Como navegar por as rotondas cando se arrastre

Consellos e trucos para navegar en rotondas en RV

Afrontemos feitos, a maioría das estradas e bi-camiños de Estados Unidos foron construídas para automóbiles e outros pequenos automóbiles e non RVs. Hai varias características da estrada, como pequenas interseccións, carrís estreitos, zonas de fusión compactas e moitas outras características que deixarán que os propietarios de RV tómanse no volante. Unha das características que pode darlle grandes dores de cabeza a RV é a rotonda.

Que son as rotondas?

As rotondas, tamén coñecidas como círculos de tránsito, son máis frecuentes nos nosos veciños a través do estanque, pero aínda existen aquí en EE. UU.

Os RVers deben ter coidado coas rotondas para que teñamos algúns consellos para manterte a salvo ao negociar. Aquí tes algúns consellos para xestionar rotondas.

Lento e estable

Os RV son moito maiores que os vehículos típicos polo que hai moitas situacións nas que terás que ser máis paciente, como as rotondas. Unha das peores cousas que podes facer é acadar unha rotonda sobre o límite de velocidade ou mesmo ao límite de velocidade para moitos RVers.

O mellor curso de acción tómase a rotonda lenta e estable. Volverse nunha glorieta pode causar que perdes o control da túa RV e nalgunhas situacións, podes incluso voltear. Se os automóbiles están a levantarse ao seu lado, non deixes que che moleste, xa que terías que ter un par de condutores frustrados por ti que acabar co teu lado. A boa noticia é que moitas estradas, especialmente en EE. UU., Danlle unha ampla advertencia de que se achega a unha rotonda. Tómelos a corazón e empezan a desacelerar ben antes de chegar á glorieta.

Rendemento e rendemento algúns máis

O sinal de rendemento que atopas en moitas rotondas non é unha suxestión, é lei. O signo de rendemento ten aínda máis implicación para grandes RV . Mentres non está obrigado a deter nun rótulo de rendemento, pode non ser a peor idea para un RVer . Os coches e outros vehículos poden saír da nada en rotondas que poden deletrear malas noticias se decides rodar ben sobre un letreiro de rendemento e nunha rotonda.

É por iso que recomendamos que os RVers traten sinais de rendemento en rotondas máis como signos de stop. Queres asegurarte de ter unha comprensión completa do que está por virar a curva antes de que chegue a unha rotonda.

Coidado ao cambiar de carreira

Os carrís de desprazamento no teu RV son máis difíciles que un coche e pode ser aínda máis difícil nunha rotonda. Comprobe e volva a comprobar os espellos e asegúrese de ter espazo aberto antes de intentar cambiar de carreira no seu RV. Isto pode ser complicado co deseño curvo de rotondas, así que tome aínda máis coidado do normal.

Consello Pro: Se nunca practica desprazamentos antes de abordar unha rotonda, fará a diferenza. Consérvase cómodo cos carrís de desprazamento nun tramo de estrada que se fusiona con outro ou se desvía bruscamente antes de abordar rotondas.

Comprobe o seu balance

As xirografías son un problema para todos os RV, pero poden ser aínda máis axitado para os remolques de remolque . Os remolques poden, por suposto, moverse de lado a lado e este movemento sempre é máis notábel ao tomarse a volta e ese é o pateador, unha rotonda non é máis que un xiro. Entón, cómpre manter coa primeira regra, lenta e constante para asegurarse de que o seu remolque non caia no seguinte carril.

Evite rotondas en total

Como xa dixemos anteriormente, moitas veces advertímonos sobre rotondas antes de chegar ata eles. Nada di que debes tomar rotondas, aínda que sexan a ruta máis conveniente. Se tes a opción, non sería a peor idea evitar roldas por completo, especialmente en situacións nas que sabes que a rotonda estará obstruída co tráfico.

Consello profesional: cando planifique unha ruta RV, busque en profundidade as estradas e rúas que vai tomar. Se notas rotondas ou outros obstáculos de tráfico, considere unha ruta alternativa para o seu destino para evitar, no seu caso.

As rotondas están ben para RVers se toma o seu tempo e sempre asegúrate de estar claro. Siga estas orientacións e estará fóra da curva e de volta ao recta en pouco tempo.