Manterse seguro e evitar estafas ao alugar unha moto
Alugar unha moto no sueste asiático é unha forma divertida, barata e memorable de desplazarse. Pero hai algúns retos para estar seguros, tanto na estrada como na tenda de aluguer.
As chaquetas de cromo e de coiro son opcionais: o termo "moto" é sinónimo no sueste asiático con scooters pequenos ou medianos, a miúdo nin máis grandes que 125cc. As estradas adoitan estar entupidos con eles. Alugar un scooter para o día é unha boa forma de ver lugares turísticos e ofrece máis liberdade que depender do transporte público .
Podes deter cando e onde che guste, ademais de conducir pode ser unha experiencia emocionante, se non a creación de pelo. Unha pequena scooter normalmente pódese contratar no sueste asiático por tan só US $ 5-10 por día.
Fundamentos para aluguer de motos
Moitos países do sueste asiático permitirán alugar motos sen unha licenza internacional. Con todo, non ter un pode darlle á policía un motivo para incomodá-lo máis tarde . Ás veces fará unha licenza de conducir do seu país de orixe. Ás veces, ter un permiso internacional non importa se está parado - a policía local aínda lle pedirá que pague diñeiro no lugar.
Se non tes licenza de conducir internacional, terás que deixar o teu pasaporte ou un depósito de efectivo considerable na oficina de aluguer. Precisan un pouco de garantía de que non vai dirixir a súa scooter cara ao mar e saltar a cidade. Pedirás que asine un contrato de aluguer que o fai responsable de riscos e danos.
Por que non deberías colgar a túa moto
Moitas persoas aprenden a conducir unha scooter no sueste asiático por primeira vez. Desafortunadamente, moitos deses mesmos viaxeiros tamén fallan a súa primeira scooter, a maioría das veces en Tailandia. Tailandia está entre os países máis importantes do mundo por accidentes de condución borracha e mortes.
Incluso se un accidente non é grave, as feridas causadas por estradas inféctanse fácilmente na humidade do sueste asiático. Ademais, pagar os danos e prexuízos, moitas veces esaxerados pola tenda de aluguer, poñerán un amortecedor real na súa diversión. As lesións que ocorren cando se atopan nunha moto raramente están cubertas polas pólizas de seguro de viaxe orzamento .
Comezar alugando un scooter automático en vez de un con engrenaxes e comezar lentamente nas estradas laterais con pouco tráfico onde se pode pasar a condución en Asia antes de continuar a áreas máis ocupadas.
Pai en Tailandia é un lugar moi popular para aprender a conducir un scooter; moitos viaxeiros deciden dirixir a ruta escénica alí de Chiang Mai . Vai atopar avións publicidade leccións de medio día, ou pedir un controlador experimentado para amosar-lle as cordas.
Consellos importantes para alugar unha moto en Asia
- En primeiro lugar, evite moitos problemas potenciais alugando-se de tendas e axencias establecidas e de confianza, e non de individuos que axitan aos turistas nas rúas.
- Consulte a moto por danos existentes; podería facerse responsable de arañazos e dings máis tarde. Indique o dano existente e coloque fotos co seu teléfono antes de dirixir.
- Lea atentamente o contrato de aluguer. Algúns conteñen restricións de intervalo ou limitan o número máximo de quilómetros.
- Asegúrese de ter información de contacto para a tenda en caso de que teña un problema máis tarde. Pode ser responsable de pequenas correccións, como pneumáticos planos, por conta propia. Afortunadamente, a reparación dos pneumáticos é máis barata e fácil de atopar.
- Asegúrese de que o seu casco encaixa ben e non se cambiará cando se mova. Se resulta incómodo ou incómodo, non teñas tímido de volver á tenda para cambialo.
- Obteña unha cadea para bloquear a túa moto. Debe executar a cadea a través dun dos pneumáticos cando se estacione durante a noite ou deixar a moto fóra de vista.
- Se o scooter ten unha canastra, solicite un cordel para manter os elementos dentro. Incluso unha botella de auga que sae da cesta frontal nas estradas accidentadas podería causar un accidente.
- Se vostede ten experiencia, optar por un scooter automático máis que un manual.
Condución dunha scooter automática
Dirixir un scooter é doado de aprender, pero terás que deixar a oficina de aluguer cunha pequena confianza para evitar destacar o persoal. Para comezar un scooter automático, engada o tope, manteña o freo coa súa man dereita (un sensor evita que o motor de arranque funcione a menos que manteña o freo) e presione o botón de inicio (xeralmente un botón accesible co seu dedo esquerdo). Ao presionar o botón da dereita (o corno) mentres intenta comezar é un regalo morto que es un novato!
O acelerador é moito máis sensible que a maioría dos principiantes esperan, así que dálle unha torsión lenta e tentativa ata obter unha sensación de torque. Proba os freos suavemente ata que saiba o tacto que son; a maioría dos naufraxios ocorren porque os novos condutores corrixen ou espremen os freios demasiado rápido para evitar algo na estrada. Use o freo traseiro (man esquerda) máis que o freo frontal (man dereita).
Ao contrario do momento de dirixir un coche, necesitarás adestrar os teus ollos para ver o camiño que vai por diante, así como o que se achega ao teu pneumático dianteiro. O que normalmente sería un pequeno golpe no pavimento dun coche pode ser o suficiente como para tiralo ao aire!
Conducir no sueste asiático pode ser caótico; Os buracos, os animais, os condutores da beirarrúa, os carros da rúa e todo o que se poida imaxinar pode pasar polo camiño: vaia lentamente.
Quedando seguro
Non importa o quão o día sexa quente ou o que leva o cabelo, sempre use o seu casco. Incluso un volume de rotación cómico de baixa velocidade podería producir unha lesión na cabeza.
A maioría dos países do Sueste Asiático teñen leis de casco obrigatorias e levar un pode salvar a súa vida. A lei do casco non sempre se aplica aos veciños, con todo, a policía nalgúns países impide que os turistas sen cascos paguen multas in situ. Aínda que os veciños opten por non facelo, use o seu casco.
Algunhas outras formas fáciles de estar seguras:
- Axuste os espellos mentres está sentado na posición de condución antes de comezar a moverse.
- Se o seu casco non ten un escudo frontal, vai querer lentes de sol para evitar que po e insectos saian dos ollos.
- Teña en conta que os elementos da cesta dianteira teñen o hábito de saltar aos neumáticos.
- A choiva pode converter as condicións de condución de agradable a perigosas. Saber se o mal tempo está chegando antes de dirixir demasiado.
- A sobreacción pode ser tan malo ou peor que ningunha reacción en situacións incompatibles. Use sempre movementos suaves ao xirar ou aplicar os freos.
- Sentar nunha scooter con brazos e pernas estendidas é un xeito moi sinxelo de obter unha queimadura solar desagradable !
O dereito de camiño no sueste asiático
Conducir no sueste asiático pode parecer caótico ás veces, pero hai un método para a tolemia. O tráfico segue unha xerarquía informal, e así deberías.
As regras da estrada son simples: o vehículo máis grande sempre obtén o dereito de paso. As motocicletas caen preto da parte inferior da orde de picar, só unha muesca arriba das bicicletas e peóns. Renderse sempre a autobuses, camións, autos e motos máis grandes. Non te enojes ou sorprendas cando o camión saia diante de ti; o condutor agárdache que déselle volta ou cede!
O lugar máis seguro para conducir está sempre no bordo máis afastado da pista máis lenta. Se estás a conducir nun país que vai do lado esquerdo (por exemplo, en Tailandia), estades tan lonxe como sexa posible para que os vehículos máis grandes e os condutores máis experimentados poidan pasalo facilmente. Desafortunadamente, o bordo máis afastado da estrada é tamén onde existen animais, lixo, ladrillos soltos e outros perigos da estrada; Manteña os ollos sobre o que está directamente diante de ti.
Faga como fan os condutores locais: use a testa libremente. Si, contribúe ao caos, pero é unha parte vital do sistema. Toque a súa corno cortésmente un par de veces antes de pasar as persoas e ao virar curvas nítidas para que non haxa sorpresas.
Lembre: as motocicletas son máis pequenas e difíciles de ver que os coches. Outros controladores poden non notar o seu achegamento ata que soe o corno.
Obtención de combustible
Moitas axencias de aluguer de gas sifón do sueste asiático procedentes de alugueres de volta; é parte da súa taxa. Pode ter que proceder directamente ao combustible.
Mentres a gasolina véndese habitualmente a partir de botellas de vidro nos postos de estrada, pagará moito máis por litro e pode recibir un combustible de baixa calidade. Sempre intente encher-se nas postas de gasolina cando estean dispoñibles. A maioría das estacións de servizo do sueste asiático teñen un servizo completo, pero non se espera que avise . Elixe unha bomba, aparca e abre o scooter para o asistente. Pagarás e recibirás cambios directamente do asistente.
As scooters teñen un rango limitado e os turistas frecuentemente quedan sen combustible entre as oportunidades de recheo en lugares rurais. Os veciños poden ter combustible en grandes recipientes que traen da cidade nas pistas de abastecemento. Planifique con antelación e recupere o combustible o máis rápido posible.
Estafas de aluguer de motos
Desafortunadamente, algunhas axencias alugan scooters ata que se desmoronan literalmente; romper ou experimentar un neumático plano na estrada é unha ocorrencia común. As tendas renovan as súas flotas de motos a través de turistas que chocan ou se fan vítimas de roubo e están obrigados a pagar unha nova moto.
- Nunca vendas dun individuo ofrecéndolle a súa moto persoal. Este é un problema común en Bali, Laos e Vietnam. Algunhas fraudes nefastas inclúen o mesmo individuo que lle segue para roubar a bicicleta cunha clave de recambio. Poden culpalo por pequenos arañazos que merecen grandes contas de reparación. Ás veces, o aluguer dun individuo é o único xeito de obter un scooter; isto adoita ser o caso das illas de Filipinas.
- Bloquee a moto pola noite sempre e intente aparcar en lugares de alto perfil. Non deixes o teu casco colgado na moto.
- Os asentos de motos pódense abrir facilmente abertos cun destornillador plano. Non deixes obxectos de valor no compartimento.
- Comprobe unha moto con coidado antes de dirixirse. Volve á axencia de inmediato se experimenta un problema cos pneumáticos, os freos ou o motor. Se estás obrigado a realizar reparaciones de emerxencia nalgún lugar, probablemente non che compensarán máis tarde para arranxar a súa moto.