Line Up
Peter Neffenger probablemente sexa un dos peores empregos no goberno: xefe da Administración de Seguridade de Transportes (TSA). A axencia está tomando un latexo nas liñas de crecemento nos postos de verificación en todo o país. Nesta peza escribín , a axencia acusou ao Congreso de non aumentar o seu orzamento operativo en cinco anos, o que non lle permitiu contratar aos oficiais que necesita para os postos de control do persoal.
Xa lemos as historias sobre liñas longas recordadas e os pasaxeiros que faltan nos seus voos. No Aeroporto Internacional de Phoenix Sky Harbor , un erro de automatización provocou que se deixasen un montón de 3.000 pezas de equipaxe. As maletas colocáronse nun aparcadoiro do aeroporto para a selección e clasificación, e despois voláronse aos seus destinos finais, moito para a consternación dos seus propietarios.
Participou na reunión da Asociación Americana de Executivos do Aeroporto en Houston e foi regalada con contos de xente atrapada en longas liñas. Tamén asistiu a esa reunión foi Neffenger. El arroxou as súas observacións preparadas, en vez pedindo aos aeroportos traballar coa súa axencia para facer as liñas máis pequenas para as viaxes de verán.
Neffenger observou que a axencia abriu unha instalación de adestramento dedicada en Brunswick, Georgia, que adestra 200 oficiais por semana. O Congreso acordou entregar á axencia $ 34 millóns para financiar máis horas extras e contratar a case 800 traballadores máis.
Tamén está a traballar para ser máis flexible para levar máis oficiais durante os picos de viaxe de verán.
Antes do 11 de setembro, as compañías aéreas controlaban os controis de seguridade aeroportuarias que contrataban aos contratistas privados para realizar estes deberes. E 21 aeroportos -incluídos San Francisco International, Kansas City International e Florida Sarasota-Bradenton International- usan monitores privados para os seus controis de seguridade baixo o programa de asociación de proxección de TSA.
Baixo o programa, estes aeroportos poden ser flexibles para axustar o número de cribadores necesarios durante os tempos punta. E máis pode unirse ao SSP da TSA por mor das liñas crecentes. Os aeroportos de Nova York, Chicago e Phoenix ameazan con unirse ao programa se as liñas non melloran.
E sempre hai TSA PreCheck , que permite aos viaxeiros saír cos seus zapatos, roupa externa e cinto lixeiros, manter o seu portátil no seu caso eo seu saco de líquidos / xeles compatible con 3-1-1 nunha bolsa, empregando pistas de selección especiais. Pero a pesar de pagar unha tarifa de $ 85 por cinco anos de acceso, os pasaxeiros quéixanse de que as liñas non están abertas en horarios de pico, os cribadores traen que os viaxeiros non previos ás liñas creen máis longos ou que as conexións se pechen arbitrariamente para aliviar o despilfarro.
Pero será suficiente este verán? As compañías aéreas non pensan así, polo que gastan diñeiro para axudar a manter as liñas en movemento. Para axudar aos pasaxeiros no seu centro de Dallas-Fort Worth International Airport , American Airlines pagará 4 millóns de dólares para contratar unha empresa que trasladará aos viaxeiros máis rápido a través da seguridade, axudando con tarefas como levar ordenadores portátiles e líquidos das maletas dos clientes a cambiar de punto de verificación contedores. Delta Air Lines gastará unha cantidade similar para axudar aos pasaxeiros nos seus 32 principais aeroportos nacionais entre xuño e agosto.
Incluso as compañías aéreas para América, o grupo comercial das principais operadoras estadounidenses, están incorporándose ao acto TSA-bashing. O grupo pediu aos pasaxeiros inconvenientes que mostren o seu descontento nas liñas longas a través do sitio web e campaña "I Hate The Wait". O sitio web insta aos viaxeiros atrapados na liña para publicar imaxes en Instagram en @TSA e tweet @AskTSA, ambos usando o hashtag #IHateTheWait.
Entón, cales son as opcións para que os viaxeiros eviten o estrés das longas liñas? Abaixo amósanse os meus sete consellos.
Descarga a aplicación MyTSA . Non só a aplicación permítelle consultar os tempos de espera aproximados nos puntos de verificación de seguridade TSA no aeroporto que elixan, pero busque aeropuertos con PreCheck e como rexistrarte, verifique os atrasos do aeroporto, consulte o que pode facer para verificar os puntos de verificación e enviar comentarios de TSA a túa experiencia de checkpoint.
Tome os voos de mañá cedo. Canto máis cedo sexa o voo, canto máis curto as liñas adoitan ser
Chegar ao aeroporto cedo. Isto é obvio, pero nunca sabes canto tempo serán as liñas, polo que necesitas planificar de acordo. Algunhas compañías aéreas están recomendando chegar a polo menos dúas horas antes do seu voo.
Compra PreCheck ou Entrada Global . Cando funciona, TSA PreCheck pode aforrar moitas veces nas liñas. E os que se matriculan en Global Entry reciben PreCheck gratuitamente.
Considere aeroportos alternativos. Algunhas cidades teñen máis dun aeroporto e as máis pequenas poden ter liñas máis curtas.
Voa en días de viaxe máis lentos. Os mellores días para viaxar son martes, mércores e sábados. Se voas noutros días, prepara máis tempo.
Utiliza as redes sociais. Use o hashtag #IHateTheWait para ver o que está a suceder nos aeroportos clave do país. E comprobe a conta de Twitter do seu aeroporto local para ver o que están publicando sobre os tempos de espera da liña.