Historia e antecedentes das tentacións
Suba en un barco de cruceiro ten que ser un dos temas máis discutidos sobre o cruceiro. Cando che propinas? Canto che pon? A quen che picas? Estas preguntas desconfían da maioría dos viaxeiros, pero os cruceiros son particularmente reto xa que os consellos son tratados de forma diferente que en hoteis ou restaurantes.
As prácticas de inclinación varían enormemente entre as liñas de cruceiros hoxe en día, que van desde unha carga de servizo adicional necesaria sen ningún tipo de inclinación.
É moi importante que coñeza a política da liña de cruceiros antes do cruceiro para que poida orzamento en consecuencia. Ao planificar o seu cruceiro, consulte co seu axente de viaxes ou a liña de cruceiro sobre a política de inclinación. Moitas veces, as recomendacións recomendadas, que van de aproximadamente $ 10 a $ 20 por pasaxeiro por día, aparecen no folleto de cruceiros ou na páxina web da liña de cruceiros. O director de cruceros tamén lembrará aos pasaxeiros sobre o que e quen lle recomenda a liña de cruceiro.
A maioría das suxestións sobre barcos de cruceiro son realmente taxas de servizo, o que é un dos motivos polos que as liñas de cruceiro parecen avanzar cara a engadir unha tarifa plana á súa conta a bordo en lugar de facer que a cantidade de punta sexa totalmente opcional. Os novos cruceros deben ter en conta que a maioría das liñas de cruceiro non pagan ao seu persoal de servizo un salario digno, e consellos ou taxas de servizo compoñen a maior parte da súa compensación. Para evitar que o prezo anunciado baixe, espérase que os pasaxeiros subvencionen ao persoal do servizo a través destes custos ou consellos de servizos adicionais.
Todas as suxestións que se empregan para os comisarios e comedores do persoal na última noite do crucero. Os sobres foron pasados aos pasaxeiros e presentáronlle o consello de efectivo ao almacén da cabina e entregárono ao comedor durante a cea. Algúns barcos de cruceiro aínda seguen esta política, pero a maioría engade unha tarifa plana por día á súa conta que pode ou non ser axustada cara a abaixo, dependendo da liña de cruceiro.
Se a taxa é necesaria e non se pode axustar cara a abaixo, é un verdadeiro cargo de servizo e non é diferente do que o porto cobra. A maioría das liñas de cruceiro engaden a carga do servizo recomendado á túa conta e podes axusta-lo se pensas necesario. Persoalmente, unha das cousas que máis me gusta de viaxar é a tripulación. Nunca entendín persoas que non pensaban que a tripulación merecese polo menos o servizo recomendado de servizo / recarga.
Nos últimos anos, as liñas de cruceiro afastáronse do desvío tradicional por dous motivos. En primeiro lugar, mentres os cruceiros se volvían máis internacionais, as liñas de cruceiro recoñeceron que moitos pasaxeiros de Europa occidental e Extremo Oriente non estaban afeitos a inclinarse. Foi máis fácil engadir un cargo por servizo á factura (como se fai na maioría dos hoteis de Europa) que educar aos pasaxeiros. En segundo lugar, moitos grandes barcos de cruceiros engadiron múltiples comedores alternativos e afastáronse de horarios e mesas de estar fixos. Os pasaxeiros teñen persoal de espera diferente cada noite, o que fai que o problema sexa máis problemático. Engadindo un custo de servizo para dividir entre todos os empregados é máis fácil para todos, aínda que os comisarios de cabina e o comedor máis importantes probablemente fagan menos do que adoitaban, xa que a carga do servizo divídese en máis pezas.
Moitos cruceros desexan que todas as liñas de cruceiro adopten as políticas de "liñas non esperadas" de liñas de luxo como Regent Seven Seas, Seabourn e Silversea. Non obstante, parece que o concepto de carga de servizo está aquí para quedarse.
Abaixo amósanse ligazóns ou información sobre as políticas de inclinación nalgunhas das principais liñas de cruceiro.
Políticas de cobro de impostos e servizos en algunhas das principais liñas de cruceiro
Moitas das principais liñas de cruceiro engaden automaticamente un custo de servizo diario á súa factura final. Este custo de servizo inclúe consellos e gratucións, pero os hóspedes tamén poden dar ao persoal un diñeiro adicional para o servizo extra-especial.
- Liñas de cruceiro de entroido
- Política de liquidación de famosos
- Política de trastorno de cruceros de cristal
- Política de liñas de Cunard
- Cruceiros Hapag-Lloyd - A inclinación non é obrigatoria a bordo. Recoñecemento de servizo particularmente bo é a discreción de cada convidado.
- Política de liñas de liña Holland America
- Liña de cruceiros norueguesa
- Política de impostos sobre cruceros de Oceanía
- Liñas guía de Princess Cruises
- Regent Seven Seas Cruises: as gratuidades a bordo non son necesarias nin esperadas
- Política de recompensas de Royal Caribbean International
- Seabourn Cruises: as gratuidades a bordo non son necesarias nin esperadas
- Silversea Cruises: as propinas a bordo non son necesarias nin esperadas