Regras para os viaxeiros
Anteriormente escribín aquí sobre como as compañías aéreas de EE. UU. Controlan pasaxeiros de tamaño. As políticas nos Estados Unidos foron bastante consistentes. Non se pode dicir o mesmo sobre os principais operadores de Europa. Algúns ofrecen asentos adicionais cun desconto, mentres que outros nin sequera abordan as necesidades dos pasaxeiros de tamaño nos seus sitios web.
A aerolínea irlandesa Aer Lingus non ten regras específicas para pasaxeiros de tamaño. Pero restrinxe os pasaxeiros, incluídos os de tamaño, de sentarse nas saídas de emerxencia se a súa condición podería dificultar outros pasaxeiros durante a evacuación ou que poidan impedir que a tripulación cumpra as súas funcións.
O transportista ofrece extensións de cinturão de seguridade, o que require que os pasaxeiros informen á tripulación da cabina mentres se embarcan, xa que non se poden reservar previamente.
A aerolínea alemá non menciona específicamente aos pasaxeiros de tamaño. Pero permite que os que voan en clase económica adquiran un asento XL, que ten unha cama extra e un asento.
Air France é bastante xenerosa cando se trata de pasaxeiros de tamaño. O transportista ofrece aos pasaxeiros que necesitan un asento adicional cun 25 por cento de desconto na súa cabina de Economía. Air France mesmo reembolsará os fondos gastos nun asento adicional se hai asentos desocupados dispoñibles.
Para os pasaxeiros de tamaño que requiren máis espazo, Finnair lles permite reservar un asento adicional pagando o pasaje aéreo sen impostos, pero aínda pagando unha sobretaxa de combustible. Os pasaxeiros deben comunicarse coa compañía aérea por teléfono, xa que non permite que os aloxamentos extra sexan reservados en liña.
A Iberia española non ten unha política. Pero a súa subsidiaria de Iberia Express insta aos pasaxeiros de tamaño a usar unha extensión do cinturão de seguridade e pide que chamen ao servizo ao cliente para facer un réxime de asento adecuado.
Para asegurar que todos a bordo teñan un voo cómodo e seguro, todos os pasaxeiros deberían poder mover o descanso do seu asento sen descanso cara arriba e abaixo, di KLM. Do mesmo xeito que o aire de Francia, o transportista holandés ofrece aos pasaxeiros de tamaño un desconto do 25 por cento no segundo asento. Tamén se hai prazas extras no voo, os pasaxeiros poderán solicitar o reembolso dos custos do segundo asento.
Mentres o sitio web de SAS non menciona específicamente os pasaxeiros con sobrepeso, fai provisións para eles. Os pasaxeiros poden contactar co Centro de contacto do cliente do transportista para facer os arranxos de asento. Tamén sinala que a maioría dos seus asentos teñen brazos móbiles.
TAP Portugal di que os pasaxeiros do tamaño poden solicitar un asento extra para maior comodidade. O asento debe ser solicitado cando se realiza a reserva e a compañía aérea non ofrece ningún desconto, eo pasaxeiro encárgase de pagar os impostos sobre o combustible e as taxas de servizo na tarifa.
Virgin Atlantic aborda específicamente "pasaxeiros de maior estatura" que poden necesitar un asento adicional para viaxar con seguridade e con comodidade. O operador di que se un pasaxeiro non pode baixar os dous reposabrazos e / ou comprometer calquera parte do asento adxacente, deberían visitar a súa páxina Seat Plus para reservar un asento adicional ao realizar a súa reserva. "Se non pode sentarse cos brazos cara a abaixo e / ou comprometer calquera parte do asento adxacente, necesitará reservar un asento adicional para evitar decepcións ou atrasos no seu percorrido".
Mentres as compañías aéreas teñen polo menos políticas para manipular os pasaxeiros de tamaño, algunhas operadoras non teñen ningunha regra nos seus sitios web, incluíndo: British Airways, Lufthansa, SAS, Turkish Airlines, Ryanair, Austriaco, EasyJet, Aeroflot, Suíza e Alitalia.
Polo tanto, se hai algunha dúbida sobre políticas, é mellor contactar directamente coa compañía aérea para obter máis información.