Só porque non está pagando diñeiro para o seu voo non significa que non pode ser esixente sobre o tipo de avión que voar. Algunhas das aeroliñas máis grandes do mundo teñen unha ducia de tipos diferentes de avións nas súas flotas, con comodidades e comodidades a bordo que difieren tremendamente de avión a avión. Probablemente recoñecerás o icónico 747, coa súa plataforma superior, a gran envergadura e catro grandes motores, ou o novo Airbus A380, que moitos entusiastas da aviación se parecen a unha ballena voladora (admitir que é un pouco feo).
Pero que pasa cos rapaces? ¿Hai algún motivo para elixir un Airbus A320 sobre un Boeing 737 ? Con certas operadoras, absolutamente.
Se viaxes moitas veces coa mesma aerolínea, comezarás a recoñecer en que avións ofrecen as vantaxes. En United, atoparás DirecTV nun asento de 737 e de cama plana en determinados 757, pero non terás dúas funcións en ambos os avións. Incluso os avións do corpo ancho da aeronave (con dous corredores na cabina), que normalmente están asociados a voos de longa distancia máis cómodos (ou polo menos entretidos), teñen diferentes asentos e opcións de entretemento a bordo. Todos os deportes 767s e 777s deportivos de United por todas as clases de servizo, por exemplo, pero o 747 só ofrece televisores por baixo en adestrador.
Que ofrece a aerolínea
Para seguir adiante no confuso mundo das flotas mixtas, é importante familiarizarse cos produtos da súa compañía aérea. O sitio web de cada operador normalmente enumera os avións que pode voar e o que atopará a bordo.
En Primeira Clase e Negocio , isto pode significar calquera cousa desde os asentos reclinábeis ou as suites privadas, mentres que no autobús, podes atopar diferentes densidades de asento (o número de asentos que a aerolínea pode encaixar en cada fila), tomas de alimentación e televisores de asento. . Os pasaxeiros en todas as cabinas tamén deberían estar á procura de WiFi en voo, que as compañías aéreas ofrecen nalgúns avións senón outros.
No americano , podes atopar un 767 de ancho xeral programado para un voo de Nova York a Miami , mentres que o mesmo tipo de avión pode ser asignado para Atlanta a Minneapolis en Delta ou Chicago para San Francisco en United. As compañías aéreas poderían ter decenas de voos programados entre estas cidades cada día, pero só un cun gran avión configurado internacionalmente. Se seleccionas o voo correcto, podes viaxar nun avión moito máis cómodo, con películas gratuítas e mellores asentos, polo mesmo número de quilómetros.
Pode haber outras vantaxes para elixir un avión no corpo ancho para un voo doméstico. Estas aeronaves normalmente están asignadas a voos longos internacionais máis tarde o mesmo día, con destinos que a aerolínea só serve unha vez por día. En inclemo tempo, o operador pode evitar a cancelación da perna doméstica se se usa para situar o avión nun voo internacional. Por exemplo, se United ten un 767 programado para Houston a Newark a principios do día e Newark a Londres esa noite, a compañía aérea pode cancelar os seus voos menores 737 e A320 entre Texas e Nova Xersei durante unha tempestade de neve, mentres que o 767 aínda voará, para evitar atravesar pasaxeiros internacionais en Newark ou nun destino estranxeiro.
Como atopar voos
Para descubrir que avións están programados para os que voan, verifique o sitio web da compañía aérea ou a ferramenta de reserva de terceiros que está a usar para pagar unha viaxe. A maioría dos sitios inclúen o tipo de aeronave con outros detalles e, se a aerolínea voa varias configuracións de cada avión, normalmente podes ordenar as comodidades que atoparás a bordo buscando WiFi, os papeis baixo demanda ou os asentos de cama plana no ferramenta de reserva da compañía aérea. Se non tes sorte alí, intente combinar o mapa do asento coa páxina de información da flota da aerolínea. O 777 de United con dous asentos a cada lado e cinco no medio é a configuración anterior, por exemplo, mentres que a variante con tres asentos no centro e os dous lados ten as características máis recentes a bordo.