Cales son as probabilidades de chocar o meu avión?

Os cambios de seguridade persoal dos viaxeiros en diferentes partes do mundo

Segundo a Asociación Internacional de Transporte Aéreo, unha media de 102.700 voos comerciais saíron todos os días no 2015. Aínda que a maioría destes chegaron ao seu destino final sen incidentes, un pequeno número de voos nunca chegou. A raíz da súa desaparición aparece unha serie de preguntas sobre a seguridade dos avións comerciais regularmente programados.

Cando un voo cae ao chan, algúns viaxeiros poden reaccionar con medo e paranoia por embarcar no seu seguinte avión.

Sen un coñecemento completo da historia dunha aeronave, sen coñecer os pilotos ou os seus motivos, e co medo constante do terrorismo en todo o mundo, ¿aínda é seguro voar?

A boa nova para os viaxeiros é que, a pesar dos perigos que provocan voar, aínda hai menos fatalidades por voo que outros modos de transporte , incluída a condución. Segundo as estatísticas recollidas por 1001Crash.com, ocorreron 370 accidentes aéreos en todo o mundo entre 1999 e 2008, que representan 4.717 mortes. Nese mesmo período, o Instituto de Seguros para a Seguridade Estrada informa que 419.303 norteamericanos por separado morreron a consecuencia dun accidente de automóbil. Isto representa unha proporción de 88 a 1 para as mortes por automóbiles estadounidenses ás vítimas de avións comerciais en todo o mundo.

Para entender mellor onde e como se producen incidentes de avións comerciais, considéranse todos os incidentes de avións comerciais en todo o mundo na historia recente.

A seguinte lista destrúe todos os incidentes fatais de avións comerciais entre febreiro de 2015 e maio de 2016, ordenados alfabéticamente por rexións.

África: 330 mortes relacionados coa aviación

Entre febreiro de 2015 e maio de 2016, houbo tres falecidos accidentes comerciais en África ou ao redor de África. O máis destacado foi o MetroJet Flight 9268, que caeu despois dunha explosión no medio do aire o 31 de outubro de 2015.

O voo foi o único acto confirmado de terrorismo contra un avión comercial en 2015, matando os 224 a bordo do avión.

Os incidentes adicionais incluíron un voo de Allied Services Limited que fallou no sur de Sudán, matando a 40 persoas a bordo do avión e o recente incidente do 80 de Egyptair Flight, con 66 persoas a presunto morto. O incidente de Egyptair aínda está en investigación.

Entre todos os incidentes mortales en África, 330 persoas morreron en tres accidentes.

Asia (incluíndo o Oriente Medio): 143 mortes relacionadas coa aviación

De todas as áreas afectadas por incidentes de avións comerciais, a Asia sufriu os accidentes comerciais máis importantes entre febreiro de 2015 e maio de 2016, toda a rexión sufriu cinco accidentes de avión, máis que en calquera outro lugar do mundo.

O incidente máis destacado e gráfico foi Transasia Flight 235, atrapado en directo en cámaras de vixilancia a medida que ocorreu o accidente. Un total de 43 persoas morreron cando o ATR-72 caeu no río Keelung en Taiwán. Outros incidentes importantes inclúen Trigana Flight 237, que matou a 54 persoas a bordo da aeronave, eo Tara Air Flight 193, que matou a todos os 23 a bordo do seu avión cando caeu en Nepal.

Entre os cinco accidentes mortais en Asia, un total de 143 persoas morreron cando o avión caeu.

Europa: 212 mortes relacionadas coa aviación

Europa viu máis do que a súa participación nas mortes relacionadas coa aviación nos últimos dous anos. Excluíndo o ataque ao Malaysia Airlines Flight 17 e os ataques terroristas no aeroporto de Bruxelas, dous voos comerciais caeron en Europa entre febreiro de 2015 e maio de 2016.

Probablemente, o máis tráxico destes incidentes foi o incidente Flight 9525 de Germanwings, cando un piloto lanzou un deliberadamente o Airbus A320 nos Alpes franceses. As 150 persoas a bordo do voo morreron despois de que o avión caeu. O incidente de voo levou a Europa a cambiar moitos dos seus protocolos de seguridade aérea, incluído o mandato de que dúas persoas permanezan na cabina en todo momento.

O outro incidente mortal foi o choque do FlyDubai Flight 981, cando morreron 62 persoas cando os pilotos intentaron abortar un intento de aterraxe no aeroporto de Rostov-on-Don en Rusia.

Entre dous incidentes de aviación fatais, 212 persoas morreron en dous accidentes aéreos durante o período de 16 meses.

América do Norte: cinco mortes relacionados coa aviación

En América do Norte, só houbo un accidente de avión comercial que resultou en mortes. Con todo, houbo varios incidentes que non provocaron mortes.

O único incidente comercial da compañía que produciu mortes ocorreu en México, cando un voo de proba de Aeronaves TSM rompeuse pouco despois do despegue. Tres pasaxeiros e dous pilotos morreron como consecuencia do incidente.

En toda a América do Norte, houbo tres accidentes aéreos adicionais en 2015 que resultaron en algunhas feridas, pero non mortes. O voo 1086 de Delta Air Lines finalmente colisionou cun hidroavión logo de deslizarse nunha pista de pista durante o desembarco en marzo de 2015, o que resultou en 23 feridos. Máis tarde, o mesmo mes, o voo 624 de Air Canada aterrou á pista de aterrizaje, tamén ferindo 23 persoas a bordo do avión. Finalmente, o voo 2276 de British Airways atopou 14 feridos, despois de que os pasaxeiros evacúen o avión Boeing 777-200ER debido a un despegue de motor.

O papel do seguro de viaxe nun incidente de aviación

No peor dos casos, o seguro de viaxe pode axudar aos viaxeiros e ás súas familias en todo o mundo. En caso de accidente mortal, os viaxeiros adoitan estar cubertos por un accidente de morte accidental e cobertura de desmembramento, ademais da súa cobertura garantida polas convencións de Varsovia e Montreal . No caso de que un viaxeiro se desactiva ou morra, unha póliza de seguro de viaxe pode pagar beneficios aos beneficiarios designados despois do incidente.

En caso de sufrir unha lesión a bordo dun avión comercial, os viaxeiros poden beneficiarse inmediatamente da cobertura médica a través das súas pólizas de seguro de viaxe. Cando se require un tratamento médico de urxencia ou hospitalización, as pólizas de seguro de viaxe poden garantir o pagamento a un hospital para todos os tratamentos necesarios. Certas pólizas de seguro tamén poden voar aos seus seres queridos a un país para unha reunión de urxencia, evacuar os menores e dependentes a outro país ou pagar unha ambulancia aérea do hospital para o fogar. Antes de realizar a próxima viaxe, asegúrese de consultar co provedor do seguro de viaxe para garantir os niveis de cobertura.

No gran período do tempo, os viaxeiros teñen máis risco no chan que no aire. Ao entender o baixo número de incidentes de aviación en todo o mundo, os viaxeiros poden asumir o control dos seus medos e mellorar os seus próximos voos internacionais.