#FlashbackFriday - Folletos de venda de aviación vintage

Historia da aviación

Chris Sloan, editor en xefe e fundador de AirwaysNews.com, executa un sitio web que ofrece noticias e análises da industria, comezou orixinalmente como museo dixital para a extensa colección de memorabília de aviación comercial de Sloan. A última vez que destacamos a súa colección estivo no post #FlashbackFriday - 8 clásicos dos mapas de rutas aéreas de Estados Unidos.

Nesta ocasión, mire os folletos de vendas da aviación vintage da colección AirwaysNews.com. Abaixo amósanse dez folletos dos arquivos de Sloan.

• 01 de 10

  American Airlines

  Este é un folleto que destaca a American Airlines Flight Academy. A academia abriuse en 1970 preto do aeroporto internacional Dallas / Fort Worth. As instalacións albergan un simulador de voo, adestradores de cabinas, aulas, adestramentos de piscinas, dormitorios, cafeterías, unha tenda de empresa e unha enorme colección de memorabília da aerolínea.

• 02 de 10

  Boeing 2707 SST

  Este avión era a versión Boeing de transporte supersónico (SST) e unha resposta a Concorde, sendo construída por Gran Bretaña e Francia. O Boeing SST estaba destinado a transportar 250 pasaxeiros (máis do dobre de Concorde), voar en Mach 2.7 - 3.0 e ter un rango transatlántico de 4.000 millas (6.400 km). A 306 pés, sería de aproximadamente 60 pés máis que o 747, e sería unha sección transversal de 2-3-2 de ancho similar a a máis tarde 767. O proxecto SST foi cancelado o 20 de maio de 1971. Na época, había 115 pedidos non cubertos por 25 compañías aéreas, mentres que Concorde tiña 74 pedidos de 16 clientes.

• 03 de 10

  Concorde

  Air France e British Airways lanzaron os servizos Concorde o mesmo día o 21 de xaneiro de 1976. O 24 de maio de 1977, ambas aerolíneas comezaron o seu primeiro servizo regular ás rutas transatlánticas voando desde o aeroporto internacional de Washington Dulles . O aeroporto JFK de Nova York non entraría en liña ata 1977 debido á redución continuada do ruído e ás protestas ambientais. No momento do choque de xullo de 2000, Air France tiña seis Concordes en servizo regular. Air France irónicamente, nunca foi un entusiasta operador Concorde e baixou a un único voo regular de ida e volta ao día, Paris-JFK, cando deixou de ofrecer servizos a pouca fanfarria, a diferenza de BA, en maio de 2003.

• 04 de 10

  Aeroflot

  Este é un folleto de vendas de Aeroflot desde 1970. Sloan observou que vale a pena ler o seu texto semellante a propaganda e hábilmente mal traducido ao ruso.

• 05 de 10

  British Aerospace

  O folleto mostra os beneficios do chorro rexional, incluíndo a capacidade de despegar e aterrar en pistas máis curtas normalmente restrinxidas a aeronaves turbopropulsadas.

• 06 de 10

  Eastern Airlines

  Este folleto de 1959 puxo o foco na constelación da operadora, un avión presurizado con catro motores propulsor de propulsión por hélice, construído pola Lockheed Corporation entre 1943 e 1958.

• 07 de 10

  Liñas aéreas nacionais

  Este operador baseado en Miami era coñecido como "The Airline of the Stars". En 1971, volveuse infame pola súa sexy e controvertida campaña "Fly Me" despois de que a Asociación Nacional de Mulleres chamase anuncios sexistas. O operador fusionouse con Pan Am en 1980.

• 08 de 10

  Piamonte Airlines

  Este anuncio de 1975 do operador baseado en Winston-Salem, Carolina do Norte, estaba promocionando o seu servizo de carga Boeing 737. O transportista foi fundido en USAir (orixinalmente Allegheny Airlines) en agosto de 1989.

• 09 de 10

  Beriev Aircraft Company

  Beriev Aircraft Company, fundada en 1934, é un fabricante de avións rusos que se especializa en avións anfibios. Este avión proposto era unha variante do Be-200 que podía albergar ata 100 pasaxeiros.

• 10 de 10

  Western Airlines

  Este operador baseado en Los Angeles creou este anuncio en 1972 para destacar o seu servizo a Hawaii. O operador foi adquirido por Delta Air Lines o 16 de decembro de 1986.