7 principais aeroportos da India e que esperar en cada un

As viaxes aéreas na India creceron a un ritmo fenomenal nos últimos anos. En 2017, o goberno indio anunciou que a India converteuse no terceiro maior mercado mundial de aviación civil nacional, con tráfico de pasaxeiros de máis de 100 millóns durante 2016-17. Segundo as recentes proxeccións, os números de pasaxeiros esperan chegar a 7,2 millóns ao ano para o 2034. A India tamén espera ser o maior mercado de aviación do mundo en 2026.

A expansión está a ser impulsada pola modernización do aeroporto, o éxito das operadoras de baixo custo, o investimento estranxeiro nas compañías aéreas domésticas e a énfase na conectividade rexional. Actualizacións masivas dos principais aeroportos da India foron realizadas, coa importante contribución de empresas privadas, e aínda continúan a medida que se estende a capacidade. A India ten agora uns terminales de aeroporto moi mellorados e brillantes. Aquí tes un resumo do que esperar.

• 01 de 07

  Aeroporto Internacional Delhi Indira Gandhi

  Delhi compite con Mumbai polo recoñecemento do mellor aeroporto na India. O aeroporto foi arrendado a un operador privado en 2006 e posteriormente actualizado. O seu novo terminal internacional 3 abriuse en 2010 e duplicou a capacidade do aeroporto. Non obstante, os operadores internos de baixo custo aínda se afastan dun terminal separado. En 2017, o aeroporto de Delhi manexou 63,5 millóns de pasaxeiros, converténdose no sétimo aeroporto máis ocupado en Asia e un dos 20 máis activos do mundo. Outra actualización está en proceso de expandir aínda máis o aeroporto. O desenvolvemento do aeroporto inclúe a construción dun recinto de hospitalidade de Aerocity adxacente, con moitos novos hoteis. Conta cun cómodo acceso ás terminales e unha estación na liña de tren Delhi Express (tamén hai unha estación na Terminal 3). Por desgraza, o aeroporto de Delhi está moi afectado pola néboa durante o inverno, de decembro a febreiro. Isto normalmente causa retrasos e cancelacións de voo.

  • Localización: Palam, a 16 quilómetros ao sur do centro da cidade.
  • Tempo de viaxe ao centro da cidade: 45 minutos a unha hora, durante o tráfico normal. O camiño cara ao aeroporto torna-se moi conxestionado nas horas pico.

• 02 de 07

  Aeroporto Internacional Mumbai Chattrapathi Shivaji

  O aeroporto de Mumbai manexou 47 millóns de pasaxeiros en 2017, o que o converte no segundo maior aeroporto de India. Similar ao aeroporto de Delhi, foi arrendado a un operador privado en 2006, e construíuse un novo terminal integrado nacional e internacional. O terminal, coñecido como Terminal 2, abriuse a principios de 2014. As compañías aéreas domésticas están actualmente en proceso de trasladarse á Terminal 2 de forma gradual. Aínda que o novo terminal mellorou moito a funcionalidade do aeroporto, a conxestión da pista e os atrasos de voo consecuentes aínda son un problema significativo. Ademais, os operadores de baixo custo aínda se afastan do antigo terminal doméstico, que é inconveniente lonxe en diferentes áreas.

  • Localización: A terminal internacional está situada en Sahar en Andheri East mentres que a terminal doméstica está en Santa Cruz, a 30 quilómetros (19 millas) e 24 quilómetros (15 millas) ao norte do centro da cidade respectivamente.
  • Tempo de viaxe ao centro da cidade: 1 a 2 horas, dependendo do tráfico.

• 03 de 07

  Aeroporto Internacional Bangalore Bengaluru

  Bangalore, o terceiro aeroporto máis ocupado da India, é operador privado e manexa 25 millóns de pasaxeiros en 2017. É un novo aeroporto que foi construído nun sitio verde. Tanto os terminais nacionais como os internacionais están no mesmo edificio e comparten o mesmo hall de entrada. A pesar de ter instalacións moi melloradas, o principal problema é que está moi lonxe da cidade. A terminal aeroportuaria abriu en maio de 2008. Desde entón, foi expandida en dúas fases. A segunda fase iniciouse en 2015 e implica a construción doutra pista e terminal. O aeroporto de Bangalore a miúdo ten problemas coa néboa no inicio das mañás durante o inverno.

  • Localización: Devanahalli, 40 quilómetros ao norte do centro da cidade.
  • Tempo de viaxe ao centro da cidade: 1 a 2 horas, dependendo do tráfico.

• 04 de 07

  Aeroporto Internacional Chennai Anna

  O aeroporto de Chennai é o cuarto aeroporto máis importante de India, eo principal centro de chegadas e saídas no sur da India. Manexa case 20 millóns de pasaxeiros ao ano, preto da metade dos cales están voando no país. O aeroporto é propiedade e operador polo goberno indio. Está en proceso de ser expandido e reconstruído. Novos terminais nacionais e internacionais foron construídos e abertos en 2013, e a pista secundaria foi estendida. Actualmente se está emprendiendo unha segunda fase de remodelación, incluíndo a expansión dos novos terminais domésticos e internacionais, e está previsto que se complete ata o 2021. A antiga terminal doméstica, situada entre os dous edificios, foi demolida para facilitar isto. Aínda que o aeroporto é funcional, desgraciadamente, a súa infraestrutura está incompleta e carece de comodidades. Posiblemente, o peor de todo é que os terminales domésticos e internacionais están a 800 metros de distancia. Finalmente, espérase unha pasarela en movemento para conectar as dúas a finais de marzo de 2018. A metade do mes de abril de 2018 tamén se abre unha estación de tren de metro no aeroporto. A mala produción causou algúns problemas de seguridade no aeroporto, co colapso repetitivo paneis de vidro, placas de granito e falsos teitos nos terminais.

  • Localización: Pallavaram, 14,5 quilómetros ao suroeste do centro da cidade.
  • Tempo de viaxe ao centro da cidade: 20-30 minutos.

• 05 de 07

  Aeroporto Internacional Kolkata Netaji Subhash Chandra Bose

  O aeroporto de Calcuta é un aeroporto internacional pero o 85% dos pasaxeiros son viaxeiros nacionais. É o quinto aeroporto máis ocupado da India e manexou preto de 19 millóns de pasaxeiros en 2017. Como o aeroporto de Chennai, o aeroporto de Calcuta é propiedade e é operado polo goberno indio. Os antigos terminais domésticos e internacionais do aeroporto foron substituídos por un terminal integrado moderno e novo (coñecido como Terminal 2) que se abriu en xaneiro de 2013. A modernización do aeroporto deu lugar a que se outorgou o Mellor Aeroporto Mellorado na rexión Asia-Pacífico 2014 e 2015 polo International Airports Council. Novas tendas de venda polo miúdo finalmente se abriron no aeroporto en 2017, proporcionando aos pasaxeiros algo que facer. Nótese que o aeroporto de Kolkata está afectado pola densa néboa durante as primeiras horas da mañá desde finais de decembro ata principios de xaneiro. Isto provoca retrasos de voo regulares.

  • Localización: Dum Dum, a 16 quilómetros ao noreste do centro da cidade.
  • Tempo de viaxe ao centro da cidade: 45 minutos a 1,5 horas.

• 06 de 07

  Aeroporto Internacional Hyderabad Rajiv Gandhi

  O aeroporto de Hyderabad está recentemente construído e aberto a mediados de marzo de 2008. Está operado por unha empresa privada e manexa preto de 15 millóns de pasaxeiros ao ano. O aeroporto é de clase mundial, con excelentes instalacións. En testemuño diso, clasificouse de forma consistente entre os tres principais aeroportos do seu tamaño (de cinco a 15 millóns de pasaxeiros) no mundo nos Premios de calidade do servizo aeroportuario anual de Airports Council International. O aeroporto de Hyderabad gañou tamén un premio á xestión ambiental en 2015. O aeroporto dispón dunha única terminal integrada nacional e internacional. Comezaron as obras para ampliar o aeroporto engadindo outro terminal e outra pista ata o 2021.

  • Localización: Shamshabad, a 30 quilómetros ao suroeste do centro da cidade.
  • Tempo de viaxe ao centro da cidade: 1 a 2 horas, dependendo do tráfico.

• 07 de 07

  Aeroporto Internacional de Goa

  Actualmente, Goa só ten un aeroporto que presta servizos a todo o estado e está situado nunha base aérea militar. O aeroporto de propiedade e operador do goberno ten unha capacidade de 5 millóns de pasaxeiros ao ano, pero manexa case 7 millóns de pasaxeiros. Desafortunadamente, isto é evidente na súa funcionalidade. Aínda que o aeroporto foi reconstruído, coa súa nova terminal integrada inaugurada en decembro de 2013, houbo denuncias frecuentes de pasaxeiros sobre a súa infraestrutura. Estes inclúen a superpoblación, o deseño máis rápido, os procedementos ineficientes, o servizo lento, a falta de vendedores de alimentos e tendas, baños sucios e aire acondicionado disfuncional. Debe abrirse un novo aeroporto en Mopa, no norte de Goa, en 2019. No entanto, tamén se planea ampliar o aeroporto existente.

  • Localización: Dabolim, entre Goa norte e sur.
  • Tempo de viaxe ao centro da cidade: 40 minutos para chegar a Panjim, capital do estado.