Varios buques históricos están permanentemente atracados nas augas do Porto Interior de Baltimore. En lugar dun museo marítimo tradicional, os visitantes poden subir a bordo e experimentar catro barcos históricos de primeira man. Todos os buques (máis un faro) son operados por barcos históricos en Baltimore.
01 de 07
USS Constellation
Mike Unger Pier 1, Porto Interior
Non pode faltar os mastros altos do último barco de vela total da Mariña de EE. UU., O USS Constellation , que está atracado preto do porto interior Ampitheatre no muelle 1 (preto de Ripley's Believe It or Not e do Centro de visitantes de Baltimore) . O barco foi lanzado por primeira vez en 1854 e estaba en servizo activo e usado para adestrar durante 100 anos antes de chegar a Baltimore en 1955. Suba a bordo e atopará que case todo o buque é accesible. Explore por conta propia ou solicite axuda do persoal. Se ten sorte, vai coller o disparo de canóns diariamente.02 de 07
LV116 Chesapeake
Pier 3, Porto Interior
Percorre ao leste o World Trade Center e varios peiraos onde podes alugar remos fabricados para ollar como dragóns ata chegar ao muelle 3, o mesmo muelle onde se atopa o acuario nacional . Busque un barco vermello brillante que le "Chesapeake" en letras brancas capitais. Terminada en 1930, este lóstrego serviu na Garda Costeira dos Estados Unidos desde 1939 ata que foi desmantelada en 1971. Designado un Lugar Histórico Nacional, o barco foi entregado a Baltimore en 1982 e está aberto para visitas.03 de 07
USS Torsk
Pier 3, Porto Interior
Tamén no Pier 3, o USS Torsk é un submarino gris pintado con dentes irregulares. Este barco histórico serviu 24 anos coa Armada de Estados Unidos, incluíndo dúas patrullas de guerra de Xapón en 1945, afundindo un buque de carga e dúas fragatas defensivas costeras. Este último foi o último navío inimigo afundido pola Mariña dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial. Apelidado tanto a "Pantasma galopante da costa xaponesa" como o "Último sobrevivente de Pearl Harbor", o barco tamén serviu durante a Guerra do Vietnam, cazado por furacáns fronte á costa de Nova Jersey nos anos setenta e realizou patrullas de interdicción de drogas e tarefas de busca e rescate no Caribe ata 1986 (incluíndo un busto de 1985 que sumou 160 toneladas de marihuana, o máis grande da historia dos Estados Unidos). Hoxe en día Baltimore ten a sorte de telo encaixado no Porto Interior como monumento e museo.04 de 07
USCGC Taney
Pier 5, Porto Interior
Diríxete ao Pier 5 e busque o USCGC Taney, un famoso cortador da Garda Costeira construído a mediados da década de 1930. Non se pode ver como o último buque flotante que loitou no ataque a Pearl Harbor, o nome do navío por Roger B. Taney, que serviu como Procurador Xeral dos Estados Unidos, Secretario do Tesouro e Xefe do Tribunal Supremo durante a súa vida. O buque serviu durante a Segunda Guerra Mundial e a Guerra de Vietnam e agora é outro monumento e un museo que compón a cuarta parte dos buques históricos da flota de Baltimore.05 de 07
Forte Seven Foot Knoll
Pier 6, Porto Interior
No bordo do Pier 5 atópase o faro Seven Foot Knoll, un edificio redondo e levantado que está pintado de vermello brillante. O último do seu tipo en Maryland, o faro foi construído no estilo de "pila de parafuso", o que significa que se asenta sobre pilotes que están destinados a ser enroscados en fondos marítimos ou flotantes. Orixinalmente instalado nun lado baixo na desembocadura do río Patapsco, o faro illado foi tripulado por tres gardas á vez e marcou a entrada do río por máis de 130 anos antes de ser desmantelado e transportado ao Porto Interior de Baltimore. Agora, un museo, o Seven Foot Knoll Lighthouse é gratuíto para todos os visitantes.06 de 07
Orde Memorial
Autopista e paseo marítimo de South Shore no Rash Field
Se estás en barcos e na historia marítima, non perdes o mastro alto que se ergue no lado sur do Porto Interior (preto de Federal Hill). O mástil é un monumento ao Orgullo de Baltimore, unha auténtica reprodución dun clipper Baltimore do século XIX que perdeu no mar con catro das súas doce tripulantes o 14 de maio de 1986. O barco foi comisionado pola cidade de Baltimore en 1975 como parte dun plan para revitalizar o Porto Interior e navegou máis de 150.000 millas náuticas durante os seus nove anos de servizo. Mentres regresaba de Gran Bretaña na ruta comercial cara ao Caribe, o buque caeu e afundiuse cando un vento alcanzou só 250 millas náuticas ao norte de Porto Rico. O capitán e tres tripulantes perderon no mar mentres os oito tripulantes restantes flutuaban nunha balsa de vida parcialmente inflada durante máis de catro días ata que un buque cisterna noruego rescatounos. Unha réplica do barco substituíu o orgullo en 1988 e agora vela como embaixadora de boa vontade que representa a Baltimore eo estado de Maryland. Tamén se pode ver no Porto Interior.07 de 07
Información sobre billetes
Os boletos pódense mercar en stands fóra de calquera dos buques. Non obstante, se planas saltar a bordo podes obter un descuento bastante sinuoso. A admisión ao adulto por un buque é de 11 dólares, dous buques por 14 dólares e os catro navíos por 18 dólares. Os nenos de 6 a 14 anos poden ser admitidos a 5 dólares por un buque, 6 dólares por dous buques e 7 dólares por toda a flota. Os maiores tamén obtén un desconto: un navío por 9 dólares, dous buques por 12 dólares e catro por 15 dólares. Os nenos de cinco anos e menos e os membros do museo son gratuítos. A entrada ao faro Seven Foot Knoll, que tamén é operado por Historic Ships en Baltimore, é gratuíto. Os boletos non son específicos da data e permanecen válidos ata que se usan (os boletos de varias embarcacións poden usarse en diferentes buques en diferentes días). O Orde Memorial non require taxa de entrada.