01 de 04
Laws Railroad Museum, Bishop, California
As leis foron fundadas cando a Carson e Colorado Railroad Company, alcumada o ferrocarril C & C, elixiron unha ruta para o seu novo ferrocarril de vía estreita. A liña era vincular Mound House, Nevada e o próximo río Carson cun terminal no Colorado River, pero o ferrocarril nunca o fixo tan lonxe. En cambio, a liña de ferrocarril rematou en Keeler, California. As leis, a poucos quilómetros de Bishop, era unha das moitas paradas de Owens Valley entre Mound House e Keeler.
As leis orixinalmente recibiron o nome de Bishop Creek Station, pero o nome da cidade foi cambiado a Laws para honrar a RJ Laws, un oficial de ferrocarril local. Desde o 1883 ata o 1960, o ferrocarril C & C e, despois de 1900, o Ferrocarril do Pacífico Sur operou os trens e mantivo o camiño de vía estreita que conectaba a Mound Hill, un lugar de transferencia de ferrocarril para transportar mineral de prata das minas de prata de Nevada, coas cidades do val Owens e a unión ferroviaria en Keeler.
O boom de prata esperado no val Owens resultou ser un chorrito de prata. A liña ferroviaria transportaba prata, zinc, suministros agrícolas e gando a través do val Owens en apoio de mineiros, campesiños, rancheros e poboación, pero a fortuna do ferrocarril estaba directamente ligada á prosperidade das minas, que dependía do prezo da prata e do zinc.
Unha vez que as operacións mineras apagaron, o destino do ferrocarril foi selado. O Pacífico sur pechou o depósito de Leis en 1959 e as persoas comezaron a abandonar a cidade. No momento en que a última locomotora de gauge estreito fixo a súa carreira final en 1960, as leis aínda non estaban.
02 de 04
The Slim Princess, Locomotive n. ° 9
A "princesa delgada". Martine Parode A Southern Locomotive Pacific No. 9, a "princesa delgada", é a peza central do Museo das Ferrocarrís Laws. Esta locomotora, que foi construída en 1909, é o segundo en soportar este número.
A princesa delgada funcionou con carrís de vía estreita que tiñan só 36 centímetros de distancia, tirando unha variedade de coches. A princesa Slim e as outras locomotoras do Ferrocarril Carson e Colorado estaban con enerxía a vapor, o que significaba que os residentes locais podían gañar cartos e levar madeira piñón local ata o ferrocarril. Os equipos de mulas levantaron a madeira cortada dos outeiros e montañas que bordean o val Owens.
Os trens e buques de vapor C & C que cruzaban Owens Lake levaban lingotes de prata a Keeler. A localización de Keeler na beira do Owens Lake converteuna nun centro de transporte de mineral de prata e, posteriormente, de cinc. Owens Lake se secou nos anos 20 debido a que a súa auga foi desviada cara ao acueduto de Los Angeles, engadindo a desaceleración económica no val Owens. Cando as minas de zinc pecháronse, a economía de Keeler entrou en declive, e tamén a rendibilidade do C & C. O servizo de pasaxeiros na C & C rematou en 1932, pero o servizo de transporte de mercancías no C & C continuou ata 1960.
Hoxe en día, os visitantes do Museo das Ferrocarrís Laws poden subir a bordo da princesa Slim e sentarse nun dos turismos. Nos días e festivos de fin de semana de verán, os paseos en tren son ofrecidos de 10:30 a 2:30, dependendo das condicións meteorolóxicas. Os ingresos son de 5 dólares por persoa; Os nenos menores de 13 anos viaxan gratuitamente cando están acompañados por un adulto que paga. O museo presenta eventos especiais durante todo o ano, incluíndo unha celebración de Nadal e Laws Good Old Days, unha celebración familiar do pasado pioneiro de Laws.
03 de 04
Depósito de leis e muelle de carga
Laws Depot eo seu muelle de carga anexo foron construídos en 1883 en anticipación á chegada do ferrocarril de C & C. Cando a cidade perdeu o servizo ferroviario en 1960, moitos dos edificios das Leis foron derribados, pero o depósito permaneceu. Na actualidade, este edificio histórico alberga modelos de trens, obxectos de información sobre o ferrocarril, ferramentas e información sobre o ferrocarril.
Os edificios de todo o val Owens salváronse do rescate e leváronse a Laws. Algúns deles, como o Shack do mineiro, están configurados do xeito que terían sido durante o apoxeo das Leis. Outros foron reprogramados para mostrar os diferentes aspectos da vida nas leis.
No seu auxe, a cidade de Laws foi a casa dun hotel, oficina de correos, sala de billar, ferreiros, almacéns, tendas xerais e casas particulares. Os rancheros no val Owens tamén usaron o ferrocarril para enviar o gando a mercado e traer suministros.
Todo iso desapareceu rapidamente unha vez que o Pacífico Sur decidiu apagar o ferrocarril. Os edificios locais que eran de propiedade privada foron desmantelados ea poboación afastouse. Dentro dun ano, todo o que quedaba de Laws era a casa do axente ferroviario, a placa giratoria de ferrocarril, o propio depósito e os tanques de auga e petróleo. As leis convertéronse nunha cidade fantasma case pola noite.
A finais dos 60, as leis estaban polvorientas e decadentes, pero os veciños do val Owens estaban decididos a gardar Locomotive Number 9, a "Princesa delgada" e preservar as leis. O Museo do Bispo e a Sociedade Histórica agora opera o Museo do Ferrocarril das Leis.
04 de 04
Minería e as leis ferroviarias
Cabana do mineiro no Museo do ferrocarril de Laws. Stephen Saks / Getty Images As minas próximas ás Leis producían principalmente prata e zinc. O boom de minería de prata chegou primeiro, co descubrimento de Comstock Lode de Nevada. Os prospectadores atoparon pequenos depósitos de prata en California, como a mina Cerro Gordo nos outeiros ao leste de Keeler. Máis tarde, a minería de cinc tornouse rendible e axudou a manter o Ferrocarril C & C nos negocios.
A combinación de redución das operacións mineiras e a desaceleración do transporte que acompañaron o esgotamento de Owens Lake desencorajou un maior investimento na minería de Owens Valley. Aínda que a C & C logrou manterse nos negocios ata 1960, menos e menos persoas necesitaban os seus servizos. Só algunhas das cidades ao longo da sección de Owens Valley da liña C & C lograron sobrevivir ao busto minero.Se vas
As leis están en California Highway 6, a uns 4,5 millas ao nordés do bispo. A medida que vai cara ao norte pola estrada 395 ata o Bispo, siga á dereita na estrada 6 no canto de seguir os 395 ao noroeste. O museo estará á súa dereita; hai un aparcadoiro no lado esquerdo da estrada.
A entrada é gratuíta, pero unha doazón de 5 dólares por persoa é suxerida. O Museo do Ferrocarril das Leis está aberto todo o ano. Os horarios especiais de eventos e os detalles do paseo en tren de verán están publicados no sitio web do museo.
Información do Museo do Ferrocarril das Leis
Museo do Ferrocarril das Leis
PO Box 363
Bishop, California 93515
Coordenadas GPS: Latitude 37.401, Lonxitude 118.346
Teléfono: (760) 873-5950
Aberto diariamente, de 10:00 a. M. A 4:00 p. M
As horas de verán, que van desde o fin de semana do Día do Memorial ata o fin de semana do Día do Traballo, son as 9:30 a. m ás 4:00 p.m. diariamente.