O paseo clásico, amado aínda envasa un golpe
Unha peza valiosa de historia de vida (un termo que se aplica a gran parte da Coney Island ), o clásico Ciclón evoca unha era anterior, aínda que empaqueta un sorprendente poderoso golpe, incluso cando se compara cos behemotas modernos da montaña rusa . É, quizais, a montaña rusa arquetípica e probablemente a máquina de emoción máis famosa do mundo. Mentres o ciclón pode chegar a ser máis que un pouco áspero, os monstros de coaster e os fanáticos casuais, porén, adoran o favorito sentimental.
Información frontal
- Escala de emoción (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 6.5
A primeira caída abruptamente empinada, a carrocería tradicional carece de divisores de asento e cintos de seguridade (a única barreira de seguridade é unha barra de volta de posición única), moitas horas de voo, pode ser excesivamente áspero, o tradicional paseo de montaña ríxida - Tipo de coaster: Madeira (aínda que a estrutura é de aceiro), prototípico "ciclón"
- Velocidade máxima: 60 mph
- Altura do ascensor colina: 85 pés
- Tempo de percorrido: 1,5 minutos
Compare as tarifas en TripAdvisor.
Glorious Vintage Ride
Chocando coa estación de Coney Island no metro da cidade de Nova York, aparece o punto de mira: a celosía branca, a barandilla vermella desbotada e as letras de bloques "CICLONE" na parte superior do ascensor. As xeracións de pasaxeiros observaron as fiestras dos trens e compartiron a tediosa sensación de chegar a Coney Island, así como a anticipación da alegría e o temor de que a vista da montaña rusa suscítese.
Os corredores encádranse pola avenida Surf baixo o glorioso signo de neón vintage de Cyclone. Despois de pagar ao cadro no antigo posto de gaiola para un boleto, os pasaxeiros cobren baixo a pista e a través da estrutura ata a plataforma de carga. O paseo nunca foi actualizado cun sistema de freo informatizado, eo ciclón é un dos poucos montañas clásicas que aínda utilizan freos manuais.
É un problema para ver que os operadores de paseo len e frenan os trens tirando as mangas de freo alto do tramo.
Ola, imos!
A escena na estación é tan boa como Brooklyn-esque. No canto dos uniformes uniformes que se atopan normalmente nos parques temáticos, os membros da tripulación de Cyclone visten trapos, gorras de béisbol, jerseys de yankees, tops e calquera outra cousa que sentiron xogar esa mañá. Apresuran aos pasaxeiros que saen dos trens nun extremo da estación, salen a bordo dos coches mentres se arrastran cara á área de carga e logo accenten os xinetes con xestos de man e chanchan os comandos para "¡Adiante! Veña, veña!" Ei, imos!" Eles teñen que ser o equipo máis eficiente e agresivo do equipo de paseo no negocio. É coma se fosen pagados pola cantidade de trens que enche por hora.
Como case todo o resto do ciclón, o deseño dos trens tradicionais de 24 pasaxeiros mantívose esencialmente inalterado durante décadas. Os asentos baixos non teñen reposacabezas, e a única restrición de seguridade é unha barra de volta de posición única. Os asentos de banco de dúas persoas non teñen divisores, polo que os asasinos necesitan que realmente sexan como os outros. As bases do asento, o chasis e os lados dos coches están articuladas para que poidan moverse de forma independente e acomodar o paseo salvaxe.
Unha vez que se despexa a saída, o brakeman se alivia no mango e o tren desprázase da estación para acoplar o ascensor da cadea. Paseando o marabilloso "Aviso final: ¡Non está parado!" asina e suba o monte de 85 pés para o son clackety-clack, os pasaxeiros poden sentir os movementos estraños do coche articulado mentres navega pola pista. Fronte á praia e ao océano máis aló, a vista desde a cima do outeiro é espectacular.
O ciclón é unha boa montaña "agresiva"
Entón todo o inferno rompe solto. A case 60 graos, a primeira caída é moi abrupta. Un amigo describiu adecuadamente a caída como o equivalente a montar unha escaleira de 85 pés e batendo cada escalón no camiño. Un xiro de 180 grados no fondo do outeiro envía o tren correndo ata o segundo outeiro e entregando a primeira das moitas ráfagas de tempo .
A quenda tamén envía aos pasaxeiros nun lado do tren e falei aos seus compañeiros. Hai seis xiros de 180 graos en total, polo que hai moitas forzas G laterais e oportunidades para que os pilotos se colapsen entre si.
O ciclón conta con 12 caídas e moitas horas de aire eufóricas. Tamén hai 18 cruceiros. A diferenza dun coaster out-and-back que percorre un ciclo único, o ciclón pode encaixar 2640 pés de pista na súa pegada compacta xirando e saíndo de si mesma. A máquina de emoción é tan revolucionaria e lendaria, todas as montañas rusas de twister son xenéricamente coñecidas como "ciclones".
O paseo varía segundo a posición do asento e outros factores como a hora do día eo clima. Os asentos traseiros, especialmente, poden ser insanais ásperos, aínda que eu xa tiven un paseo en fila que non era para o chisco. A estrutura xérase e agita, os xinetes botan de lado e abaixo e os trens de súpeto se desprazan cara ao ceo só para atravesar as rodas de aterrizaje que a amarre ata a pista. Por todo o seu castigo, con todo, o ciclón é, no seu interior, un paseo emocionante e decididamente divertido. Invariablemente provoca iguales cantidades de risas e berros.
Hai coasters "malos" agresivos (como o espantoso Manhattan Express , ou o que sexa o Las Vegas 'de Nova York, o Casino de Nova York está chamando o seu paseo nos días de hoxe) e "bos" posesións agresivas. O ciclón cae de cheo na última categoría.
Protegido durante anos
O ciclón ten, ahem, os seus altibajos. Debutó en 1927 con gran aclamación e rápidamente gañou fama mundial. Con todo, a popularidade de Coney Island diminuíu a través dos anos e os clientes de Cyclone diminuíron. O seu destino apareceu sombrío cando a cidade o condenou en 1969.
Afortunadamente, os seus propietarios naquel momento restauraron amorosamente o Ciclón e reabrírono en 1975. Nova York a catalogou como fito oficial da cidade en 1988. En 1991, o Estado de Nova York ingresou no Ciclón no seu Rexistro de Lugares Históricos. Ese mesmo ano, o traxecto gañou o estatus histórico de marca histórica, que o protexe dos caprichos dos desarrolladores. O ciclón protexido permanecerá intacto e deleitará os pilotos nos próximos anos.
A medida que o ciclón volve á estación ao final do paseo, os membros da tripulación saltan aos lados do tren e os paseos do halcón a un prezo reducido. Se queres marcar un asento de primeira fila (moi recomendado), pague por unha volta e tente elevalo rapidamente ata o coche dianteiro. Entón, prepare-se para outro slamfest Sweet Cyclone.
Outras xemas de Coney Island inclúen a Wonder Wheel e Spook-A-Rama, ambas situadas no Deno's Wonder Wheel Park.