Do mesmo xeito que a maioría das cidades importantes, hai momentos máximos de viaxe no tubo que debes tratar de evitar. Estes momentos son cando o camarote de Londres acumúlase no último espazo minúsculo do tren e gasta unha viaxe co nariz presionado na axila doutra persoa. Entón realmente, non se recomenda.
A hora punta do día móstrase entre as 7:30 a.m. e as 9:30 da mañá e a hora do pico da noite é entre as 4:40 p.m. e as 6:30 p. M.
Pero iso só forma parte da historia;
- As liñas que percorren as zonas turísticas e de entretemento populares - as Piccadilly, Northern e Central Lines - mantéñense ocupadas ao longo da tarde
- A Liña Piccadilly permanece ocupada ata as 8 da noite cando as persoas diríxense cara ao West End para restaurantes, clubs e teatros e teñen outra hora de mini-punta cando os teatros pechan - logo das 11 da noite.
- Se non che gustan os trens máis concorridos, evite especialmente as horas pico normais nas liñas que percorren as principais zonas comerciais de Knightsbridge e Oxford Street - as liñas Piccadilly e Central. Na maioría dos días, as tendas pechan ao mesmo tempo que as persoas están saíndo das súas oficinas. A agresión de paquetes de compradores cargados á carga normal de 9 a 5 anos pode ser insoportable.
Pero que dicen os números?
Non é moito en realidade. O transporte para Londres é irritado por romper os números por liña. The City Metric, un brazo da revista The New Statesman tiña a oportunidade de facer un número crunching baseado na data máis recente (a partir dun informe de 2012, polo que non o recente).
Chegaron á conclusión de que a liña Victoria é a máis concorrida en Londres. Pero se non eres un viaxeiro, ¿por que mesmo irías preto da liña Victoria? Con excepción de tres paradas no medio da liña: Victoria, Green Park e Oxford Circus, non hai ningunha parte de interese para os visitantes que tampouco serven outras liñas.
Ao final, trátase das percepcións e preferencias persoais. Pregunta a calquera londinense e seguro que che dirán que a súa liña é a máis lotada durante a hora punta. E se o nariz está a tres pulgadas de algún cinto de cinto ou cinco, realmente fai moita diferenza?
Facendo máis doado o viaxe do tubo de precipitación
Se ten que viaxar no London Underground durante a hora punta e, máis tarde ou máis cedo, a maioría dos visitantes a Londres, hai algunhas cousas que podes facer para facer a túa vida máis sinxela:
- Compre unha tarxeta de ostras: as tarxetas de ostra son usadas para todas as formas de transporte público en e ao redor de Londres - Underground, Overground e algúns servizos ferroviarios en Londres e os seus suburbios, autobuses (que xa non cobran efectivo) e os barcos de Thames. Compra a túa tarxeta desde unha máquina de billetes en Londres e cobrache con efectivo ou coa túa tarxeta de crédito na mesma máquina. Fai isto despois de que chegue a aproveitar a tarxeta de reembolso do seu fin de uso. A tarxeta custa £ 5 que se pode reembolsar nunha máquina de billetes, xunto con todos os fondos aínda dispoñibles na tarxeta, cando salgas de London.Cards compras de antemán, en liña, non se poden devolver dese xeito. Ademais de aforrarche moito diñeiro, que é outro tema , poderás tocar sen deixar de estar na máquina de boletos (ou as taquillas cada vez máis raras) as colas durante a hora punta aforran moito tempo.
- E aquí tes un consello: Cargue a tarxeta con crédito cando pase a estar preto dunha estación, aínda que non estea planeando viaxar nese momento. En tempos lentos, non hai filas nas máquinas de venda de entradas.
- Use o pagamento sen contacto . Se ten unha tarxeta de crédito ou débito sen contacto, pode usalo do mesmo xeito que unha tarxeta de Oyster e aforrar tempo dese xeito. As tarifas Tne para os pagamentos sen contacto son os mesmos que os de Oyster Cards para residentes no Reino Unido. Pero se estás a visitar Londres desde o exterior, teña coidado. Pode aforrar tempo, pero terá que pagar taxas de cambio na factura de tarxeta de volta a casa, polo que esta opción realmente só é útil para os visitantes doutros lugares do Reino Unido.
- Estea preparado e consciente: os atrasos en viaxes das obras de enxeñería, os fallos de sinal e a "persoa en liña" ocasional e eufemística poden crear mini horas punta. Todas as estacións subterráneas de Londres publiquen sinais, diariamente, incluídos avisos anticipados, sobre os peche de estacións, os traballos de enxeñería e outros problemas. Pare de le-los para que poida planificar rutas alternativas antes de tempo (en metro de Londres sempre hai unha ruta alternativa).
- Vaia ao final das plataformas: este é un xeito relativamente sinxelo de minimizar a exposición á hora punta. A maioría das persoas reúnense ao redor das plataformas de estacións, sempre que as escaleiras ou as escaleiras mecánicas desgranten aos seus pasaxeiros. Se camiñas cara a calquera extremo da plataforma atoparás que os carruaxes adoitan estar menos embalados. Faino mesmo se isto significa que falta un tren ou dous. Durante a hora punta, sempre haberá outro en só uns minutos.
Alternativas de transporte público
Se prefires non afrontar a multitude de horas punta e tes que viaxar á hora do día, hai algunhas alternativas:
- Tome un bus de Londres: os autobuses vermellos de Londres para estar ocupados á hora punta, pero a diferenza é que son legalmente limitados no número de pasaxeiros que poden levar. O condutor, que realiza un seguimento dos números, simplemente non permitirá máis pasaxeiros a bordo se o autobús está demasiado cheo. Isto pode significar que no centro de Londres pode ter que ver un ou dous autobuses sen pasar por alto. Pero tamén significa que non serás esmagado contra un descoñecido. Os autobuses viaxan en carriles especiais, polo que son menos afectados polos atascos de tráfico.
- Saltando nun barco de voo - Londres ten agora os servizos Riverbus ao longo do Támesis que son un xeito moi agradable de viaxar e que pode pagar coa súa tarxeta Oyster. Do mesmo xeito que os autobuses, os barcos están legalmente limitados no número de pasaxeiros que poden transportar. Os seus son piletas para abordar en lugares clave ao longo do río - Westminster Pier, preto do Parlamento; preto do London Eye no Southbank, da Tate Gallery e así sucesivamente. Comprobe as súas paradas para ver se un deles pode estar a unha curta distancia do lugar onde desexa ir.
- Chega na túa bicicleta - Londres foi a segunda cidade do mundo, despois de París, para ter un programa público de aluguer de bicicletas. No momento en que se chama Santander Bikes - para o banco que os patrocina, pero non se sorprenda si os habitantes locais aínda o chamen Barclay Bikes ou Boris Bikes - todos os apelidos para as bicicletas pesadas atadas a estacións de atraque por toda a cidade. Necesitarás unha tarxeta de crédito para usar na pantalla táctil na estación de acoplamiento de ciclos. Non hai necesidade de reservar con antelación, aínda que en horarios ocupados pode ter que visitar máis dunha estación de ancoraxe para atopar unha moto (non se preocupe, non están moi separados). Cando finalice o ciclo, simplemente volveo á estación de acoplamiento e cobrarase a súa tarxeta de crédito polo tempo que o usou, o que podería ser tan pequeno como £ 2. Máis información sobre o esquema de ciclo de Londres e sobre como usalo aquí. Teña en conta, porén, que estas bicicletas foron deseñadas para ser resistentes e pouco atractivas para os ladróns, polo que son máis pesados que a túa moto habitual e moito máis difícil de pedalear. Pero a boa noticia é que o sistema de autopistas de bicicletas seguras se está expandindo cada día, facendo que sexa cada vez máis fácil desplazarse nun ciclo.
Planifique rutas e tipos de transporte alternativos utilizando a excelente gama de mapas en liña de Transporte para Londres.