Gangway colapsa, matando 15 e ferindo máis de 30
Desde o seu lanzamento en 2004, o barco de cruceiro Queen Mary 2 de Cunard Line navegou millóns de quilómetros e tratou a centos de miles de persoas en memorables vacacións de cruceiro. Non obstante, moitos seguidores de cruceiros recordan o horrible accidente de 2003 que ocorreu no estaleiro francés onde o buque estaba a ser construído.
Quince persoas morreron o 15 de novembro de 2003 e máis de trinta máis resultaron feridas cando unha pasarela no mega cruceiro Queen Mary 2 (QM2) colapsou.
A maioría dos mortos ou feridos foron os traballadores e as súas familias que estaban a viaxar polo barco. Varios dos feridos estaban en estado grave nun hospital local. O accidente ocorreu cando o buque estaba no muelle de Saint-Nazaire, Francia, que regresou a principios da semana desde os seus últimos ensaios de mar. A Associated Press informou que unha pasarela de acceso abarrotada que unía o barco ao muelle colapsábase caendo ás vítimas de 30 a 80 pés. A pasarela acaba de instalarse esa mesma semana para a visita especial das familias dos traballadores.
Os Chantiers de Atlántico de Alstom Marine pasaron dous anos construíndo o buque de barcos británicos Cunard Line, propiedade de Carnival Corp. A viaxe inaugural do QM2 foi o 12 de xaneiro de 2004 de Southampton a Ft. Lauderdale . O barco foi nomeado pola súa Majestad a Raíña (Queen Elizabeth) en Southampton o 8 de xaneiro de 2004.
O QM2 é o buque insignia Cunard Line e o buque foi o buque de pasaxeiros máis longo, máis alto e pesado construído cando saíu en xaneiro de 2004 a unha altura de 377 yardas e 79 metros de altura (ou a altura dun edificio de 21 pisos) .
O presidente Jacques Chirac de Francia visitou o estaleiro o domingo despois do accidente. O ministro de Asuntos Sociais francés, Francois Fillon, tamén estivo no sábado á noite do sábado despois do accidente.
Este buque foi moi publicitado e amplamente anticipado polo público viaxeiro. O estaleiro recibira máis de 100.000 solicitudes para percorrer o barco mentres estaba en construción.
Máis de 800 empresas, principalmente francesas, estiveron involucradas no edificio da Queen Mary 2 . O buque leva máis de 2600 pasaxeiros en 14 pontes, e preto do 75% das cabinas teñen balcóns. O Queen Mary 2 é o único buque de cruceiro que permite que os animais a bordo (aínda que teñan que quedarse nunha canoa, en vez de nunha cabina). O forro do océano pode mover ata 30 nós, o que o converte nun dos buques de pasaxeiros máis rápidos e ten un esbozo de máis de 32 pés, o que axuda a estabilizar o barco nas ás veces ásperas do océano Atlántico.
Desde este horrible accidente en 2003, o Queen Mary 2 navegou miles de millas en viaxes de todo o mundo, co seu itinerario máis común sendo unha via transatlántica entre Southampton e Nova York. É triste cando ocorren traxedias, pero o barco fixo bos recordos para os seus clientes durante os últimos 10 anos.