Programas de participación en bicicleta en Los Ángeles, Santa Mónica, Long Beach e Beverly Hills
A participación en moto de Los Angeles leva moito tempo e acaba de comezar, pero finalmente chegou e está en expansión. O primeiro programa de participación en bicicletas na Cidade dos Ánxeles é o programa Metro Los Angeles Bike Share, que se lanzou no Downtown LA en xullo de 2016 para membros e, a partir do 1 de agosto de 2016, para os pilotos de paseo.
O programa Downtown LA únese aos programas de intercambio de bicicletas que xa operan en Santa Monica, Long Beach e Beverly Hills, e outro está chegando a West Hollywood a finais de agosto de 2016.
O programa de Metro Bike Share está operado por sistemas de tránsito en bicicleta de Filadelfia (BTS), mentres que o resto son operados por Social Bicycles (SoBi).
Un dos obxectivos primordiais dos programas de intercambio de bicicletas de LA é animar a máis persoas a usar o transporte público ofrecendo outra opción para chegar desde a parada de metro ou autobús ata o seu destino final. Por este motivo, os centros de intercambio de paseos sitúanse a miúdo nas estacións de metro e nas principais áreas comerciais. Mellora as opcións se estás a visitar LA sen un coche .
Todas as motos de bicicletas de LA son bicicletas adultas e só están dispoñibles para os pilotos de 16 anos. Requírese un casco para os menores de 18 anos e recomendado para todos. Non hai aluguer de casco dispoñible nas ubicacións de compartir en bicicleta.
Todos os programas de accións en bicicleta da área de LA actualmente requiren unha tarxeta de crédito para usar. A tarxeta de crédito non ten que estar presente se foi configurada na aplicación correspondente ou asociada a unha conta vinculada a unha tarxeta TAP.
Así pois, un pai podería configurar unha conta de accións en bicicleta para un estudante de máis de 16 anos sen darlle unha tarxeta de crédito, por exemplo, sempre que o xinete teña a aplicación do teléfono intelixente, unha tarxeta TAP ou, nalgúns casos, o número de socio .
Downtown LA Metro Bike Share
Metro Bike Share no centro de Los Ángeles ten 1.000 bicicletas en 65 estacións de bicicletas.
Hai case o dobre de motos de bicicletas xa que hai motos para facilitar a localización dun lugar de estacionamento para a súa moto cando remate de montar, pero non hai opcións para recoller alternativas se non hai ningún peirao preto do seu destino. Debes devolver a moto a un dock oficial. A aplicación de teléfono diralle onde hai peche dispoñible. Se aparecen nunha estación sen diques gratuítos, pode tocar na pantalla no kiosco para engadir 15 minutos ao seu paseo sen custo para que poida atopar outra estación para saír da moto.
Para usar unha moto, pode rexistrarse en liña para un pase mensual ou anual, que pode almacenar nunha tarxeta Metro TAP ou, a partir do 1 de agosto de 2016, pode alugar unha bicicleta por hora en calquera estación cun crédito tarxeta. Toca o botón vermello redondo para espertar a moto para comezar a túa transacción. Actualmente non hai opción de alugar unha bicicleta sen unha tarxeta de crédito. A tarifa de pase individual é de 3,50 dólares por 30 minutos cun mínimo de 30 minutos. Hai un plan que finalmente permita que use o valor de caixa almacenado da súa tarxeta TAP, pero que aínda non está no lugar.
Para regresar unha bicicleta, só tes que rodalo no peirao e espera que os tres pitidos te digan que está rexistrado como devuelto.
Santa Monica Breeze Bike Share
Santa Monica Breeze Bike Share, operada por Social Bicycles (SoBi), foi o primeiro porgramo de bicicleta compartido no condado de LA.
Empezaron con 500 bicicletas verdes e brillantes repartidas en 75 hubs en Santa Mónica e 5 hubs en Venecia, engadindo outros 5 hubs en cada área para satisfacer a demanda. As bicicletas SoBi teñen o panel de transaccións sobre a moto en si, e non o dock. Pode empregar unha tarxeta de crédito, unha tarxeta Metro TAP rexistrada cargada cun pase ou un código de acceso desde a aplicación de teléfono onde rexistrou a súa tarxeta de crédito para alugar unha bicicleta.
O uso de percorrido para bicicletas de Santa Mónica Breeze cobrállase ao instante, sen mínimo, polo que só necesitará 10 minutos para subir á tenda onde hai un hub e 10 minutos para outra moto, paga 20 minutos. Se non hai hub na tenda e pór a moto en espera durante 7 minutos mentres agarre o que precisa, paga 27 minutos prorrateo á tarifa por hora. Entón, a pesar de que a tarifa por hora de paseo individual de $ 7 é moito máis que un paseo en autobús, se é unha viaxe curta, pode ser máis directa e conveniente, por non mencionar máis divertido e mellor exercicio, tomar unha bicicleta Breeze se hai un hub preto de ti.
Podes usar a aplicación SoBi para reservar unha moto por adiantado ou para ver cales hubs teñen actualmente prazas de aparcadoiro abertas. Non obstante, non podes reservar un espazo de estacionamento nun hub. Debido a que a unidade de transacción está na bicicleta e non a rack, se un cubo está cheo, pode deixar a moto en calquera rack público de bicicleta a 100 pés sen custo adicional, ou en calquera outro rack de bicicleta na rede por unha pequena cantidade . Hai unha taxa de retorno de $ 20 ou máis se o deixas fóra da rede Breeze, así podes facer a moto ata Hollywood e deixar a bicicleta, sempre que estea disposto a pagar a taxa de recollida. O sistema de GPS da bicicleta permite que saiban onde está. Unha vez que bloqueou a bicicleta coa barra provista, consulte unha mensaxe de confirmación de devolución na pantalla.
Se planea montar todo o día, quere levar a toda a familia ou precisa alugar cascos, un aluguer de bicicletas tradicional en Santa Mónica ou Venecia pode ser unha mellor opción.
Beverly Hills Bike Share
A Beverly Hills Bike Share ten as mesmas bicicletas verdes e fluorescentes que Santa Monica, incluíndo paseos individuales por minuto. Só teñen 50 bicicletas en 10 centros, o que ten sentido porque Beverly Hills non é realmente unha zona agradable para bicicletas, especialmente en torno a Wilshire, Robertson e Santa Monica Boulevard.
West Hollywood Bike Share
West Hollywood planea lanzar 150 dos mesmos "motos intelixentes" verdes como Santa Mónica e Beverly Hills en 20 hubs ata o 30 de agosto de 2016. Detalles completos que se anunciarán.
Long Beach Bike Share
O programa de Long Beach Bike Share tamén forma parte da rede de Bicicletas Sociais, aínda que apostaron polas bicicletas azul celeste en vez de verde claro como as outras tres. Comezaron en marzo de 2016 con 100 bicicletas en 10 centros e expandirase a 500 bicicletas. Na actualidade só serve a zona entre o centro e Belmont Shore / Naples ao longo da costa, cun centro estraño en Cal State Long Beach, pero os novos centros son engadidos semanalmente.
A diferenza das outras cidades SoBi, Long Beach non ten unha opción de paso anual. Ten dous pases mensuais con 60 ou 90 minutos por día incluídos; unha opción prepago de $ 21 con 4 horas para o prezo de tres; ou unha tarifa de pago por US $ 7 por hora cun mínimo de 1 hora, prorrateados a 12 centavos por minuto despois dunha hora. $ 7 por hora é inferior á tarifa por hora e por hora de tendas de aluguer de bicicletas de praia e $ 21 por 4 horas é inferior á tarifa de 25 dólares na praia, pero as tendas tradicionais de aluguer son unha mellor opción se tes menores de 16 anos ou necesitas cascos.
Todos os programas de SoBi comparten a mesma aplicación de smartphones, de maneira que pode acceder facilmente a varios sistemas, aínda que os seus beneficios de pertenza só están dispoñibles no seu sistema doméstico. É útil se está baseado en Santa Monica e pasa a pasar un día en Long Beach - ou Phoenix ou Orlando. Aínda ten que pagar a taxa de pase único, pero cobra á súa conta existente.
Preste atención á la.streetsblog.org para obter a información máis recente sobre a evolución de LA en bicicleta e outras cuestións de rúas habitables.