Decadencia de voos de Courier - Tendencias de Travel Budget

Os voos de Courier, no seu apoxeo, economizaron miles de dólares con taxas de orzamento aos estranxeiros.

Os viaxeiros tiveron voos de mensaxería entre América do Norte, Europa ou Asia. Pasaron unha pequena porcentaxe do prezo previsto nestas viaxes de ida e frecuentemente recibiron un acordo similar no camiño a casa.

Debido a que as empresas deben obter documentos ou pequenos envíos de produtos no exterior e aduaneiros con présa, estes servizos de mensaxería consideráronse cruciales.

En esencia, a entrega de equipaxe do viaxeiro foi vendida á empresa que realizou o envío. O viaxeiro obtivo unha tarifa moi reducida como resultado.

Para algúns, soa o material de James Bond ou "Mission: Impossible". Pero as viaxes de mensajería, aínda que hoxe son bastante raras, son completamente legais. Na maior parte do tempo, o viaxeiro nunca ve o artigo que el ou ela está entregando.

O plan de mensaxería funcionou porque a maioría das equipaxes aéreas xorden a través de aduanas con pouco ou ningún atraso. Coa carga aérea, eran frecuentes os atrasos de día ou de semana.

As compañías de correo, que combinan os viaxeiros dispostos con empresas que buscan unha entrega rápida, apareceron en Internet ofrecendo grandes ofertas aos viaxeiros con horarios flexibles. Non hai nada de segredo sobre os arranxos. O correo está "pagado" cun billete de avión bastante desconto. Estas oportunidades aínda existen, pero cada vez son máis difíciles de atopar.

Por que isto é así?

A diferenza dos finais dos noventa e principios dos anos 2000, cando estes voos volvéronse populares, as compañías de carga aérea agora teñen flotas moito máis grandes e servizos de manipulación máis sofisticados que traballan coas axencias aduaneiras para acelerar as entregas.

O Federal Express baseado en Memphis, por exemplo, emitiu un comunicado de prensa en agosto de 2007, describindo as actualizacións, obtendo un 50 por cento de aumento da capacidade de entrega diaria de Londres a Estados Unidos.

Segundo o lanzamento, esta actualización sumouse a un "20 por cento de capacidade diaria de Europa a Estados Unidos".

Tales investimentos non se realizan sen ter en conta debidamente o que está a facer a competencia. Outras compañías están realizando melloras similares. En definitiva, a industria de carga aérea volveuse moito máis forte e mellor preparada para unha entrega rápida do que foi en décadas atrás.

A competencia aérea tamén se tornou máis intensa durante ese tempo. Os requisitos e os procedementos aduaneiros sufriron unha gran reforma na maioría dos países despois dos ataques terroristas do 11 de setembro. A lista de empresas de correo aéreo que ofrecen oportunidades de voo barato diminuíu como resultado.

Unha palabra de advertencia: debes considerar cuidadosamente se vale a pena mercar unha asociación con calquera organización que ofreza descontos con tarifas aéreas. Son fiables os prezos? ¿Poden atopar voos máis baratos noutro lugar? ¿Lin a letra pequena? Agora máis que nunca, ten que achegarse a todos os servizos de correo aéreo con coidado.

As túas responsabilidades como mensaxería son limitadas: aparecen no aeroporto a tempo e atopan un representante no aeroporto de destino. Unha vez por costumes / inmigración, a túa obriga xeralmente termín.

Os correos Rookie deberían empregar as habilidades de embalaxe para unha viaxe orzamentaria , porque en moitos casos, utilizarás a asignación de equipaxe que transporta o envío.

Unha bolsa de transporte pode ser o límite.

Son máis molestos os horarios que quedan á vontade da empresa que representará. Debe ter un horario flexible para viaxar, aínda que ás veces as organizacións poden organizarse con bastante antelación.

Non sexa demasiado esixente sobre o seu destino. Por exemplo, se realmente queres ir a Bruxelas, podes aterrar en París e realizar unha breve viaxe en tren a Bélxica. O diñeiro aforrado en pasaxes aéreas pode pagar moitos billetes de tren.

Outros inconvenientes: se viaxa con parella, é altamente improbable que poida compartir o voo a menos que a parella pague a tarifa total. Podería ser difícil atopar dúas tarefas de correo ao mesmo destino o mesmo día.

A maioría das tarefas son unidireccionales. Os arreglos para volver a casa poden ser complicados. Se es un bebedor, o alcohol no avión é un non-non para correos.

Ten que ter polo menos 18 anos e un pasaporte válido é necesario. Non existen voos domésticos de mensaxería.

Un pensamento final: é natural preguntar se hai algún risco de ser un narcotraficante inocente. Ás veces, cando os segredos comerciais están implicados, pode que non reciba unha descrición detallada. Pero as empresas respetables forneceranche documentación de contidos aduaneiros.

A opción de mensaxería aérea é moito menos dispoñible e atractiva que nos últimos anos. Raramente é unha resposta práctica á necesidade dun voo barato no exterior.