Unha vez que o primeiro porto de chamadas para voos transatlánticos, o aeroporto de Shannon na provincia de Munster (en irlandés Aerfort na Sionna , no código IATA SNN, no código ICAO EINN) é o terceiro aeroporto máis importante de Irlanda, despois de Dublín e Cork. Cerca de 1,75 millóns de pasaxeiros utilizan o Aeroporto de Shannon ao ano. Hoxe, serve principalmente ás cidades de Limerick, Ennis e Galway, ademais do importante suroeste de Irlanda. Historicamente, con todo, o Aeroporto de Shannon tivo un papel moito máis importante.
Destinos servidos polo aeroporto de Shannon
Os plans de voo cambian, así como as prioridades da compañía, polo que calquera listaxe de destinos servidos desde o aeroporto de Shannon só pode representar unha captura de pantalla. No momento da escritura, existían as seguintes conexións (non todas diariamente, e excluíndo voos charter): Alacante (España), Berlín (Alemania), Birmingham (Reino Unido), Boston (EE. UU.), Chicago (EE. UU.), Edimburgo (Reino Unido), Faro (Portugal), Frankfurt (Alemaña), Fuerteventura (Canarias), Cracovia (Polonia), Kaunas (Lituania), Lanzarote (Canarias), Londres (Gatwick e Heathrow, Reino Unido), Málaga (España), Manchester (Reino Unido), Nova York JFK (EUA), Newark (EE. UU.), Palma (Illas Baleares), Filadelfia (Estados Unidos), Providence-Rhode Island (EUA), Stanstead (Reino Unido), Stewart International Estados Unidos), Estocolmo (Suecia), Tenerife (Canarias, España), Varsovia (Polonia), Wroclaw (Polonia) e Zurich (Suíza).
As compañías que voan desde ou cara a Shannon Airport inclúen Aer Lingus, Aer Lingus Regional, American Airlines, Delta, Helvetic Airways, Lufthansa, Noruega, Ryanair , SAS e United Airlines.
Como chegar ao aeroporto de Shannon
A non ser que estés voando, obviamente, só podes chegar a Shannon Airport por estrada. Non hai conexión ferroviaria.
En coche, o M7 e o N7 traémoslles aquí desde Dublín , M18 e N18 desde Galway , N18 de Ennis, N21 e N69 de Kerry , N20 de Cork e N24 de Tipperary e Waterford .
O aeroporto de Shannon está ben sinalizado, polo que non ten problemas importantes. Existen espazos de aparcadoiros dispoñibles, consulte co sitio web do aeroporto para a mellor opción.
En autobús, o Bus Éireann ofrece 136 conexións ao resto de Irlanda desde o aeroporto de Shannon todos os días. Os taxis tamén están dispoñibles, pero poden ser caros en rutas máis longas. Unha viaxe a Bunratty axustaralle uns 22 €, a Limerick ou a Ennis de 35 €.
Servizos no aeroporto de Shannon
Despois dunha extensa renovación, o aeroporto de Shannon aínda non é un "destino", segue sendo unha instalación de tránsito, pero ten algunhas comodidades para ofrecer. En 1947, a primeira tenda libre de dereitos do mundo foi aberta no Aeroporto de Shannon. Outros ceder rápidamente á idea, e poden ser maiores, pero aquí está o pai de todos. As marcas inclúen Armani, Benefit, Chanel, Clarins, Gucci, Lancome, Marc Jacobs e YSL, así como Bunratty Meade, Jameson, Knappogue Whisky, Pernod e mesmo salmón irlandés orixinal. Outra tenda ben abastecida é a tenda de deseño irlandés Shannon (situada fóra da área de seguridade), que ofrece entre outros produtos feitos por Aine, Aran Woolen Mills, Avoca Handweavers e Foxford Woolen Mills. Unha tenda de WH Smith ofrece xornais, libros e variados produtos de viaxe.
En canto a comida e bebida, o Atlantic Café no salón de chegadas ofrece unha tarifa estándar de 6 a. M. A 10 p. M., O Zest Food Market nos salóns de saída do mesmo tema entre as 5:30 a.m. e as 9 p.m. ). Para os pasaxeiros con destino a EE. UU. E despois do desembarque, o Gate 8 Café ofrece principalmente café e croissants, bocadillos e pastelería, de 7:30 a.m. a 12:30 h. E para a súa experiencia irlandesa final, pode querer dirixirse ao Sheridan Food Pub no salón de saídas. Nomeado por Joe Sheridan, que con entusiasmo inventou o "Café Irlandés" en 1943, pode revivir o seu espírito aquí 24 horas todos os días.
Os visitantes de Estados Unidos saíndo do aeroporto de Shannon tamén recibirán a autorización de Aduana dos Estados Unidos e Protección Fronteira no aeroporto, aforrando un tempo de estado e potencialmente un voo transatlántico completo se a súa entrada a EE. UU. É rexeitada.
E para rematar, todas as grandes compañías de aluguer de vehículos teñen presenza no Aeroporto de Shannon, aínda que se recomenda reservar con antelación.
Atraccións preto do aeroporto de Shannon
¿Que facer se está atrapado durante unhas horas no Aeroporto de Shannon? Ben, non é precisamente un fervor de entretemento. Pero hai algunhas atraccións saborosas nas proximidades e un taxi levarache aí relativamente rápido (unha mellor opción que alugar un coche por unhas horas). Por suposto, tamén pode facer que unha virtude non chegue ben a tempo e tome unha vista final (ou dúas). Aquí tes algunhas ideas:
- Bunratty está a só unha hora de distancia en coche e Bunratty Castle e Folk Park son un imán turístico. Desde casas antigas renovadas ata banquetes "castelo medieval", atopalo todo aquí. Ademais de compras turísticas e pubs.
- A cidade de Limerick está a pouca media hora de distancia e un lugar axitado, aínda que en lugares aínda un pouco loco. Bótalle un ollo ao mammoth King John's Castle ou acepta o seu sentido cultural no Museo Hunt. Tamén moi bo para ir de compras, e non tan caro como Dublín.
- Ennis tamén está a media hora de distancia, máis pequeno e moito máis "hogareño" que o de Limerick. O pequeno centro urbano, con rúas estreitas e casas de cores, invita a un paseo tranquilo. Ou dirixe o Museo do Condado de Clare en Arthur's Row, coa súa colección ecléctica e interesante sobre a historia local.
- O Foynes Flying Boat Museum lévache no tempo e fará que o teu próximo voo transatlántico pareza moito máis cómodo. Pero leva tempo, o disco é dunha hora ou un pouco menos. Bótalle un ollo ao sitio web de Foynes para obter máis detalles.
Feitos curiosos sobre o aeroporto de Shannon
A vida no aeroporto de Shannon non sempre foi unha rutina de mestura, houbo momentos memorábeis. Por exemplo, o xigantesco Airbus 380 foi probado no aeroporto de Shannon, pola súa estabilidade entre os ventos transversais durante os inicios e os desembarques. Isto di algo sobre o tempo que podes esperar aquí. Debido á lonxitude da pista, o aeroporto de Shannon tamén estaba entre un lugar de aterrizaje de emerxencia designado para o transbordador espacial (agora sería un día de avistamento).
O momento máis famoso do Shannon Airport, con todo, chegou co presidente ruso, Boris Yeltsin, que o 30 de setembro de 2004 esperaba un importante entorno de políticos irlandeses. Mentres un avance de delegados rusos e prácticamente todo o liderado político da República de Irlanda estaban arrastrando os pés á beira da pista, o avión de Yeltsin circulou por primeira vez ao aeroporto durante unha hora e chegou á terra. A porta aberta ... e Boris Yeltsin non fixo acto de presenza. Logo doutro atraso, un membro da tripulación de Aeroflot informou primeiro aos rusos, que á súa vez informaron aos irlandeses que o presidente estaba "moi mal" e "moi canso". Algunhas palabras rápidas foron intercambiadas, e todos dirixíronse (ou voaban) de volta a casa. Aínda hoxe, a verdadeira razón para a aparición non aparente de Yeltsin é disputada -a súa filla afirmou que un ataque cardíaco alcanzou a mediados do voo, aínda que outras fontes insinuaron de xeito sorprendente a apaixonada vodka do presidente ruso.
Unha breve historia do aeroporto de Shannon
Orixinalmente, o tráfico aéreo transatlántico era máis ou menos o dominio dos barcos voladores de mammoth, e un terminal estaba situado en Foynes, no lado sur da ría de Shannon. Hai moito tempo pechado, pero agora é o fogar dun museo. Con melloras a aeronaves convencionais, con todo, era necesaria unha pista terrestre e un aeroporto. Xa en 1936 o goberno irlandés anunciou o desenvolvemento dun sitio modesto en Rinawna, no primeiro aeroporto transatlántico da illa. Despois de drenar os extensos boglands, o primeiro aeroporto estaba en funcionamento en 1942, e chamou ao Aeroporto de Shannon. Non obstante, as pistas non eran adecuadas para voos transatlánticos, isto só pasou durante as prolongacións ao redor de 1945, listas para o servizo completo ao final da Segunda Guerra Mundial.
O 16 de setembro de 1945 pasou un primeiro voo de proba transatlántico, durante o cal un Pan Am DC-4, procedente directamente de Nova York, aterrou no aeroporto de Shannon. O 24 de outubro do mesmo ano tivo lugar o primeiro voo comercial programado, esta vez un American Overseas Airlines DC-4, utilizou o aeroporto de Shannon.
Desde comezos humildes, o Aeroporto de Shannon realmente despegou co boom da posguerra en viaxes transatlánticas. Teña en conta que debe estar nunha situación tan desexable ou ter todas as comodidades modernas, pero sobre todo no feito de que os rangos de avións limitados aínda fan reabastecementos necesarios. O Aeroporto de Shannon é o punto máis conveniente antes ou despois dun voo transatlántico. Isto e o feito de que estaba localizado nun país non da OTAN, no medio da OTAN, tamén fixo que o Aeroporto de Shannon sexa moi atractivo para a URSS (ata había joint ventures entre a Unión Soviética-Irlandesa). Mesmo cando a aeronave volveuse máis longa, a famosa "Shannon Stopover" aínda existía. Esta interrupción de voos obrigatorios, motivados políticamente (e totalmente innecesarios e molestos) terminou só en 2007.