O ciclismo en Ámsterdam é unha experiencia por excelencia holandesa, e é de lonxe a forma máis popular e máis eficiente de desplazarse . Pero o fluxo de tráfico frenético de Ámsterdam e as súas rúas confusas poden intimidar aos visitantes en dúas rodas. Lea estas suxestións para manter a súa bicicleta segura e segura antes de saltar no seu crucero.
1) Saber onde montar
Os 400 km de Amsterdam (249 millas) de carrís e camiños de bicicleta ( fietspaden ) fan que a cidade sexa segura para ciclistas.
Normalmente corren polo lado dereito das rúas. Algúns carriles bidireccionales están só a un lado. Normalmente presentan liñas brancas e símbolos de moto pintados na estrada ou no camiño de cor avermellado.
O tráfico de Ámsterdam usa o lado dereito da estrada, e inclúe bicicletas. Moitas rúas do centro histórico e ao longo dos canais non teñen carril bici en absoluto. Só ten que montar o tráfico aquí ou permanecer á dereita para deixar pasar os condutores. Grandes coches e camións adoitan seguir detrás de ti.
2) Preste atención aos signos
Ámsterdam ten moitos sinais e sinais deseñados especialmente para os ciclistas. Algúns importantes inclúen:
- Semáforos de bicicletas : Estas luces brillan en vermello, amarelo e verde en forma de bicicleta, na maior parte das interseccións máis importantes. Obedecen a eles. Os tranvías e outro tráfico teñen as súas propias luces que non sempre corresponden. Usa o semáforo para automóbiles cando non existe unha bici.
- Camiño / ruta designada de bicicleta: Este é un rótulo redondo con fondo azul e unha bicicleta branca. Indica un carril ou ruta de bicicleta.
- Bicicletas / Scooters Excepto: Un sinal coa palabra uitgezonderd ("excepto") e un símbolo de bicicleta / scooter significa que os motociclistas son a excepción á regra de tráfico enviada de outra forma. Por exemplo, un rato e sinal vermello cun trazo branco non significa entrada. Os bicicletas están permitidos de entrada se tamén está presente o signo branco e rectangular.
3) Dea o dereito do camiño
Sempre dá dereito de paso a tranvías desde calquera dirección. Escoita o distintivo clanging das súas campás.
En canto a todos os outros vehículos e bicicletas, dá dereito de paso ao tráfico que se achega desde a dereita. O tránsito procedente da súa esquerda debe darlle o dereito de paso. Os taxis e os autobuses a miúdo empuxan os límites desta regra, polo que se equivocan ao lado da precaución cando se achegan.
4) Esqueza o "Cando en Roma ..." Adage
Os motociclistas locais de Amsterdam tenden a ignorar as luces vermellas. Todos os amigos na parte traseira das súas motos. Eles andan nas beirarrúas. Eles zip pasado compañeiros ciclistas sen previo aviso. Non usan as luces pola noite, o cal é requirido pola lei. Chat en teléfonos mentres tece a multitude. Non deben ser imitados.
5) Use as túas mans
Usa sinais de man cando estás cambiando de rumbo. Só ten que apuntar na dirección que quere ir. Isto permitirá que os motociclistas e outros motociclistas saiban que ceder ou non pasar por ese lado.
Cando teña dúbidas nas interseccións, desmonte. Non hai nada de malo en saír da moto e camiñalo polas áreas ocupadas.
6) Non te quedas atrapado nunha Rut
Desviarse das pistas de tranvía - son só o tamaño correcto para tragar os pneumáticos para bicicletas. Se tes que cruzar as pistas, e en algún momento, faino nun ángulo afiado.
Moitas rutas de moto suxeridas son sen tranvías.
7) Sexa un motociclista defensivo
Podes coñecer as regras da estrada, pero iso non significa que todos fagan. Os obstáculos máis abundantes que atoparás nunha bicicleta son os turistas peatonales. Eles sen saber camiñar en carriles de bicicletas e percorrer rúas sen mirar. Mire para eles e use a súa campá para chamar a atención.
Moito á miña consternación, os scooters están sempre dentro e fóra dos carrís da bicicleta. Aceleran, asustando o que sabes, que dos ciclistas. Cando os escoitades cos seus sistemas de escape escalofriantes, quédese á dereita e déixaos pasar.
8) Pecha-lo cando o deixes
Nunca deixe desbloqueado unha bicicleta, nin sequera por un minuto. O roubo en bicicleta en Ámsterdam é un problema, pero pode evitarse.
Bloquea a súa moto nunha estrutura permanente como un rack de bicicleta, un poste ou unha ponte cunha cadea pesada ou bloqueo en U.
Sempre pór o bloqueo a través do marco ea roda dianteira. Ademais, bloquea o pequeno dispositivo brillante que inmoviliza a roda traseira. A maioría das tendas de aluguer proporcionan ambos.
Busque sinais que din Hier geen fietsen plaatsen - "Non coloque bicicletas aquí". Se ignóralas, a túa bicicleta podería ser confiscada.
9) Keep It Movin 'e Clear the Way
Intente manter o ritmo con outros ciclistas. Pode andar dúas persoas ao tanto sempre que o seu ritmo non manteña o tráfico.
Nunca chegue a unha parada completa no carril bici nin na rúa. Cando estea camiñando coa bicicleta, faino en beirarrúas ou áreas peonís.
10) Use un mapa
Non todas as rúas de Ámsterdam están destinadas aos ciclistas, polo que "aliarlo" sen un plan de ruta pode ser ineficiente e perigoso. Usa un mapa.
A maioría das tendas de aluguer teñen mapas / rutas básicas de cidade, pero estes son un pouco limitados. Moi recomendable é o de Ámsterdam de Amsterdam: o mapa "Ámsterdam na bicicleta". Está dispoñible nas oficinas de turismo de Ámsterdam e mostra rutas de bicicleta suxeridas, áreas pechadas para ciclistas, talleres de reparación de bicicletas (importantes para pisos), liñas de tranvía e ata museos e atraccións populares. Abarca todos os ámsterdam desde as illas do norte ata os suburbios do sur.