As rutas de alta velocidade son a mellor forma de chegar de A ata B
A viaxe en tren foi o método de transporte que se elixiu en Europa durante moitos anos por unha boa razón: Europa é bastante dabondo para que a viaxe de tren sexa eficiente, levándoo do centro da cidade ao centro da cidade moito máis rápido do que pode cando voar.
Compra de billetes de tren e paseos ferroviarios en Europa
O lugar máis sinxelo para comprar os billetes de tren en Europa é Rail Europe. Tamén venden pasaxes ferroviarias, que son convenientes se planea facer moitas viaxes.
Consulte este Mapa interactivo de ferrocarril de Europa para obter todos os tempos e os prezos dos viaxes de tren para toda a túa viaxe.
Principais rutas de tren de alta velocidade en Europa
Europa ten unha extensa rede ferroviaria de alta velocidade, que une con rapidez e facilidade cidades como París, Barcelona e Londres.
Os dous principais servizos internacionais son o Eurostar (conectando Londres con Europa continental) eo Thalys, que conecta París a Bélxica, Holanda e Noroeste de Alemania, con Bruxelas como centro principal.
Dentro da Zona Schengen , a zona libre de fronteira de Europa, podes abordar un tren nun só país e rematar no outro sen sequera entender. Aínda que a Gran Bretaña non está na zona de Schengen, os controis fronterizos das rutas Eurostar cara a e desde Londres son conducidos por ambos países antes de partir, o que significa que pode simplemente saltar do tren e saír da estación ao final do seu percorrido sen permanecer en calquera liña.
Consulte algunhas das mellores rutas internacionais de Europa:
- Londres a París 2h30m
- Londres a Bruxelas 2h
- París a Bruxelas 1h20m
- París a Barcelona ás 6h30
- Frankfurt a París 3h50m
- Hamburgo a Copenhague 3h55m
- Frankfurt a Zurich 4h
Por suposto, ten máis probabilidades de tomar trens nun só país.
Ler máis sobre o consello específico para a viaxe de tren en Europa.
Trens de alta velocidade en España
España ten máis quilómetros de vías de ferrocarril de alta velocidade que en calquera outro lugar de Europa (e é a segunda en todo o mundo, logo de Chinesa). Todas as rutas percorren Madrid, o que significa que probablemente necesitará cambiar alí para chegar de norte a sur, aínda que hai algunhas rutas continuas que atravesan todo o país.
Os trens de alta velocidade en España coñécense como AVE. Ler máis sobre o tren AVE en España .
- Madrid a Barcelona 2h30m
- Madrid a Sevilla 2h30
- Barcelona a Sevilla 5h15m
- Madrid a Málaga 2h20
Vexa os prezos e os horarios de viaxe con este mapa interactivo de ferrocarril de España .
Trens de alta velocidade en Alemaña
Alemaña iniciou o movemento ferroviario de alta velocidade en Europa, pero o despliegue estancouse durante algúns anos, o que significa que aínda non existen rutas clave (como Berlín a Múnich). (Aínda pode tomar o tren de Berlín a Múnic, pero non é realmente máis rápido que o autobús.
Os trens de alta velocidade en Alemania chámanse ICE.
- Berlín a Hamburgo 1h55m
- Frankfurt a Colonia 1h20m
- Frankfurt a Múnic 3h10m
Consulte os prezos e os horarios de viaxe para outras rutas en Alemaña con este mapa interactivo de tren de Alemania.
Trens de alta velocidade en Italia
A rede ferroviaria de alta velocidade en Italia é esencialmente unha longa liña que conecta Nápoles a Turín, a través de Roma, Florencia, Bolonia e Milán.
- Roma a Florencia 1h20m
- Roma a Milán 2h55m
- Roma a Bolonia 1h55m
- Roma a Nápoles 1h45m
- Roma a Turquía 4h05m
- Milán a Bolonia 1h
- Milán a Turín 45m
Para outras rutas, consulta este Mapa interactivo de tren de Italia.
Trens de alta velocidade en Francia
Non hai moitas rutas ferroviarias de alta velocidade en Francia, aínda que se espera que a rede se despegue máis nos próximos anos, eventualmente conectando Paris a Burdeos.
- París a Lyon 1h55
- París a Marsella 31h15
- París a Estrasburgo 1h45
- París a Lille 1h
Para outras rutas, consulta este mapa interactivo de tren de Francia.
Viaxes de tren vs voar
Como se comparan estes tempos de viaxe para voar? Consideremos un voo dunha hora. Engadiremos unha hora e media para chegar ao aeroporto a través de conexión de taxi ou ferrocarril (lembre-se de engadir os custos). Eles quererán estar alí ben antes do despegue, digamos un mínimo de hora.
Xa duplicou o tempo de viaxe e nin sequera está preto do seu destino.
A continuación, considera que leva unha media hora para sacar as maletas e chegar á fronte do aeroporto para investigar as opcións para chegar á cidade. Seleccionando un taxi, ten a sorte de chegar ao centro da cidade e ao hotel nunha media hora. Engada outra hora en total ao seu tempo de viaxe.
Entón agora estamos a 3,5 horas por un voo "dunha hora".
Outra cousa a ter en conta é que as compañías aéreas orzamentarias operan a miúdo nos aeroportos máis pequenos de Europa. Deberá considerar isto cando desexe voar un orzamento para conectar o voo internacional ao seu destino final. Por exemplo, a maioría dos voos internacionais cheguen ao aeroporto de Heathrow de Londres, pero as aerolíneas orzamentarias tenden a voar nos aeroportos de Londres Stansted, London Gatwick ou London Luton.
Algúns aeroportos son notoriamente lonxe da cidade que pretenden servir. Ryanair chama a Girona en España "Barcelona-Girona", aínda que está a 100 km de Barcelona, mentres que o Aeroporto de Frankfurt-Hahn está a 120 km de Frankfurt.
Os prezos das aerolíneas orzamentarias e as conexións ferroviarias de alta velocidade adoitan ser similares, aínda que os voos adoitan ser máis baratos cando se reservan con antelación e son máis caros no último momento.
Tren de viaxes vs condución
A viaxe de tren de alta velocidade é invariablemente máis rápida que a condución. Normalmente tamén será máis barato cando viaxar só ou nun par. Lembre que as estradas de peaxe son moi comúns en Europa, o que impulsará considerablemente o prezo do seu percorrido. Só cando enche un coche pode estar máis seguro de aforro.
Aquí tes algúns outros pros e contras de conducir en comparación con tomar o tren.
Pros Train: Por que debes tomar o tren en Europa
- Os trens permítenche mover facilmente entre as cidades e as capitais europeas. A maioría das estacións de tren están situadas preto dos centros turísticos e teñen hoteis próximos.
- Non hai problemas de aparcamento.
- Cun pase Eurail sen restricións, podes entrar e apagar cando o desexes, moitas veces sen a molestia de xestionar axentes de venda de entradas. Pode coller o tren nun día de choiva para ver o escenario, sen ter que preocuparse polos gastos non programados.
- Podes durmir nun tren nocturno , aforrando tempo de viaxe e parte do custo dun hotel.
- Podes prestar moita atención ao escenario que está a man.
Pros Coches: Por que ten que alugar ou arrendar un coche nas súas vacacións europeas
- É fácil chegar a pequenas cidades fóra de vías e escapadas románticas escondidas.
- Vaia onde queiras, cando o desexe. Non tes que pasar polo horario do tren.
- Visite as vistas no campo sen ter que rexistrarte para un paseo caro.
- Cando vexas algo atractivo no tránsito, podes deixar a túa equipaxe no coche (aínda que sexa de risco) e explorar o teu contorno.
- Moitas persoas poden viaxar ao mesmo custo - se elixe un coche moi grande.
Contras de tren: por que non debería tomar o tren en Europa
- Se queres probar un evento no campo, probabelmente terás que iniciar sesión nunha viaxe cara ou descubrir os autobuses locais, que non están nun horario turístico.
- Normalmente, dúas persoas viaxan por dobre do que pode viaxar unha persoa. Unha gran familia que viaxa nun tren adoita ser un pouco máis caro que encher un coche de aluguer, especialmente no norte de Europa, onde as tarifas de tren adoitan ser maiores. Isto está cambiando xa que hai ofertas en billetes de tren que permiten ás familias viaxar cun desconto. Por outra banda, o mantemento dos nenos pequenos entretidos pode ser máis doado no tren.
Consellos de coche: por que non queres un coche en Europa
- Nunha cidade importante, terás que lidiar coas tarifas de aparcamento e as tarifas relacionadas, se podes descubrir como chegar ao teu destino en primeiro lugar.
- Terás que lidiar coas preocupacións que teñas de conducir nun lugar descoñecido con regras descoñecidas.
- Moitas cidades de Europa restrinxiron zonas de tráfico nos centros urbanos, como a Zona Traffic Limitato en Italia , que confundiron aos turistas. O ticket é automático a través de cámaras e pode ser bastante caro.