Non hai nada tan relaxante como unha viaxe en tren. Ten tempo para coller todo o escenario sen preocuparse polo tráfico e os perigos da estrada. Se as túas viaxes lévate a West Virginia, podes elixir entre catro diferentes aventuras de ferrocarril escénico.
Cass Scenic Railroad
O ferrocarril Cass Scenic comezou como un tren de explotación forestal, parte da industria maderera de West Virginia no inicio do século XX. As locomotoras Shay que atraen o tren de Cass Scenic Railroad adoitaban transportar troncos e rematar a madeira a bordo das liñas de ferrocarril remoto.
Hoxe podes montar os carrís desde Cass ata Whittaker Station e voltar, unha viaxe de dúas horas, ou continuar ata a Bóveda Calva ou a Spruce, cada un a catro e media hora de ida e volta de Cass. O tren ten coches ao aire libre e pechados. Pode traer comida para comer no tren ou comprar un lanche na Whittaker Station.
Segundo G. Fred Bartels, Trainmaster, o tren pode acomodar ata catro cadeiras de rodas por viaxe. Un adestrador ten ascensor en cadeira de rodas capaz de transferir a maioría das cadeiras de rodas. As oportunidades de mobilidade na estación de Whittaker, a perna calva e as estacións Spruce poden ser limitadas; por favor chame para adiante para obter detalles e asistencia para a planificación.
Os trens corren diariamente desde o fin de semana do Memorial Day ata principios de setembro, os venres e fins de semana en setembro e todos os días en outubro. Os eventos especiais inclúen a noite do tren de Elf en decembro e asasinan aventuras de misterio. Os prezos dos billetes varían segundo a ruta, o día da semana e a tempada.
Cass é de aproximadamente catro horas en coche desde Pittsburgh e cinco horas en coche de Washington, DC. Se é demasiado lonxe para conducir viaxes de ida nun día, pode pasar a noite nunha "casa de compañía", anteriormente a residencia dun empregado de fábrica de madeira, nunha cabana salvaxe ou nun cabo.
Potomac Eagle Scenic Railroad
O Ferrocarril Escénico Potomac Eagle toma o nome dos pasaxeiros das águilas calvos que se ven normalmente en "The Trough", un val a través do que flúe a Rama Sur do Río Potomac.
A estación de Wappocomo de Potomac Eagle, punto de partida para todos os trens, atópase en Romney, preto de dúas horas e media en coche desde Washington, DC e tres horas en coche de Pittsburgh. O tren Potomac Eagle é arrastrado polas locomotoras Xeral Motors construídas a finais dos anos 40 e 1950. Podes sentar en carruaxes ferroviarias ao aire libre ou tradicionais. Hai un posto de concesión a bordo do tren e pode traer un pequeno refrixerador a bordo. A maioría das viaxes son tres horas e media de duración, pero a Lagoa do Potomac tamén fai viaxes de todo o día.
O Aguia de Potomac funciona os sábados de xullo a setembro, todos os días durante outubro e eventos especiais de fin de semana durante novembro e decembro. Os prezos dos billetes varían segundo a tempada e a duración da viaxe.
Un coche de tren é un coche combinado retrovisionado (medio equipaxe, medio pasaxeiro) con 16 prazas, baños accesibles e unha porta corredera o suficientemente ampla para acomodar unha moto, segundo o vicepresidente de Potomac Eagle, Dan Snyder. Os usuarios das cadeiras de rodas tamén poden aproveitar a cadeira de rodas dobres do tamaño do avión do tren para transferir ás súas propias cadeiras de rodas, que poden estacionarse nunha mesa nun dos outros coches de tren. É mellor chamar á oficina de reservas con antelación, especialmente en outubro, cando o tren ten 16 autos de lonxitude, polo que os empregados poden respectar o tren para garantir un fácil acceso.
Durbin e Greenbrier Valley Railroad
O ferrocarril Durbin e Greenbrier Valley ofrece catro excursións escénicas de ferrocarrís. A maioría parte de Elkins, pero o Durbin Rocket, levado por unha locomotora de vapor Climax utilizada originalmente en trens de rexistro, parte de Durbin e Cheat Mountain Salamander ofrece saídas de ida e volta tanto de Elkins como de Cheat Bridge. O New Tygart Flyer eo Mountain Explorer Dinner Train saen de Elkins. Incluso pode pasar a noite no "Castaway Caboose", que é remolcado polo Durbin Rocket e deixa a noite nun campamento fluvial.
As lonxitudes de viaxe varían de dúas a nove horas. A maioría dos trens funcionan os fins de semana de maio a setembro e engádense as saídas do día durante outubro. O tren de cea Mountain Explorer ten un horario limitado. Os boletos para algunhas excursións inclúen un buffet de sándwich e os prezos dos billetes varían segundo a viaxe e a tempada.
Segundo a portavoz de Durbin & Greenbrier Railroad, Amanda Swecker, "The Durbin Rocket é accesible en silla de ruedas", pero engade que algúns dos outros trens históricos non son. Por favor, chame ao ferrocarril para obter información de accesibilidade.
New River Train
O New River Train execútase só catro veces ao ano, os fins de outubro e os billetes son caros. Para os aficionados ao ferrocarril e os amantes do escenario prístino, a viaxe de 300 millas vale cada centavo, porque o New River Train leva a través do río National River Gorge National de West Virginia, parte do sistema do Parque Nacional de EE. UU., Durante a temporada de follaxe de outono pico, e o escenario é realmente espectacular. O New River Train, que é operado pola Sociedade Histórica do Ferrocarril Collis P. Huntington, utiliza Amtrak e autovías privadas. Pode abordar o tren en Huntington ou St. Alban's para a viaxe a Hinton e de volta. Huntington está a dúas horas e media en coche de Columbus, Ohio, catro horas e media de Pittsburgh e case sete horas de Washington, DC.
Os prezos dos billetes varían segundo o tipo de servizo. O servizo Premium inclúe o xantar continental e a cea, mentres que o servizo de adestrador non funciona. Tendas e bebidas non alcohólicas están dispoñibles para compra no tren e podes mercar comida durante a túa parada en Hinton. O tren non ten acceso a unha cadeira de rodas; Se usa unha cadeira de rodas probablemente necesitarás viaxar cun compañeiro. Póñase en contacto co CP Huntington Railroad Historical Society para obter máis información.