01 de 06
Noreste de Ohio eo ferrocarril subterráneo
O Nordeste de Ohio desempeñou un papel importante no Movemento Abolicionista e no Ferrocarril Subterráneo a mediados do século XIX. Esta área era unha elección natural como ruta para a liberdade dos escravos do sur. As partes do litoral do lago Erie do condado de Ashtabula estaban a menos de 100 quilómetros do sur (a "cola" de West Virginia, logo parte de Virginia). De feito, Ohio tiña a rede máis activa no Underground Railway, con aproximadamente 3000 millas de rutas que operaban desde o río Ohio ata o Lago Erie.
Moitas áreas "estacións" aínda están parados e varios poden incluso ser xira.02 de 06
Harriet Beecher Stowe eo Movemento Abolicionista de Ohio
Ohio foi un fervor de sentimento antiesclavista a mediados do século XIX. Entre os abolicionistas máis articulados de Ohio foi Harriet Beecher Stowe. Aínda que naceu en Connecticut, Stowe viviu en Cincinnati unha gran parte da súa vida e ela eo seu marido albergaron escravos en ruta a través do Underground Railroad na súa casa. A súa novela, "Cabina do tío Tom", publicada en 1852, mostraba a vida non cargada dun escravo americano, unha vida que foi testemuña de primeira man a través do río Ohio en Kentucky. O libro, que foi un best-seller instantáneo, serviu para solidificar o sentimento antiesclavista, tanto nos Estados Unidos como no estranxeiro.
A Harriet Beecher Stowe House, onde pasou gran parte dos seus anos de crecemento, agora é un museo e está aberto ao público.03 de 06
Conexións de John Brown de Ohio
John Brown, cuxa incursión en Harper's Ferry, Virginia (agora West Virginia) axudou a disparar a Guerra Civil, pasou unha boa parte da súa mocidade en Hudson, Ohio e o seu pai, Owen Brown foi un dos primeiros partidarios do Oberlin College (o cal tamén desempeñar un papel crave no Movemento Abolicionista.) Brown permaneceu no noreste de Ohio e no leste de Pensilvania, vivindo en Akron, Meadville, PA e Ashtabula County, Ohio antes de percorrer os Estados Unidos facendo apoio ás súas visións antiesclavistas.
Brown volveu a Ohio periodicamente e estivo no sur do condado de Ashtabula, preto de Orwell, que el e os seus seguidores almacenaron o seu arsenal de armas antes de embarcarse na incursión en Harpers Ferry. Logo da incursión, Brown foi procesado e condenado por traizón. Foi representado por un avogado de Cleveland, Hiram Griswold.04 de 06
Política noreste de Ohio eo movemento abolicionista
Nos días previos á Guerra Civil, dous dos homes máis poderosos do Congreso saíron de Jefferson, Ohio (sede do condado de Ashtabula County). Foi Benjamin Wade (na foto arriba) e Joshua Giddings. Wade (sen relación co Jeptha Wade de Cleveland) foi avogado e avogado fiscal no condado de Ashtabula antes de ser elixido para o Senado dos Estados Unidos en 1837. Serviu dous mandatos e foi un defensor moi vocal dos dereitos afroamericanos. De feito, a miúdo criticou ao presidente Lincoln por non ir o suficiente para garantir os mesmos dereitos para os ex-escravos.
Giddings, o antigo compañeiro de avogados de Wade, representou a Ohio na Cámara de Deputados dos Estados Unidos entre 1838 e 1859. Foi defensor vocal da Lei anti-esclavitud e na casa, un participante activo no ferrocarril subterráneo da área. O seu antigo bufete de avogados aínda se atopa no centro de Jefferson.05 de 06
Unionville Tavern en Unionville
A Unionville Tavern, que se atopa xunto a County Line Road e SR 84 no condado de Lake, a poucos pasos do condado de Ashtabula, foi unha das moitas pousadas, tabernas e casas particulares do noreste de Ohio que abrigaban aos escravos facendo o seu camiño do sur á seguridade e liberdade ao longo do Lago Erie no Canadá. A táboa, que é diagonal fronte ao cemiterio Memorial Alexander Harper en Unionville, tiña un túnel do cemiterio ata o soto da taberna, polo que os escravos poderían chegar desapercibidos aos patróns da taberna.
A Tavern, considerada a taberna máis antiga de Ohio, pechou en 2003.06 de 06
Inn of Rider Painesville
Rider's Inn, situado na Ruta 20 do distrito histórico de Painesville, abriuse en 1812 como un pub e pousada de estela. Durante a metade do século XIX, a pousada era unha parada ao longo do ferrocarril subterráneo, así como un paraíso para os soldados da Unión que regresaron da guerra. O Inn de Rider aínda está prosperando hoxe.