Se mantén a respiración neste túnel, pode saír
Foi un gran fanático das Tiny Toon Adventures a principios dos anos 90. Un episodio que recordo vividamente implicaba que a familia de Hampton Pig realizaba unha viaxe a Happy World Land -neste caso, como adoita ser verdadeiro en viaxes, a viaxe era máis importante que o destino.
En concreto, o feito de que o pai de Hampton quería salvar o aire acondicionado durante o deserto abrasador, unha circunstancia aínda máis agonizante cando a familia decidiu seguir a superstición sostendo o alento a través dun túnel imposiblemente longo.
Agora non o fago porque nunca estou consciente de aforrar enerxía (malo, xa sei) non porque teña un medo particular de túneles, senón porque sempre recordei este episodio particular (e esta particular parte dela) cando estou pasando por un túnel, para recordarme que non importa o aburrido que me atopo, sempre podería estar atrapado nun túnel por máis tempo.
Nunca, ata agora, viaxei polo Túnel Lærdal de Noruega, actualmente o túnel de estrada máis longo do mundo.
Se o fago, seguramente non soportarei a respiración, a superstición ou non. Espero, se valoras a túa vida, tampouco. Abaixo, explicarei os detalles sobre por que isto é.
¿Canto tempo é o Túnel Lærdal?
A 24 quilómetros ou máis de 15 quilómetros de lonxitude, o Túnel Lærdal de Noruega é o túnel máis longo do mundo. Supoñendo que non hai tráfico, leva uns 18 minutos dirixir o túnel se vai o límite de velocidade de 80 km / h.
Historia do Túnel Lærdal
A construción do túnel Lærdal iniciouse en 1995, como resposta ao difícil percorrer entre as dúas cidades máis importantes de Noruega-Oslo e Bergen -en particular durante o inverno- que require un manexo traizoeiro sobre as montañas xeadas baixo as que se constrúe o túnel ou durante o verán durante que os transbordadores a través dos distintos fiordos e lagos do país eran necesarios para pór moitas partes da distancia.
O túnel abriuse en 2000, logo de cinco anos de construción ea excavación de 3 millóns de metros cúbicos de roca. O custo total do túnel, que agora atende a máis de 1.000 automóbiles por día, ascendeu a 1,1 millóns de coronas noruegas (~ 113 millóns de dólares EUA), o que o goberno non intenta realmente compensar con peaxes.
Como viaxar a través do túnel Lærdal
Se tomades unha viaxe por Noruega, seguramente terás que viaxar entre Oslo e Bergen (ou viceversa), e o teu trazado seguramente levaranos ao longo da E16, a estrada cuxo paso necesitaba a construción do Túnel Lærdal . Se tes medo (non estou seguro de como ata o fixo ata agora, para ser honesto), hai algúns puntos de interese que deberían facelo mellor.
O túnel é extremadamente seguro. Primeiro de todo, a escuridade dentro da cova do túnel rompeuse non só por calquera luz, senón por luces coloridas e fluorescentes que os fan parecer case fermosas, non moi diferente da Catedral de Salt en Colombia.
En segundo lugar, a emerxencia existente instalouse cada 1.600 pés ou máis, e numerosas cámaras de velocidade aseguran que ningún condutor pon en perigo a seguridade dos demais. Incluso hai "bandas de rumoreo" que levan sorollos tremores cando comezan a caer, impedindo que se adorme mentres conduces, que Deus me libre.
Túneles futuros máis longos que o Túnel Lærdal
Aínda que o Túnel Lærdal é actualmente o túnel de estrada máis longo do mundo, non é o túnel máis longo en xeral. Os seis primeiros da lista son todos os acueductos acuáticos (o máis longo é o Acueduto Delaware de 85 millas no estado de Nova York), mentres que decenas de túneles subterráneos en todo o mundo son máis longos que o Túnel Lærdal.
Aínda que Lærdal pode ser o túnel de uso exclusivo de estrada máis longo por algún tempo, a súa lonxitude total en breve será eclipsada, xusto en Europa. O túnel da base de Gotthard, cuxo túnel de estrada é moito máis curto que o de Lærdal, abrirase a finais deste ano e terá máis de 57 quilómetros de lonxitude, máis longo que o túnel do túnel xaponés Seikan Tunnel.