The Train Journey de Londres a Niza

01 de 03

Londres a París por Eurostar

A viaxe en tren é un dos grandes praceres da vida. É máis relaxado que voar, máis ecolóxico e ves diferentes rexións. Tome o tren de Londres a Niza para comezar un bo comezo.

A viaxe comeza na St. Pancras International

• Eurostar parte da St. Pancras International no norte de Londres, unha estación que se converteu nun destino por dereito propio. San Pancras é fermosa, unha catedral victoriosa de ladrillo e aceiro. Existen excelentes tendas, cafeterías e bares no concerto principal e no mellor hotel Renaissance de St. Pancras, se queres ficar a noite.
  St. Pancras está ao lado de King's Cross. Ambos están en liñas ferroviarias principais e as liñas de metro, Piccadilly, Victoria, Bakerloo e Circle.
• A viaxe de 495 km (307 millas) no Eurostar da St. Pancras International en Londres a Gare du Nord en Parides leva de 2 horas 16 minutos. Hai ao redor de 18 trens por día, partindo regularmente das 5.40 horas co último tren que sae ás 8.41. Elixe entre tres clases: Standard, Standard Premier e Business Premier. Se levas a Business Premier, podes usar o salón privado en St. Pancras. O Premier Estándar é case tan bo a bordo, cunha comida servida no seu asento, pero non pode usar o salón en St. Pancras onde hai xornais e revistas, té, café e Champaña e pasteis e merendas para preparalo para o seu xantar. .
• O tempo de check-in é de 40 minutos antes da saída (10 minutos para Business Premier). Hai unha verificación de seguridade despois de que estea a través da entrada automática, a continuación, control de pasaporte. O embarque adoita durar uns 15 minutos antes da saída.

A viaxe

O tren roubou lentamente de St. Pancras nun longo túnel, xurdindo nos arredores do leste de Londres, unha escena de antigos edificios industriais, pilóns masivos, contenedores de residuos e chanzos metálicos situados en planos que corren cara ao horizonte.

Á dereita está a ponte suspendida da Raíña Isabel II que cruza o Támesis. O tren acelera á súa velocidade máxima de 186 mph (300 km / h), e logo frena para cruzar o río Medway, onde os barcos pequenos roldan a auga debaixo dela.

35 minutos despois de saír de St. Pancras, chega ao Folkestone Eurotunnel onde coches e mercadorías agardan para chegar aos trens de lanzadeira para a viaxe a través de Eurotunnel. Un anuncio rápido antes de entrar no Túnel da Canle no seu camiño cara a Francia, que leva uns 20 minutos.

Norte de Francia

Sae do túnel para ver a terminal francesa para os trens que levan coches e mercadías á súa esquerda. Máis aló diso sitúase Calais, coa súa enorme torre de reloxo do concello facendo unha declaración. Mire como o tren se achega a París e obtén un reflexo das torres brancas da igrexa do Sacre Coeur en Montmartre. Entón é o habitual barrio de barrio de París, despois de San Dennis e no distrito 18 coa estraña e elegante ponte de ferro antes de que o tren saia da Gare du Nord.

A Gare du Nord , 112 rue de Maubeuge, Paris 10, foi construída entre 1861 e 1864, e é a estación máis concorrida de Europa. É a estación principal de trens para o norte de Francia e tamén para o Eurostar de Londres, Lille e Bruxelas.

Reserva de viaxes de tren en Francia

• Desde EE. UU. Consulte prezos e compre en liña con Rail Europe.
• Do Reino Unido: Libro con SNCF

02 de 03

Cruce de París desde Gare du Nord ata Gare de Lyon

Desde Gare du Nord ata Gare de Lyon

O principal inconveniente para o tren de Londres a Niza é cambiar de estación en París. Con todo isto é moi sinxelo. Ten que permitir unha hora para cambiar de estación a pesar de que viaxa.

• Taxi
  Tomar un taxi é unha boa forma de atravesar París porque é fiable e verás un pouco da capital. Debería levar uns 25 minutos en condicións normais de tráfico. Para chegar ao rango oficial, xira á dereita cando saia da plataforma Eurostar, saia da estación e verá a posición de taxi á súa dereita. Normalmente hai unha longa cola pero isto móvese bastante rápido. Asegúrese de que o taxista gire o medidor cando saia. Non leve un taxi privado de taxi porque estes serán máis caros. O custo é de aproximadamente 20 euros.
  Se estás a viaxar a clase Business Premier no persoal de Eurostar ofreceráselle reservar un taxi para ti.
• Por RER Réseau Express Régional (Express Metro)
  Para atopar o RER, xira á dereita cando saia da plataforma Eurostar e siga os sinais marcados Metro & RER. Tome os pasos ou as escaleiras mecánicas / ascensor baixas.
  Compra entradas de RER nas máquinas aquí. As instrucións están en inglés e pódese pagar en euros ou cunha tarxeta de crédito mesmo por un pequeno importe de 1,70 euros. A viaxe é gratuita para nenos ata os 3 anos; Os boletos para nenos de 4 a 9 anos son de 0,85 euros.
  Siga os sinais á RER liña D, plataforma 44. Todos os trens de liña RER D paran en Gare de Lyon que ten dúas paradas e leva 7 minutos. Tome a dirección RER D Melun / Malesherbes / Corbeil-Essons. O tren é de dous pisos e os trens chegan cada 4 a 7 minutos (as chegadas e os destinos de tren están marcados nunha placa electrónica).
  Non hai unha liña de metro directa dende Gare du Nord ata Gare de Lyon, así que use o RER.

Chegando a Gare de Lyon

• Na Gare de Lyon , lugar Louis Armand, Paris 12, siga as indicacións para a SNCF Grandes Lignes e colla as escaleiras mecánicas ou levante ata o concourse principal. Hai dous salóns principais, Halle 1 e Halle 2. Os trens para Niza saen desde Halle 2 A plataforma de saída marcarase nunha tarxeta de saída principal.
• Se compras un billete en liña, vaia ás máquinas para que o seu billete electrónico se converte no billete de tren seguro. Hai máquinas en todas partes na estación e as indicacións en inglés son fáciles de seguir. Non obstante, tiven algúns problemas co sistema así que fun á oficina principal para obter axuda. O persoal alí tratará a súa reserva electrónica e emitiralle o boleto correcto.
  Unha vez que teña o billete, debes poñelo en diante, ou ' composer le billet ' nunha máquina amarela á entrada de cada plataforma. Simplemente coloque o seu boleto na máquina para que se rexistre.

Consellos rápidos

• Se pode viaxar de primeira clase (que non é moito máis caro que a clase normal) e solicitar un asento de fiestra na cuberta superior do TGV. Isto dálle unha vista marabillosa do campo. Todos estes asentos tamén teñen conexións eléctricas para ordenadores portátiles para que poida usar Wifi durante a viaxe.
• Fai a túa xornada para que poidas xantar no espléndido restaurante Le Train Bleu da Gare de Lyon. Ou considere a compra de bos sandwiches ou un xantar de picnic. Só hai unha elección bastante limitada de comida no TGV aínda que pode obter refrescos, café, té e viño.

Reserva de viaxes de tren en Francia

• Desde EE. UU. Consulte prezos e compre en liña con Rail Europe.
• Do Reino Unido: Libro con SNCF

03 de 03

O Fabulous Journey de París a Niza por TGV Train

A medida que o tren sae da estación, verá as iconas xemelgas de Montmartre e da Torre Eiffel á súa dereita. Entón está nunha paisaxe de pequenas aldeas que parecen unha vista modelo do neno do mundo. As torres altas de auga chegan ao ceo, competindo coas espías da igrexa que apuntan á paisaxe. O estraño chateau rodeado de xardíns e paredes destella, como unha imaxe dun antigo manuscrito iluminado.

Comprende cal é a grande extensión da Francia ao viaxar ao sureste a través de enormes campos sen fin. O TGV directo é un país, non un percorrido urbano e ata chegar ao sur de Francia pode parar nunha estación de TGV. Pronto perdes unha sensación de tempo, só tes algunha idea de onde estás como cambia a arquitectura.

Fóra de París o campo é plano e agrícola. Entón, despois dunha hora estás en Borgoña, mirando viñas fermosas e prósperas e ben acollidas, en pendentes suaves. Pasas aldeas e pobos construídos de pedra resistente e castelos cubertos de azulexos de cores vivas. A gran distancia hai unha serie de montañas que sinalan o inicio do Macizo Central e unha das rexións menos coñecidas de Francia. Entón está pasando Macon, logo Bourg-en-Bresse, entón Lyon . A medida que viaxan rapidamente polo val do Ródano, espectaculares precipitacións brancas levantanse do río.

Agora estás definitivamente no sur de Francia e á esquerda xorden as enormes torres do palacio dos Papas en Aviñón. Dálle unha idea do poder dos papas que se mudaron aquí para establecer un papado separado de Roma no século XIV e construíron este monumento impoñente para ilustrar o seu dominio.

Entón hai a forma inconfundible de Mont St Victoire preto de Aix-en-Provence , pintado tantas veces por Paul Cézanne, nativo desta fermosa cidade sur de Francia.

Marsella é a próxima gran cidade. Por agora, o TGV deixou de ser o expreso de alta velocidade que o abriu a través deste enorme e fermoso país a velocidades tan asombrosamente altas e converteuse nun delicioso tren expreso local que se detén en varias cidades. Marsella é unha mestura de barrios baixos, bloques de torre e nova construción. A Cidade de Cultura de 2013 estase consolidando con novos museos, hoteis e centros comerciais.

As estacións fanse máis pequenas e máis locais e vas lentamente o suficiente para ver a vida no sur. Na Pomme, un mozo conversaba cunha moza guapa; entón hai lotes que tenden os seus propietarios. Agora a vegetación é palmeiras, cipreses, olivos. De súpeto ve o mar e co Mediterráneo como antecedente escórdanos vilas, grandes e pequenos, con xardíns ou xardíns, cores de terracota e tellas vermellas redondas. Estás en Provence.

O tren sae da costa e diríxese cara ao Var, pasando pola estación TGV de Les Arcs / Draguignan onde os ricos parisinos saen ás mans das súas laderas. Despois de Frejus / St Raphael estás á beira do mar. Percorre a La Napoule por Cannes, famosa polo festival de cine anual, despois Antibes , e finalmente o tren deslízase cara a Niza e está ao final do seu percorrido, só 5 horas 37 minutos despois de saír de París.

Hai outra forma de viaxar nesta ruta, directamente desde Londres a Niza. Vale a pena facer.

Viaxa sen cambios de Londres a Niza