Navegación Evoke Patrimonio Marítimo en Portos Irlandeses
As carreiras de altas naves son ... como o di o nome, eventos competitivos para veleros clasificados como "buques de altura". O evento anual presenta unha serie de carreiras ao longo dunha ruta establecida e paradas provisionales nos grandes portos ao longo do camiño. Que, xeralmente, resulta nunha celebración enorme do patrimonio marítimo. En Irlanda, tanto Dublín como Waterford foron elixidos como portos anfitrións nos últimos anos.
01 de 08
Cal é a historia detrás das razas de grandes vacacións?
Os buques de vela sempre competían entre si: os famosos cortadores de té para a entrega máis rápida, os buques de guerra para a mellor posición e os comerciantes con piratas para todo. Pero estas foron amargas rivalidades, moitas veces ata a morte, e non eventos deportivos.
As carreiras (e tamén os festivais) para buques altos realmente despegaron nos anos cincuenta - cando o uso comercial dos barcos caeu e o adestramento de vela converteuse nunha ocupación case nostálgica, a miúdo un mero pasatempo. A idea (novela) dunha carreira internacional para os buques de adestramento de vela foi discutida por primeira vez e un "Comité de Carreira Internacional de Formación de Vela" formouse ao redor de 1953. Para 1956 estaba prevista unha primeira carreira entre Torbay (Reino Unido) e Lisboa (Portugal). o final da era dos buques de vela.
Pola contra, a primeira carreira con só vinte buques pódese acreditar como unha nova paixón por buques altos en todo o mundo. Desde entón, novos buques foron comisionados e hoxe preto dun centenar de participan nas Grandes Carreiras de Buques. Algúns con unha longa historia - algúns botín de guerra tirado de Alemania en 1945 aínda está en vela en 2012.
As carreiras de altas naves en Europa parecen ser os eventos máis interesantes do calendario e atrae a maioría dos participantes. Tamén son eventos moi populares nos portos anfitrións - con días de embarcacións abertas, desfiles de vela e moitas actividades de entretemento para tripulacións, así como tamén para propietarios.
Si, é certo, pero estes só tiñan unha relación moi débil coa máquina de té do mesmo nome (aberto para os visitantes en Greenwich, Londres , estes días). Durante tres décadas, entre 1973 e 2003, as carreiras foron patrocinadas por Cutty Sark, unha marca de whisky. Durante estes días, as razas eran coñecidas polo nome da marca. Despois diso, o evento foi patrocinado por Amberes en Bélxica (un esforzo colaborativo da cidade, provincia e porto). Desde 2010 as carreiras están patrocinadas pola cidade de Szczecin en Polonia.
03 de 08
Onde e cando están as carreiras de altas vacas tendo lugar?
O evento principal, a carreira europea, ten lugar ao longo de varias semanas nos meses de verán de cada ano e implica unha serie de portos anfitrións coas carreiras feitas entre eles (o inicio e o remate están no mar e non no porto).
As carreiras máis recentes que se detiveron nos portos irlandeses foron 2005, así como 2011 en Waterford, 2012 en Dublín e en 2015 cando comezaron as carreiras altas en Belfast.
Seguindo as festividades de Dublín 2012, iniciouse por primeira vez unha nova carreira ... a Regata de Altos Buques do Mar de Irlanda, tamén organizada por Sail Training International. Queda por ver como isto vai levar no futuro.
Buques altos ... pero hai unha definición técnica: buque monocasco de máis de 9.14 m de eslora na liña de flotación. Como foco na formación, polo menos o 50% de calquera tripulación ten que ter entre 15 e 25 anos de idade.
Recóllense catro clases de buques altos:
Clase A: todos os buques cadrados (barca, benzíngena, bergantín, brigantín ou barco armado) e todos os demais barcos de máis de 40 metros. Lonxitude total (LOA).
Clase B: buques tradicionais (por exemplo, sloops, ketches, yawls e goletas) de gaff con LOA de menos de 40 metros.
Clase C: buques modernos (por exemplo, bermudas, sloops, ketches, yawls e goletas) cun LOA de menos de 40 metros e non cargando espiñas.
Clase D - como Clase C, pero cargando velas tipo spinnaker.
A maioría das embarcacións de clase A e B estarán abertas para os visitantes en determinados momentos e unha visita ao barco pode tomar todo tipo de formas, desde unha mirada rápida ata a escalada no aparello (un pesadelo de Saúde e Seguridade, normalmente só provisto polos máis exóticos dos visitantes). Tamén pode haber entretemento a bordo. E souvenirs.
Algúns dos barcos máis grandes tamén levarán pasaxeiros con eles ás veces ... inquirir moito antes se che interesa.
De novo, a resposta é "Si e Non". As carreiras propiamente ditas se realizan en augas abertas entre os portos anfitrións, a mellor oportunidade de atopalos atópase na liña de inicio ... están todos alí e irán a un comezo volador. Ou non - en Waterford 2005 o vento era inexistente e a néboa levouna a visibilidade.
Antes da carreira, os buques adoitan reunirse a través dun "Desfile de vela", navegando desde o porto ata a liña de inicio. Esta pode ser a túa mellor aposta pola navegación. Ou, se ten un pouco de tempo libre, pode observar os buques que chegan ao porto de acollida. O coñecemento e seguimento local da radio mariña axuda a atopar o mellor post e tempo de observación.
Si, hai ... aínda que a participación nas Grandes Carreiras de Buques é incompleta. Actualmente rexistrados son os seguintes:
Aifric - Clase D, construída en 2002, porto de entrada Kinsale (Cork)
Assarain II - Clase D, construída en 1989, porto principal de Kinsale (Cork)
Celtic Mist - Clase C, construída en 1974, o porto de orixe de Kilrush (Clare) - este era o yate privado do ex Taoiseach (e de algunha maneira descoñecido) Charles Haughey, agora rexistrado como buque de investigación para a Ballena irlandesa e do grupo Dolphin
Creidne - Clase D, construída en 1967, buque de formación do Servizo Naval Irlandés
Cypraea - Clase C, construída en 2011, baseada en West Cork
Dunbrody - Clase A, construída en 2001, porto de casa New Ross (Wexford, actualmente non marítimo)
Ilen - Clase B, construída en 1920, con sede en West Cork
Jeanie Johnston - Clase A, construída en 2000, porto de orixe Tralee (Kerry) - este barco está amarrado nos Dublin Docklands (actualmente non se pode navegar)
Spirit of Oysterhaven - Clase C, construída en 1972, porta de entrada Oysterhaven (Cork)