Ride Comentarios
A primeira montaña de mergullo de América do Norte e a primeira montaña de mergullo sen fíos do mundo, SheiKra e Griffon, respectivamente, levan aos xinetes ao precipicio en coches solos e precariamente abertos, colócanse uns segundos para saltar ao corazón e despois deixan caer directamente as montañas de 200 pés . E ese é só o comezo destes paseos salvaxes.
Información frontal
- SheiKra atópase en Busch Gardens Tampa . Griffon atópase en Busch Gardens Williamsburg . Ambos paseos son esencialmente similares.
- Escala de emoción (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8
Características de buceo; coche aberto e sen chan; velocidade agresiva; altura superior a 200 pés; inversións múltiples - Tipo de coaster: montaña rusa sen chan
- Velocidade máxima: 71 mph (Griffon); 70 mph (SheiKra)
- Restrición de altura: 54 polgadas
- Ángulo de descenso: 90 graos
- Caída: 205 pés (Griffon); 200 pés (SheiKra)
- Tempo de percorrido: 3 minutos
- Fabricante: Bolliger & Mabillard
Información do hotel
Buscar tarifas para hoteles cerca de Busch Gardens Tampa en TripAdvisor.
Buscar tarifas para hoteles cerca de Busch Gardens Williamsburg en TripAdvisor.
Coches mínimos. Máximo Shiekras, er, Shrieks .
SheiKra abriu en 2005 na sección Stanleyville de Busch Gardens Tampa. Foi un gran éxito. Foi seguido en 2007 por Griffon, unha montaña rusa similar, en Busch Gardens Williamsburg. O paseo de Virginia estreouse cos coches sen chan. Busch Gardens modificou os coches na montaña rusa de Tampa para facelos sen terra tamén en 2007.
Case todo o que falan de Griffon e SheiKra distínguense dos típicos porteiros.
En lugar dun tren de automóbiles, os paseos utilizan coches soltos que conteñen tres filas extra de asentos. Para acomodar os coches anchos, as pistas tubulares de aceiro tamén son anormalmente anchas. Os coches "sen chan" non teñen pisos, nin lados nin costas. Os coches son basicamente os asentos atornillados ao chasis. Os deseños abertos deixan aos xinetes especialmente vulnerables ás inmersións.
Os seis asentos finais ofrecen os paseos máis abertos e únicos. Porque se estenden máis alá da pista, os pasaxeiros non teñen nada por riba, por baixo ou por un lado deles. Os asentos máis externos nas filas dianteiras son as primeiras posicións de equitación.
Do mesmo xeito que outras plataformas sen costura, unha vez que os pasaxeiros están protexidos e o paseo é despexado para o despegue, as plataformas de carga caen e as portas diante dos coches abren abaixo con florecimientos espectaculares. Non obstante, os autos non son completamente sen piso. Os corredores poden deixar os pés colgar ou descansar en pequenas barras baixo cada fila.
Goza da vista
Griffon e SheiKra roldan unha curva, atópanse en ascensores de cadea e chug up súas colinas de ascensor en clips sorprendentemente rápido de dez pés por segundo. Os ascensores son o suficientemente altos como para proporcionar vistas espectaculares a ambos os parques e ademais das súas portas. Despois de subir as montañas de ascenso, ambos desprazan lentamente os "carruseles" de 180 grados e lentamente achegan as primeiras pingas. Hai pequenos burros cando os coches tocan momentaneamente, seguidos de falsos arranques mentres crosan a parte superior e colgan perigosamente sobre o bordo por uns segundos agonizantes.
Entón, eeeeeaaaahhhhh! As caídas de 90 graos alcanzan un traqueteo de 70 millas por hora (71 mph para Griffon) que se senten aínda máis abrupto cos coches abertos sen chan.
Griffon e SheiKra disparan en grandes loops "Immelman" (un bucle de mergullo nomeado para un piloto do exército alemán que realizou manobras acrobáticas). Eles lentos a medida que se achegan a unha segunda inmersión de 90 graos. A segunda inmersión é de 138 pés para SheiKra e 130 pés para Griffon. No canto de colgar os bordos, con todo, os coches caen sen dúbida. Griffon entra nun segundo circuíto de Immelman, mentres SheiKra ruxe nun túnel desorientado e cheo de neve. Ambos paseos deslizam sobre as piscinas de auga e envían enormes plumas de pulverización ao ceo antes de regresar á estación.
Non se admiten Wimps
Do mesmo xeito que Busch Gardens, o hipercoaster super-suave e emocionante de Williamsburg, o carro de Apolo e a montaña-rusa invertida de Tampa Park, Montu (os dous, xunto con Griffon e SheiKra, están entre as mellores pistas para as mellores montañas ). Os asistentes de paseo suízo, Bolliger & Mabillard (tamén coñecido como B & M).
Aínda que non son tan lisos como o carro de Apolo, Griffon e Sheikra son paseos extraordinariamente lisos, especialmente tendo en conta o tamaño e o peso considerables dos coches.
Realmente non hai ningunha sala de manobra para os wimps para reunir a coraxe e enfrontar estas montañas. Son paseos de emoción unapologetic que os amantes do coaster van adorar e coaster. Os wimps evitarán. Colgado ... e colgado, e colgando 200 pés no aire seguramente engádese ao drama do paseo. (É por iso que inclúo entre as miñas eleccións para as 11 posesas máis asombrosas ). Con todo, cos seus coches pouco comúns, as inmersións emocionantes e as finais de captura de auga, proporcionan un gran espectáculo para que os non pilotos vexan.
As dúas montañas foron desembocadas en 2016 polo Cedar Point de Ohio , que introduciu a súa propia montaña-rusa, Valravn . Suba 223 pés, cae 214 pés e chega a 75 mph. É esencialmente o mesmo pase que Griffon e Sheikra, un pouco máis alto e rápido.
Busch Gardens di que un Griffon é unha besta mítica que é medio león e media aguia. Tamén é unha gárgola que adorna algúns edificios en Francia. Sheikra é un halcón africano que se sumerxa á súa presa. Non obstante, non hai gárgolas nin halcones nos coches, pistas ou estacións do paseo. Nin paseo intenta incorporar nin transmitir ningún tipo de historias; son essencialmente encantadores coasters. Pero oh, que emocións.