Canto realmente sabes sobre a nosa famosa Puerta Golden Gate internacionalmente amada e famosa? Para empezar, é a ponte máis fotografada do mundo. É unha das sete marabillas da ingeniería civil de EE. UU., Segundo a Sociedade Americana de Enxeñeiros Civís. Increíblemente, foi construído durante a Gran Depresión completamente con financiamento privado (bonos).
Pero hai moitos máis datos divertidos para aprender.
Aquí tes algúns golpes que lanzas na conversa de cóctel para mostrar a túa San Francisco je ne sais quoi .
ESTADÍSTICAS DE HISTORIA
O nome : a ponte recibe o nome do estreito que se estende, non da súa cor. Resulta que a xente chamou a nosa pequena porción do ceo "dourada" por máis de 150 anos. Entrando na Baía de San Francisco do Pacífico en 1864, o oficial e explorador de EE. UU., John C. Frémont, nomeou o estreito Chrysopylae. Aposto que podes adiviñar o que se traduce a: Golden Gate.
A cor : International Orange, a famosa tonal da ponte, é en realidade só pintura primitiva. Irving Morrow, un arquitecto consultor no traballo convencido de que todos os International Orange eran mellores que as outras dúas propostas: franxas amarelas e negras (a preferencia da Mariña dos EE. UU.) Ou franxas vermellas e brancas (a elección dos EU Army Corps). Grazas Irving Morrow, grazas.
O financiamento: Normalmente, proxectos públicos como este reciben financiamento dos gobernos estatais e federales, non?
Intente facelo no medio da Gran Depresión. Pola contra, os electores de San Francisco colocaron as súas casas na liña e votaron para pasar 35 millóns de dólares en bonos cara ao proxecto. Aínda máis curioso, o Bank of America, con sede en San Francisco, máis tarde comprou eses bonos e logo financiou de forma privada o resto do proxecto.
Non é exactamente como se fan hoxe os proxectos públicos.
* Custou 35 millóns de dólares para construír a ponte nos anos trinta. Isto é de case 58 mil millóns de dólares hoxe. Ah, a perspectiva.
$ 11 :: O salario diario máis elevado (en dólares) que se pagou aos traballadores peonís. Isto pode parecer unha pequena suma, pero en dólares de hoxe é aproximadamente de 180 dólares.
11 :: Número de traballadores que morreron construíndo a ponte, relativamente baixo, en comparación cos estándares da industria da época, o que asegura que deberías esperar perder un emprego por cada millón de dólares gastos no proxecto.
The Halfway to Hell Club: Un grupo de 19 traballadores que perderían a vida se non fose pola rede de seguridade que instalou o enxeñeiro xefe. Foi unha revelación no protocolo de seguridade de construción no momento. Aínda non era un club ao que quería formar parte.
9 :: O ranking actual da Golden Gate Bridge na lista das pontes de suspensión máis longas do mundo. Cando se abriu en 1937, foi número 1. Permaneceu ata que a ponte de Verrazano-Narrows en Nova York abriuse en 1964. Hoxe é a Ponte Akashi-Kaikyo en Xapón, que foi construída en 1998.
MEDICIÓNS
746 pés: altura das torres de Golden Gate, aínda que poden parecer aínda máis altas porque están afiladas.
400 pés :: A profundidade da canle debaixo do espazo.
16 pés: altura que a estrada ponte pode subir e baixar. *
* O lapso completamente aplanado en 1987. Tres centos de miles de persoas apiláronse na ponte para celebrar o seu 50 aniversario. Só mergullou 7 pés, sen biggie.
VARIOS:
O peaxe: en 2012, a Puerta Golden Gate pechou as cabinas de peaje e obrigou a todos os usuarios de ponte a automatizar. Cal é a media exactamente? Os coches con Fastrak só se briscas. Se non tes Fastrak? Non te preocupes, a factura envíase por correo. Si, de algunha maneira só saben.
Os cornos de néboa: nun día brumoso, podes escoitar cornos que choran por toda a cidade. Aqueles serían os cornos de néboa da Ponte Golden Gate, instalados para axudar a navegar polo tráfico navegar pola canle en densa néboa. Cada buzina de néboa ten un ton diferente, que le sobre o radar de frecuencia dos buques para que saiban se quédase á dereita ou á esquerda das torres.
123,000 :: Número de viaxes de ferry realizadas anualmente entre Marín e San Francisco antes de que se construíu o espazo.
40 millóns :: O número de autos que percorren anualmente a ponte.
11 :: Películas feitas nos últimos cinco anos que destruíron San Francisco. Hollywood quere destruírnos. Non podemos discutir. Fai un bo éxito de taquilla. Pero o Golden Gate parece ter o obxectivo nas súas costas. Desde que basicamente estivo atravesado por unha criatura do Pacífico ata ser golpeado por un tsunami masivo en San Andreas, houbo moitos escenarios de desastres. Bo que a ponte é case indestructible *.
* Pasamos 660 millóns de dólares en retrofitting desde 1997.
Actualizada en agosto de 2016 pola actual SF Travel Expert, Annie Tittiger.