Sydney para Hobart Yacht Race 1998

Traxedia no mar

Os gañadores

Os descubrimentos de Coroner

O 12 de decembro de 2000, dúas semanas antes do inicio do Sydney de ano para Hobart Yacht Race, o coronel de New South Wales, John Abernethy, entregou os seus descubrimentos sobre as mortes de carreira de 1998, dicindo que o Club de Barcos de Australia de Cruising "abdicou a súa responsabilidade de xestionar a carreira ".

"Dende o que lin e oín, queda claro para min que durante este crucial momento o equipo de xestión da carreira desempeñou o papel de observadores en lugar de xestores e iso simplemente non era o suficientemente bo", dixo o xulgado.

Seis mortes

Os seis mariñeiros que morreron durante a tempestade 1998 Sydney a Hobart Race foron Phillip Charles Skeggs ( Business Post Naiad ), que se afogou o 27 de decembro; Bruce Raymond Guy ( Business Post Naiad ), que morreu por un ataque cardíaco; John Dean, James Lawler e Michael Bannister (todos no Winston Churchill ) que se afogaron o 28 de decembro; e Glyn Charles ( Sword of Orion ) que se afogaron o 28 de decembro.

O Bureau of Meteorology tamén foi criticado por non facer máis para alertar ao club dunha previsión actualizada na forte tempestade ao sur de Eden (preto da fronteira de Nova Gales do Sur e Victoria) case un día antes da devandita flota.

Precaucións de seguridade

Coroner Abernethy eloxiou ao Club Náutico de Cruceiro por tomar precaucións de seguridade despois da carreira de 1998 e fixo unha serie de recomendacións.

Tamén dixo que a oficina meteorolóxica debería engadir as máximas ráfagas do vento e as alturas máximas das ondas ás súas previsións.

Resignación

O 13 de decembro, un día despois das conclusións do Coronel do Estado, o director da carreira, Phil Thompson, renunciou ao cargo.

Foi director de carreira en 1998 e, ata a súa renuncia, ocupou esa posición para a carreira de 2000.

O coronel dixera no seu informe: "A incapacidade do Sr. Thompson para apreciar os problemas cando xurdiron ea súa incapacidade de aprecialas ao momento de dar a súa evidencia provoca a preocupación de que non pode apreciar os problemas que xorden no futuro .

O xulgado atopou a Thompson responsable do erro que viu o yate Business Post Naiad permitido na carreira malia ter unha mala clasificación de estabilidade que o requerido.

Nokia break records