Unha revisión aérea de Porter
Revisión da aeronave Porter: ¿Vale a pena voar?
Esta revisión aérea de Porter Airlines foi posibilitada pola propia aerolínea de viaxe de curta distancia *, que pediu que probar a experiencia de Porter en novembro de 2011, servizos deseñados para evocar unha nostalxia pola época dourada de voar.
Isto, a pesar dunha cancelación de voo de último minuto que provocou un efecto dominó nos meus asuntos. Un retraso de viaxe simple resultou nunha oportunidade perdida con un entrevistado e unha ponte queimada cun posible contacto comercial.
Segundo un amigo executivo frecuente do meu director, as cancelacións levanlle aproximadamente unha vez cada 100 voos, así que cales son as probabilidades de que o meu primeiro voo con Porter poida terminar cancelado?
Aconteceu no meu teléfono móbil o momento no que estaba preparado para saír ao aeroporto, un representante de Porter chamouno a anunciar a cancelación e salvoulle a pena de espera atopándome un asento garantido nun voo posterior. ** Terminei saíndo un programado tres horas despois da miña reserva orixinal. E aínda mesmo con ese snafu, dada unha oportunidade futura, volaría voar con Porter nuevamente.
Cal é o custo?
Para a perspectiva, unha viaxe de 6 a 8 horas e media de viaxe de Montreal-Toronto a tarifas reducidas custa aproximadamente US $ 100. E preto de seis horas de clase económica de ida e volta en tren os factores de asento en preto de US $ 200.
En canto ao voo de 1 hora de Montreal-Toronto de Porter, varía moito. Non incluídas as vendas de asentos, unha viaxe de ida e volta o pouso de voo de Montreal-Toronto no aeroporto de Billy Bishop de Toronto podería variar desde $ 175 por unha tarifa de data firme e sen cancelación ata $ 400 por tarifa de cambio ou cancelación gratuíta.
Porter ofrece un servizo gratuíto de autobuses ao Royal York Hotel, que é un paso da Union Station e algúns dos principais hoteis de Toronto, incluíndo a Le Germain Maple Leafs Square, onde estiven durante a miña viaxe.
O paseo é de dez minutos. En total, o aterrizaje en Billy Bishop é un aeroporto moi cómodo para escapadelas ou viaxes de negocios que inclúen o centro de Toronto (a proximidade do distrito financeiro de Toronto dálle conta).
Tamén garda polo menos 70 dólares nun taxi, que é o que custaría tirar do Aeroporto Internacional de Toronto Pearson ao centro de Toronto.
Porter Airlines: o servizo
Ademais da brisa libre de liña a través do check-in tanto nos aeroportos de Montreal como en Toronto e un momento surrealista que implica o equipo de seguridade aeroportuaria máis feliz que coñecín, un clima cálido para a interacción do cliente atravesa, incluídos os asistentes de voo que foron todos divertido e atento. No meu mundo humilde, sorprender esa opinión positiva é o que fai a diferenza entre unha boa experiencia de viaxe e unha excelente.
Porter Airlines: Os Freebies
No camiño de Toronto, servínme un viño de cortesía e unha caseta de almorzo cun saboroso mini sandwich de pollo tailandés e ensalada de froitas. Para un voo dunha hora.
No camiño de volta, quedei moi sorprendido de entrar no lobby do aeroporto de Billy Bishop de Toronto, onde hai cafe libre, té gratuíto, auga glacial islandesa gratuíta, zume libre, refrescos gratuítos, almendras asadas gratuítas e pasaxeiros esperados en biscotti seguidos aínda máis. viño e lanches gratuitos no voo dunha hora.
Como un neno nesa proverbial tenda de doces, a volta de volta da viaxe redonda Montreal-Toronto non podería ser máis agradable.
Porter Airlines: The Flight
Foi a primeira vez que voaba nun avión de turbohélice fronte a un avión estándar, que silenciosamente e momentaneamente entrou en pánico cando camiñaba por primeira vez polo corredor.
O teito do Q400 é só de 6'5 ", non é grande para algúns, pero os meus saltos do día tiñan a 5'11". Non obstante, axiña que me sentei, a altura do teito era inesquemada e a sala de pés resultou satisfactoria. Segundo Porter, o Q400 ofrece "dúas a tres polgadas máis espazo para as pernas que o típico asento de clase económica".
Só levaban uns dous minutos de voo para acostumbrarse á turbulencia significativamente máis forte sentida nun avión rexional fronte a, por exemplo, un Airbus ou Boeing. Ao final do meu primeiro voo dunha hora, rirume con outros pasaxeiros sobre a sacudida mentres estabamos aterraxe, o que é bastante dramático se só estivo en chorros estándar.
Non obstante os golpes, non tiven a enfermidade de movemento en ambos os dous voos, capaz de ler e escribir cómodamente. Eu realmente comecei a gozar o que pode "sentir" o ceo e as manobras do piloto.
Durante a perna de Toronto Island-Montreal da miña viaxe, despegueu apenas ningunha pista para saír do chan, e seguíase rápidamente cun xiro á esquerda inmediato co avión movéndose 60 graos ao seu lado, levando a unha vista sorprendente de a illa e as augas circundantes do meu asento de pasaxeiros. Foi un momento emocionante que nunca experimentaría nun plano rexional máis grande, o suficiente para facerme saber como alguén podía odiar voar en pequenas aeronaves.
Quizais o aspecto máis interesante de voar con Porter en e desde Toronto é a localización do seu aeroporto. Normalmente, os aeroportos son un taxi caro fóra do centro da cidade. Pero o aeroporto Billy Bishop de Toronto é basicamente o centro da cidade, unha rara comodidade para os viaxeiros aéreos.
Calquera captura?
Ademais das preocupacións sobre o impacto ambiental das viaxes de aviación, que os avións de turbopropulsores abordan empregando apenas a metade do combustible dun jet rexional, ás veces menos, dependendo da aeronave, as posibles anulacións de voo serán a captura, como con calquera compañía aérea.
Unha cousa a ter en conta no caso de Porter é se a cancelación está no aeroporto de Billy Bishop, que é unha porción de viaxe de curta distancia, se todo está en ruta: as bebidas gratuitas, os bocaditos, o WiFi eo deseño do lounge son deliciosos. Non obstante, se un voo é cancelado e outro permanece preso no Billy Bishop de Toronto por tempo indefinido, non existen instalacións de restaurante, tendas xerais ou stands de revistas para axudar a evitar un posible longo percorrido.
Para máis información sobre a experiencia de Porter Airlines, visita o perfil do meu compañeiro Jean McLean Porter Airlines.
* En liña coa política de divulgación completa de Microsoft, os lectores deben ser conscientes de que Evelyn Reid foi subministrado con pasaxes aéreas gratuítas para fins de revisión, un procedemento común na industria de viaxes. Tamén teña en conta que esta última gratuidade non influíu neste comentario. Para obter máis información sobre a divulgación completa en About.com, consulte a nosa política de ética.
** Debido á natureza dos meus trámites de viaxe e falta de anonimato, é difícil avaliar se a forma en que o Porter manexaba habilmente a cancelación do voo reflicte como se xestionan os clientes en xeral.