Atlanta está a facer grandes avances para ofrecer novas opcións de transporte para a vida íntima e para os moitos visitantes da nosa cidade. Os proxectos foron lentos, pero inclúen The BeltLine eo Atlanta Streetcar.
Sobre o Atlanta Streetcar:
O Atlanta Streetcar é un proxecto de transporte enfocado no distrito de Downtown, que inclúe moitas oficinas e unha serie de atraccións turísticas populares, incluíndo o Xeorxia Aquarium, CNN Center, The Georgia World Congress Center, Centennial Olympic Park e The World of Coca-Cola.
O tranvía circulará por carrís pola cidade. É semellante ao que podes ver en San Francisco, con os seus funiculares omnipresentes. O Atlanta Streetcar contará cun só cable que está por riba. Moitas cidades de Estados Unidos, incluíndo Boston, Filadelfia e Seattle, teñen algún tipo de tránsito ferroviario lixeiro como un tranvía.
A ruta de tranvía de Atlanta:
O Atlanta Streetcar estará construído en dúas fases. A primeira fase céntrase na liña Leste-Oeste e correrá desde a área monumental de Martin Luther King Jr. ata o centro da cidade, varrendo polo Centenario Park.
A segunda fase da ruta de Atlanta Streetcar tomará a liña norte ata a estación Art Center de Marta, que remata no extremo sur da Estación Five Points. Non se deseñou neste momento un mapa exacto para esta área.
Eventualmente, o Atlanta Streetcar planea estenderse desde a estación de Fort McPherson Marta ata a estación de Brookhaven Marta.
A razón detrás dos tranvías:
Os organizadores senten fortemente que os tranvías son unha alternativa ideal para autobuses e sistemas de trens como Marta e son máis axeitados para viaxes de curta distancia. Os tranvías son máis ecolóxicos que os autobuses. Tamén poden moverse máis rápido, xa que non son afectados polo tráfico. Os viaxeiros adoitan ver tranvías como un servizo máis cómodo e atractivo que montar no autobús.
Cronoloxía para o Proxecto Atlanta Streetcar:
A construción está programada para comezar a finais de 2011, co foco na liña Leste-Oeste. Están prevendo que o servizo comezará a mediados de 2013.
Moitas rúas da cidade veranse afectadas pola construción en curso de 2012. Marta anunciou unha serie de rutas de autobuses que se reenviarán a partir do 8 de outubro de 2011 para acomodar a construción.
O uso proposto para o Atlanta Streetcar:
Con base nos estudos de outras cidades que implementaron sistemas de tranvías similares, Atlanta espera ver entre 12.000 e 17.000 viaxes de ida e volta ao día unha vez que se completen as liñas Norte-Sur e Leste-Oeste. 11 - O 14% destes pilotos son persoas que previamente viaxaron en vehículos de ocupación única, polo que debería reducir un pouco de tráfico en rúas soltas.
Actualmente, o sistema proposto será de 5:00 a.m. a 11:00 p. M. De semana; 8:30 a.m. a 11:00 p.m. os sábados; e 9:00 a.m. a 10:30 p. m. domingos.
Os prezos dos billetes propostos para o Atlanta Streetcar aínda non foron anunciados.
Conexión a outros servizos:
O Atlanta Streetcar servirá de transbordador a través de áreas que non están servidas nas rutas actuais de Marta, pero tamén conectarán pilotos a estacións de Marta para quen necesiten viaxar a outras áreas de Atlanta.
O Atlanta Streetcar forma parte dun plan maior chamado The Connect Atlanta Plan, que ten como obxectivo "aumentar a mobilidade urbana, o desenvolvemento sostible ea habitabilidade da cidade de Atlanta". O Atlanta Streetcar planea conectarse eventualmente con partes de The BeltLine e proporcionará acceso a moitas estacións de Marta. A liña Leste-Oeste conéctase á Peachtree Center Station e incluirá moitos outros no futuro.
O Plan Connect Atlanta:
The Connect Atlanta Plan é unha maior iniciativa de transporte para ofrecer mellores opcións para o intown Atlanta. Neste momento, moitos dos proxectos propostos do plan son só ideas. Lentamente están empezando a ser unha realidade, con partes individuais do plan como o Atlanta Streetcar e The BeltLine despegando e gañando financiamento e apoio. Podes ver un mapa detallado de cada un dos barrios de Atlanta e ver que (posiblemente) está en tenda para a túa comunidade cando Atlanta traballa para converterse nunha cidade máis amigable.
A historia de tranvías de Atlanta:
Os tranvías eran unha forma primaria de transporte en Atlanta e outras cidades americanas, antes da Segunda Guerra Mundial. A maioría dos sistemas foron apagados, e moitas cidades que actualmente teñen servizo de tranvía están operando en sistemas completamente novos.
O sistema de tranvías orixinal de Atlanta axudou a formar moitos dos barrios populares hoxe en día, especialmente as áreas East of Downtown como Inman Park (considerado o primeiro suburbio de Atlanta), Virginia Highland e os barrios de Ponce de León e Dekalb Avenue ata Decatur. As liñas de tranvías tamén se dirixiron cara ao norte cara ás áreas de Buckhead e Howell Mill. A finais da década de 1800, o tranvía de Atlanta era coñecido polo Nine Mile Circle (tamén coñecido como o Nine Mile Trolley), que formaba un loop entre barrios populares, como The BeltLine chegará hoxe.
A finais dos anos '40, Atlanta transitou de tranvías a autobuses e as pistas estaban cubertas e pavimentadas como estradas. Os Atlanta Streetcars que se están construíndo agora serán modernizados para os viaxeiros de hoxe, con características accesibles para minusválidos, aire acondicionado e outras comodidades que esperabamos.