario montañoso e o tipo de equitación que atopan con cambios de elevación, a sección a través das Montañas Rocosas en Colorado é particularmente dramática e impresionante . Pasando por Utah, a ruta está case remota, con horarios entre reunións con outros xinetes, cos outeiros rocosos e secos cos seus escarpados acantilados sendo un escenario sorprendente para esta viaxe.
Principais características da súa moto Off-Road para esta viaxe
Non hai dúbida de que o TAT ofrece unha incrible experiencia de equitación, pero unha das cousas que hai que ter en conta é se a túa moto será adecuada para os rigores que a pista fará na bicicleta. Unha bicicleta de dobre deporte é esencial para esta ruta e, aínda que as bicicletas máis lixeiras poden completar a pista, poden necesitar apoio para transportar equipos e equipamentos de camping, mentres que as bicicletas dobres deportivas maiores que superen os 600 cc terán o grunto para manexar o ruta non soportada cargando o equipo en panniers.
O alcance do depósito de combustible necesita ter máis de 160 quilómetros, aínda que algunhas estacións de servizo están máis preto, sendo necesarias unha boa fiabilidade, neumáticos de terra axeitados e boas chapas.
Preparándose para montar o TAT
É importante entender que montar unha ruta de longa distancia como esta será máis dura que só un paseo dun día, polo que ter un bo nivel de aptitude axudarache a manexar os desafíos con maior eficacia. Moita investigación a través dos mapas e GPS é importante para planificar onde pretende quedarse e onde pode acceder ao combustible, mentres que tamén vale a pena destacar que unha adaptabilidade sobre a ruta pode ser necesaria, especialmente a través dos pasos de neve en Colorado e en Oregón, onde as rutas poden ser bloqueadas por árbores caídas. Asegurarse de que a súa moto estea atendida e en boas condicións é obviamente vital, aínda que ter un bo equipo tamén é importante se pretende completar a ruta con éxito.