Clases de viaxe en trens ferroviarios indios

Escolla a clase de viaxe que sexa axeitada para vostede

Numerosas clases de viaxes diferentes pódense atopar nos trens de trens indios e pode ser confuso para aqueles que non estean familiarizados con el. Aquí hai unha explicación do que se pode esperar en cada clase, así como algúns consellos para axudarche a elixir a clase adecuada para satisfacer as súas necesidades dunha cómoda viaxe de tren na India.

• 01 de 11

  Clase xeral sen reservas (UR)

  As persoas máis pobres da India viaxan en clase xeral sen reservas (UR), así como aqueles que non tiveron a sorte de conseguir un ticket en Sleeper Class. As reservas non son necesarias e o concepto de superpoboación realmente é levado a un novo nivel. Só hai sala de estar ou sala de estar, e calquera espazo de espazo de reposición está ocupado por aqueles que están dispostos a durmir nel. A maioría dos asentos son simplemente bancos de madeira, aínda que algúns trens teñen bancos acolchados.

  • Clasificación de confort: a clase non reservada non se recomenda para a viaxe de tren de longa distancia na India.

• 02 de 11

  Segunda clase (2S)

  As reservas son obrigatorias en Segunda clase (2S). O 2S adoita atoparse nos trens interurbanos diurnos e é un xeito barato de viaxar. Hai tres asentos a cada lado do corredor e non se reclinan. A maioría deles son asentos de estilo banco amortiguados, aínda que algúns vagóns máis novos teñen asentos individuais. Non hai instalacións de durmir nesta clase. As carruaxes son arrefriadas con fanáticos.

  • Rating de confort: accesible para viaxes de curta distancia se realmente necesario. Non obstante, os pasaxeiros a miúdo ocupan carruaxes que non teñen reservas.

• 03 de 11

  Sleeper Class (SL)

  A maioría das viaxes de clase media da India en Sleeper Class. As carruaxes divídense en compartimentos de planta aberta con seis camas en cada un. As camas están apiladas verticalmente en tres niveles a cada lado dos compartimentos. Durante o día, as camas do medio deben dobrarse plana contra as paredes do compartimento para permitir que os pasaxeiros poidan sentarse nas camas inferiores. Dous niveis de camas tamén se localizan fóra dos compartimentos, ao longo do corredor. Os fanáticos no teito do carro proporcionan un arrefriamento, e as fiestras teñen barras para evitar que os intrusos saiban ao estar abertos. Os cuartos de baño teñen baños de estilo occidental e indio.

  • Valoración de confort: Non hai privacidade en Sleeper Class, e é ruidoso, lotado e sucio (e que inclúe os baños). Non obstante, algúns visitantes prefiren viaxar nesta clase para que poidan interactuar cos indios de todos os ámbitos da vida.

• 04 de 11

  Clase acondicionada con aire de tres grados (3AC)

  Clase acondicionada de tres niveis, coñecida como 3AC, ofrece un paso significativo en confort e tranquilidade. Os carruajes en 3AC están dispostos do mesmo xeito que en Sleeper Class. Non obstante, as fiestras están cubertas de vidro teñido que non se pode abrir, e o aire acondicionado mantén as carruaxes frescas. Sábese, almofadas, mantas e toallas aos pasaxeiros.

  • Valoración de confort: os pasaxeiros tenden a manterse a si mesmos en 3AC, pero a privacidade aínda está moi ausente debido á natureza do plano aberto dos compartimentos. (Os ferrocarrís indios eliminaron as cortinas dos compartimentos 3AC a mediados de 2014, citando o perigo de incendio). Máis importante aínda, os carruaxes e os cuartos de baño xeralmente permanecen moito máis limpos que os de Sleeper Class.

• 05 de 11

  Clase acondicionada con aire de dúas etapas (2AC)

  Clase acondicionada de dúas clases, coñecida como 2AC, atrae aos viaxeiros da clase alta da India. Hai moito máis espazo, xa que só hai catro camas en cada compartimento. As camas son apiladas verticalmente en dous niveis a cada lado. Do mesmo xeito que nas outras clases, tamén hai dous niveis de camas ao longo do corredor fóra dos compartimentos. Tamén se proporcionan roupa de cama e toallas, o mesmo que en 3AC.

  • Valoración de confort: O mellor de 2AC é o beneficio adicional das cortinas de privacidade na entrada de cada compartimento, así como a través de cada unha das camas que corren ao longo do corredor. As cortinas adoitan manterse sempre deseñadas e esta clase de aloxamento está bastante desprovisto de calquera interacción.

• 06 de 11

  Primeira Clase Aire Acondicionado (1AC)

  A primeira clase Air Conditioned, coñecida como 1AC, só se atopa nas rutas ferroviarias interestatales máis populares. O custo é aproximadamente o dobre do 2AC e é comparable ao de voar. Os compartimentos teñen portas, alfombras e dúas ou catro camas pechables, apiladas verticalmente en filas. As camas son máis anchas que outras clases. Tamén se inclúen láminas, almofadas, mantas, toallas e ambientador. Os carros 1AC tamén teñen baños mellores e máis limpos, ademais de cubículos de ducha.

  • Valoración de confort: se o confort ea privacidade son os maiores problemas, escolla 1AC. O único problema con 1AC é que non se pode especificar se desexa aloxamento nun compartimento de dúas ou catro cuartos ao reservar. Non obstante, as parellas adoitan asignarse aloxamentos nos dous compartimentos, mentres que os acomodados e as familias están acomodados nos catro compartimentos.

• 07 de 11

  Cadeira Executive Air Conditioned Car (1A)

  A clase executiva só se atopa nos trens Shatabdi Express , que son trens superiores de pasaxeiros super rápidos que corren entre as principais cidades (como Delhi, Agra e Jaipur), así como os trens Duronto Express seleccionados. É a versión de trens indios de clase empresarial aérea. As carruaxes teñen só dous asentos a cada lado do corredor. Isto faime menos abarrotado e ofrece máis espazo para pernas e espazo para equipaxe. Tamén se serve mellor comida.

  • Valoración Confort: Esta clase está ben conservada, limpa e agradable para unha viaxe de un día. Non obstante, custa significativamente máis que o coche con cadeira de aire acondicionado (vexa máis abaixo). Algunhas persoas non pensan que a diferenza de prezo paga a pena. Pode ser mellor pagar un pouco máis e voar!

• 08 de 11

  Cadeira de aire acondicionado Coche (CC)

  Sillas de aire acondicionado As carruaxes de automóbiles (CC) son frecuentemente atopadas en trens de ferrocarrís indios máis curtos entre as principais cidades, especialmente aqueles sectores que son frecuentados por viaxeiros de negocios. Os carruaxes son un pouco máis concorrida que a clase executiva. Teñen tres asentos nun lado do corredor e dous por outro.

  • Factor de confort: os asentos reclínanse, hai espazo aéreo para a equipaxe e os baños adoitan estar relativamente limpos. É un xeito cómodo de viaxar en xornada.

• 09 de 11

  Segunda clase en Jan Shatabdi (2S)

  A diferenza dos trens Premium Shatabdi Express , o Jan Shatabdi é un tren "popular" do orzamento. Ten clases de cadeiras con aire acondicionado (CC) e sen aire acondicionado (2S). Viaxar en 2S nos trens de Jan Shatabdi ofrece quizais a mellor relación custo-beneficio en Indian Railways.

  • Factor de confort: a diferenza de 2S noutros trens, non hai bancos. Todos son acolchados, asentos individuais. Non obstante, non se reclinan como os asentos en clase CC con aire acondicionado, e isto incómodo despois dun tempo.
  • Descubra o que é o tren Mumbai-Goa Jan Shatabdi

• 10 de 11

  Ferrocarriles indios Consello de viaxe 1: escoller o seu atraque

  As camas denomínanse "amarres". Cando sexa posible, sempre intente reservar un nivel superior. Non deben ser dobrados durante o día como os de nivel medio, ou actúan como asentos para todos os pasaxeiros como os de baixo nivel.

  As camas situadas ao longo do corredor fóra dos compartimentos principais (denominadas «literais laterais») tamén ofrecen un espazo máis persoal e menos claustrofóbicas. Son xeniais se viaxas como parella. Non obstante, están pechados en ambos extremos e son máis curtos que os que están dentro dos compartimentos. Como resultado, non se recomenda para persoas que sexan máis altas que ao redor de 5 pés e 10 centímetros.

• 11 de 11

  Ferrocarril indio Consello de viaxe 2: escoller a súa clase

  Viaxar en Sleeper Class é axeitado para aqueles con orzamento axustado, ou aqueles que non lles importa desbaste ou que queiran experimentar a India "real". Se o confort é máis preocupante, entón viaxar en 3AC é unha mellor opción. Para aqueles que precisan espazo e / ou privacidade, recoméndase 2AC ou 1AC.