Singapore Airlines comezou a ofrecer un concepto de comida a gran escala destinada a mellorar as súas prácticas de sostibilidade coa comida e bebidas que consumen os pasaxeiros nos seus voos.
A aerolínea xa serve peixe de pesca certificado polo Marine Stewardship Council, un grupo sen ánimo de lucro que recoñece e recompensa os esforzos para protexer os océanos e salvagardar o abastecemento de produtos do mar, polas súas prácticas sostibles.
Tamén se compromete a comprar produtos procedentes de facendas locais en todos os países aos que serve.
En Singapur, a compañía aérea está asociada coa Kranji Countryside Association, unha organización sen ánimo de lucro que promove a agricultura local ea construción da industria agrícola do país. O International Culinary Panel (ICP) do operador dos xefes famosos creará menús inflight usando ingredientes máis sustentables e produtos locais das granxas nos seus destinos, como os tomates cherry, as cabazas, as verdes e as leitugas.
Os novos menús inicialmente serán presentados aos clientes de primeira clase de Singapore Airlines en rutas seleccionadas para finais de ano e progresivamente estarán dispoñibles para os clientes que viaxan en empresas, economía de premio e clase económica a partir de 2018.
Kenny Eng, presidente da Asociación Kranji Countryside, tamén é o director do Grupo Nyee Phoe, un negocio hortícola e agroindustrial que realiza actividades recreativas dentro da granxa.
"Kranji é un dos segredos mellor gardados de Singapur. Só un por cento da terra do noso país é para a agricultura, pero mantemos unha gran cantidade de alma, patrimonio e cultura do país ", dixo Eng. "É difícil, pero temos que innovar para que isto suceda".
Era natural que Kranji asociase con Singapore Airlines, dixo Eng.
"Ambos temos o orgullo nacional e a iniciativa agrícola a avión é cara a nós", dixo. "A compañía aérea ten esta marca global que se remonta ás raíces do país, o que encaixa no que estamos a tratar de manter a agricultura no país".
O obxectivo de Kranji é pensar globalmente, pero actuar localmente e facer que a agricultura sexa sostible, dixo Eng. "Estamos traballando con Singapore Airlines para asegurar que podamos propulsar o que facemos ao redor do mundo, e esta colaboración é un bo comezo".
As granxas locais que se asociarán con Singapore Airlines inclúen Bollywood Veggies, a facenda de peixe Kuhlbarra (que se centra no Barramundi), a carne de codorniz e os ovos do Tío William, o Hay Dairies Goat Farm e Kin Yan Agrotech, que cultivan gramíneas de trigo orgánico, cactos comestibles, aloe vera, coles de chícharos e unha variedade de cogomelos.
Betty Wong é vicepresidente divisional de Singapore Air para a experiencia do cliente. "Ser un país tan pequeno, a maioría da xente pode non saber que temos facendas locais", dixo.
"A seguridade e seguridade dos alimentos é un gran interese para Singapore Airlines", dixo. "Pero o noso foco tamén é o que os clientes queren nos seus voos e fan o que podemos para satisfacer as súas necesidades. Esperamos que esta nova iniciativa alimentaria a avión, que se realice aquí e noutras partes do mundo, sexa o que os nosos clientes queren que fagamos.
"Ademais da nosa asociación co Consello de Custodia Marina, tamén faremos un esforzo para apoiar o uso de froitas locais estacionais e producir sempre que estea dispoñible", dixo Wong. "Queremos traer a froita e produtos frescos das estacións en todo momento".
Australia, Nova Zelanda e partes de Europa xa usan alimentos locais nos menús de Singapore Airlines, dixo Wong. "Tamén lanzamos Deliciously Wholesome, o noso programa de alimentación saudable destinado a ofrecer aos pasaxeiros máis opcións sen carne nos seus voos", dixo.
Outra grande parte da iniciativa agrícola a avión é a redución dos residuos alimentarios, dixo Wong. "Compost e estamos explorando para aprender a traballar con organizacións como o Singapore Food Bank para ver como podemos doar a nosa comida", dixo. Estamos en contacto cun grupo de investigación en atopar formas de converter os residuos alimentarios en mercadorías biodegradables.
Tamén pedimos as estacións nas cidades que servimos para chegar a recursos locais nas súas áreas.
Como é común na industria de viaxes, o escritor recibiu servizos gratuítos con fins de repaso. Aínda que non influíu neste comentario, cre na divulgación completa de todos os posibles conflitos de interese.