O que cómpre saber sobre a liña azul METRO en Minneapolis

A liña Hiawatha Light Rail que une o campo de destino no centro de Minneapolis co Minneapolis-St. O Aeroporto Internacional de Paul eo Mall of America, orixinalmente inaugurado en 2004, foron reeditados a METRO Blue Line a partir de 2013.

Todos os trens de Blue Line teñen tres coches. O tren conecta 19 estacións (incluíndo unha con 2 plataformas) a máis de 12 millas e pode chegar desde Target Field ao Mall of America (ou viceversa) en pouco máis de 40 minutos.

A liña é operada por Metro Transit, que tamén dirixe os autobuses das cidades xemelgas e o novo ferrocarril light METRO Green Line, as estacións de enlace do centro da cidade ata a Universidade de Minnesota e St. Paul.

Os trens de Blue Line executanse 20 horas ao día e están apagados entre as horas de 1 a 5 horas, separadamente de entre as dúas terminales do Aeroporto Internacional Minneapolis-St.Paul. Entre a Terminal 1-Lindbergh e a Terminal 2-Humphrey, o servizo preséntase ás 24 horas do día.

Os trens corren cada 10-15 minutos.

A liña foi un gran éxito para Metro Transit.

Ruta da liña azul

A liña comeza no Minnesota Ballpark Twins, Target Field, ao oeste do centro de Minneapolis . A liña atravesa o Distrito de Almacén, a través do centro da cidade, pasando polo US Bank Stadium e a través do barrio de Cedar-Riverside. Despois, a liña segue a avenida Hiawatha a través de Midtown ata Hiawatha Park e Fort Snelling, e despois a Minneapolis-St. Aeroporto Internacional de Paul e Mall of America.

Estacións

Correndo desde o norte cara ao sur, as paradas son:

Compra de entradas

Compra un boleto antes de abordar o tren. As estacións non teñen acceso e teñen máquinas automáticas de billetes que levan cartos, tarxetas de crédito e tarxetas de débito. Tamén podes mercar un ticket na aplicación Metro Transit no teu teléfono intelixente.

Os corredores poden pagar unha única tarifa ou elixir un pase de todos os días.

Unha tarifa única para o tren custa o mesmo que unha tarifa de autobús. A partir de xaneiro de 2018, a tarifa é de 2,50 dólares durante as horas punta (luns a venres, de 6 a 9 a.m. e de 3 a 6:30 p.m., sen contar vacacións) ou $ 2 noutras ocasións. Ademais das horas punta, ofrecémoslle tarifas reducidas para maiores, mozos, titulares de tarxetas Medicaid e persoas con discapacidade.

As tarxetas Go-To son válidas para o seu uso nos trens. Pode cargar estas tarxetas reutilizables cun importe conxunto en dólares, un conxunto de paseos, un pase de varios días ou unha combinación de algunhas opcións.

Os inspectores de tickets inspeccionan aleatoriamente as entradas dos pasaxeiros e a multa por viaxar sen un boleto é moi abrupta ($ 180 a partir de xaneiro de 2018).

Razóns para usar a liña de tren lixeiro

Dado que o aparcadoiro no centro de Minneapolis sempre é caro, os pasaxeiros usan o tren lixeiro para chegar ao traballo.

Os visitantes das atraccións do centro de Minneapolis , como o Target Field, o US Bank Stadium, o Target Center eo Guthrie Theater atopan o tren lixeiro moi conveniente.

Normalmente é máis barato conducir a unha estación de parque e paseo con aparcamento gratuíto e montar o tren que aparcar no centro de Minneapolis. Isto é especialmente certo para aqueles que van a un xogo ou evento cando as taxas de aparcamento seguramente subirán.

Varias rutas de autobuses son programadas para coñecer os trens para que a viaxe sexa conveniente para os viaxeiros que non viven preto dunha estación.

Parque e paseo

Dúas estacións na liña azul teñen lotes de parque e paseo con 2.600 prazas de aparcamento gratuítos. As estacións son:

Non se permite estacionar durante a noite, aínda que podes atopar un par de espazos designados só para aparcamento dunha noite.

Non hai estacionamento Park e Ride no Mall of America. As enormes ramplas de aparcamento son tentadoras, pero recibirás unha entrada se ves estacionar e saíndo no tren. O parque e paseo de 28 estacións da rúa está a tres manzanas ao leste do centro comercial.

Seguridade en torno aos trens

Os trens de tren lixeiro percorren moito máis rápido que os trens de carga, ata os 40 km / h. Por iso, é moi imprudente tentar executar as barreiras.

Os condutores deben asistir a peóns, ciclistas e autobuses nas estacións.

Cruce as pistas só en puntos de paso designados. Teña moito coidado ao cruzar as pistas. Mira os dous xeitos e escoita as luces do tren, as bocinas e as campás. Se ves un tren que vén, agarda que pase e asegúrate de que non chegue outro tren antes de cruzar.