01 de 12
Tabula Traiana - Monumento romano ás portas de ferro do río Danubio
As portas de ferro do río Danubio consistían originalmente en catro estreitas canchas e tres amplas cuncas distribuídas a varios quilómetros do río dividindo a Romanía e Serbia. Algunhas persoas consideran que o tramo de 83 quilómetros do río é o de Iron Gates, pero a maioría o define como só a sección cos catro estreitos canóns. O termo "Iron Gate" foi utilizado por primeira vez por The Times of London nun artigo de 1853 sobre esta sección do río.
Na década de 1960 o goberno construíu un gran bloqueo e presa para axudar a controlar a velocidade do río e facer máis segura esta sección do río Danubio. Antes de que o río Danubio estivese atrapado, os barcos fluviais comerciais que trasladaban mercancías cara arriba e abaixo do río debían ter que navegar polos rápidos da estreita sección de Iron Gates do río. Hoxe, o río que flúe a través das Portas de Ferro é pacífico e mide 130 metros máis que antes de que se construíse o encoro e a central. O efecto da presa pódese sentir no río por máis de 100 millas; e dúas pechaduras, distribuídas máis de 50 millas de distancia, ancoran cada extremo das Portas de Ferro. Máis de 23.000 cidadáns que vivían ao longo do río debían ser reasentados despois de que se completase a presa.
Os cruceiros do río Danubio no leste de Europa percorren as portas de ferro durante o día e o escenario é espectacular, aínda que non tan dramático como fai 50 anos. A maioría dos cruceros de río consideran a área de Iron Gates eo val de Wachau en Austria como as partes máis escénicas do río Danubio.
Os cruceiros fluviais do leste do Danubio adoitan correr entre Budapest e Bucarest ou o Mar Negro. Os que desexen atravesar Europa desde o Mar Negro ata o Mar do Norte en Ámsterdam poden combinar un cruceiro do río Danubio en Europa oriental cun cruceiro "Grand Europeo" entre Budapest e Amsterdam.
O emperador romano Trajano colocou este marcador case fai 2000 anos para conmemorar a construción do camiño cara a Dacia.
02 de 12
Puerta de ferro do río Danubio entre Serbia e Romanía
A Tabula Traiana colocada polo emperador romano Trajano fai máis de 2000 anos pódese ver no lado esquerdo desta foto. Está no lado serbio do Danubio e foi trasladado ao seu lugar actual en 1972 cando unha presa e unha estación hidroeléctrica no río fixeron que a auga subía.
03 de 12
Dacian xefe Decebalus tallado nas portas de ferro
Este enorme rostro esculpido no lado rumano do río Danubio celebra o heroe romanés Decebalus, que loitou moitas batallas cos romanos.
04 de 12
Decebalus tallado no acantilado de rocha das portas de ferro
Decebalus levou o seu exército á batalla cos romanos moitas veces. Suicidouse cando o emperador romano Trajano conquistou a Dacia.
05 de 12
Acantilados altos liña a Praza de ferro do río Danubio
Os acantilados altos fan que esta sección do río Danubio oriental sexa un dos lugares máis pintorescos da rexión.
06 de 12
Capela minúscula na Puerta de Ferro do río Danubio
Esta pequena capela está situada no extremo do río Danubio nas Portas de Ferro.
07 de 12
Primer plano Foto de Capilla en la Puerta de hierro del río Danubio
¿Non é encantadora esta pequena capela?
08 de 12
Cruz sobre acantilado con vistas ao río Danubio
Esta cruz debe ser moito maior do que parece xa que este acantilado que domina o río Danubio é moi alto.
09 de 12
Puerta de ferro do río Danubio entre a Romanía e Serbia
Acantilados máis altos sobre o río Danubio oriental.
10 de 12
Puerta de ferro do río Danubio entre a Romanía e Serbia
Gargantas estreitas como esta no leste do río Danubio foron cheas de rápidos antes de que o río fose embotellado.
11 de 12
Puerta de ferro do río Danubio entre a Romanía e Serbia
Ao cruzar un río, sempre é interesante ver estradas con túneles ou vías de tren seguindo o río.
12 de 12
Cova no muro de rocha das portas de ferro do río Danubio
Numerosas cuevas rodean as paredes de rocha das Pontes de Ferro do río Danubio que separan a Rumanía e Serbia.