Todo o que precisa saber sobre os tranvías modernos do distrito
Como unha das cidades de maior crecemento do país, Washington, DC, engadiu o DC Streetcar, unha rede de tranvías que ofrece aos veciños e visitantes outra opción de transporte público . Este sistema, que se abriu en febreiro de 2016, ten actualmente unha liña a partir de 2017, con plans para engadir máis. Unha vez totalmente expandido, o sistema de tranvía cubrirá 37 quilómetros e cubrirá os oito pabellones. Se visites o distrito e teñas transporte público, aquí tes algunha información útil para usar os tranvías.
Obxectivos do sistema de tranvías DC
O sistema de tranvía foi desenvolvido para facer o seguinte:
- Facilite aos residentes o movemento entre os barrios, a diferenza dos Metrorail
- Ofrece opcións de tránsito máis extensas para os residentes
- Reducir a conxestión do tráfico, a demanda de aparcamento e a contaminación atmosférica
- Fomentar o desenvolvemento económico e a vivenda accesible nos corredores de tranvías
Tranvías modernos
Os tranvías DC operan en carrís fixos en rúas públicas. Corren en tráfico mixto ou teñen un dereito de paso por separado. Os motores eléctricos alimentan os tranvías, que cobran enerxía a partir de fíos eléctricos a 20 pés por encima dos carrís utilizados polos tranvías. A medida que o sistema se expande, os tranvías serán alimentados sen fíos.
Os tranvías dispoñen de aire acondicionado e plantas baixas que permiten o acceso rápido e sinxelo. Son aproximadamente a lonxitude dun autobús articulado pero teñen máis pasaxeiros - de 144 a 160 sentados e de pé. Os tranvías acollen cadeiras de rodas, bicicletas e cadeiras de paseo.
DC Streetcar Feitos rápidos
- Os tranvías son libres para conducir ata que o Departamento de Transporte do Distrito modifique a súa política de tarifas.
- As saídas son entre 10 e 15 minutos, o que significa que nunca terás que esperar máis de 15 minutos para embarcar, a non ser que o mal tempo, o tráfico ou os accidentes afecten o horario.
- As viaxes Leste-Oeste teñen un promedio de 20 minutos.
- A policía visita as estacións e o persoal de seguridade está a bordo dos tranvías.
- A riqueza mensual é actualmente máis de 100.000 pasaxeiros.
- As paradas máis populares actualmente son Union Station, 8th St / H St e 13th St / H St.
Horario de manobra de DC Streetcar
- Luns a xoves: de 6 a.m. a medianoche
- Venres: de 6 a.m. a 2 a. M
- Sábado: de 8 a.m. a 2 a.m.
- Domingos e festivos: de 8 a.m. a 10 p.m.
H Street / Benning Road NE Line
A primeira liña do sistema de tranvías DC, o segmento H Street / Benning Road, é de 2,4 millas con oito estacións. Serve aos xinetes da Union Station ao oeste ata o río Anacostia ao leste. Finalmente, irá máis aló da Anacostia en Benning Metro cara á beira do mar de Georgetown.
Liñas de expansión
A expansión centrarase primeiro nas primeiras 22 millas do plan proposto de 37 millas. Estas son as novas liñas en consideración:
- Extensión de Anacostia : entre a estación Anacostia Metrorail ea Ponte da 11ª rúa, a través da histórica Anacostia
- Liña inicial Anacostia : conecta a estación de metro Anacostia coa base común Anacostia-Bolling (JBAB), a través da avenida Firth Sterling e South Capitol Street
- Extensión de Benning Road : a través do río Anacostia , conectándose coas estacións de metro de Benning Road ou Minnesota Avenue
- M Street SE / SW : ao longo da costa sur do suroeste desde a 12th Street SE ata a 14th Street SW e desde a autopista Suroeste / Sueste ao sur ata o río Anacostia / canle de Washington
- Corredor Norte-Sur : Corredor norte-sur de 9 quilómetros que comeza na área de Buzzard Point / Southwest Waterfront e esténdese por Takoma ou Silver Spring
- Union Station a Georgetown : ao oeste da Union Station cara á Georgetown Waterfront
Historia dos tranvías en Washington, DC
Os tranvías eran un modo común de transporte no distrito de 1862 ata 1962. O primeiro tranvía tiña cabalos e correu do Capitolio ao Departamento de Estado. En 1888, instalouse o primeiro tranvía eléctrico e instaláronse cables aéreos na cidade. A mediados da década de 1890, había numerosas compañías de tranvías que operaban no distrito e liñas que se estendían a Maryland e Virginia.
Na primeira metade do século XX, a rede de tranvías incluíu máis de 200 millas de pista. A medida que o servizo de autobuses chegou a ser máis frecuente, a popularidade dos tranvías diminuíu e o servizo foi abandonado en xaneiro de 1962. Os tranvías están agora facendo unha remontada para encher as lagoas en tránsito pola cidade.