Condución de Los Angeles

01 de 03

Los Angeles Driving: Autopistas e Tráfico Lingo

Os Ánxeles esténdense por 34.149 millas cadradas (88.446 quilómetros cadrados) e as populares atraccións de Los Ángeles están repartidas por todas partes, con algunhas delas a 60 millas de distancia. Consulta o gráfico de distancia dos Anxos para comprender as distancias implicadas na túa viaxe.

O caso de amor americano co automóbil pode ter nado nos Ánxeles, ea maioría da xente desprázase en coche nunha das moitas autopistas. Os tempos de condución en Los Ángeles son moi variables e poden ser interminables durante a hora punta.

Condución en autopistas de Los Angeles

Desde a primeira autovía de California, a estrada de Arroyo Seco (agora chamada Pasadena Freeway), de 6 quilómetros, abriu en 1940, instaláronse máis de 600 quilómetros de asfalto nos distritos de Los Angeles. Soa moito, pero de feito, a cidade ocupa o lugar 44 entre as áreas urbanas en autopista por residente. Xa escoitou falar do bloqueo resultante. As estradas están tan ocupadas que un simple defendedor pode facer 6 carriles lentos para un rastrexo por quilómetros.

Non permita que a oficina do visitante ou calquera outro escritor de viaxes de conversas felices te diga que non existe. Eu teño probado un bo número de veces e se non me creen, USA Today informou en 2013 que Os Ánxeles ten o peor tráfico do país.

Os condutores de Los Angeles son agresivos. Non esperes que se apresuren a deixarche cambiar de carril. E dirixen rápido. De feito, o lema de feito parece ser "se a autopista está aberta o suficiente, vai o máis rápido posible". De feito, estivemos na I-405 dirixindo 75 mph no lento carril e pasando por todo na estrada.

Pode ser tentador intentar permanecer no camiño máis á dereita, pero mantéñase apagado ata chegar moi preto da saída. Ese carril ten unha tendencia desagradable de converterse de súpeto nunha pista de saída só, obrigándolle a cambiar de carreira no último minuto.

Se estás fóra de California, este tamén pode sorprenderche. As motocicletas están autorizadas a "dividir" os carrís no Golden State, dirixindo entre coches que viaxan en carriles normais. Poden sorprenderche e ten que manter unha mirada extraordinaria para eles ao cambiar de carril en tráfico lento.

Outras cousas que axudarán a mantelo en movemento: non intentes entrar na autopista durante a hora punta. Especialmente non intente usar I-405. Nin sequera tentar dirixir cara a el. Acceda a onde vai fóra do horario e quédate ata que o tráfico se acabe. As tardes de venres teñen a reputación de ser o peor dos atascos e tentar chegar aos Anxos o domingo pola noite tamén poden levar moito máis tempo do esperado.

Los Angeles Traffic Lingo Decoded

Unha ferramenta esencial para desplazarse con atrasos mínimos é a túa radio de coche. Sintonízao con KNX 1070 para informes de tráfico cada 10 minutos nos cinco anos. O KFWB 980 tamén informa cada 10 minutos sobre os. Se tes acceso a internet, o sitio web de LADOT ou a trama do sitio web de KNX permiten velocidades na autopista en tempo real nun mapa, polo que é fácil escoller as rutas menos congestionadas.

Cando comeza a escoitar un informe de tráfico de radio, pode pensar que perdeu a súa capacidade de entender o inglés mentres se agarran sobre sigalerts na Autopista de Artesia e agardan o problema no carril número 2.

Se queres soar como un lugar, chame ás estradas "autopistas". Se estás falando dunha autopista por número, sempre puxo a palabra "a" antes. Por exemplo, I-5 é "o 5" eo US Hwy 101 é "o 101".

Algunhas frases do lingo de tráfico de Southland tamén serán útiles:

• SigAlert: evento non planificado que impide o tráfico por 30 minutos ou máis
• Looky-loo: Un condutor que se desacelera para sufrir un accidente ou outro incidente
• Número 1 (2,3 ...) Lane: Numerado desde o carril á esquerda como # 1
• Punto Gore: Esa é a área triangular que separa unha autopista desde unha rampla de saída. Pode ser pavimentada ou non, pero normalmente está marcada con liñas brancas sólidas. Se o informe de tráfico di que un vehículo está no "punto gore", aquí é onde buscar. É ilegal conducir un punto máis alto, aínda que poida que a xente o faga.

Os angelinos aman as súas autopistas tanto que lles deron alcumes e pode escoitarlles os números utilizados no tráfico no informe de tráfico local. O noso mapa LA Freeway é unha ferramenta útil que pode axudarche a traducir rapidamente.

E só por diversión - no caso de que se pregunte, de acordo coa California Highways, o SigAlert é nomeado en homenaxe ao pioneiro da radio Loyd C. Sigmon que xurdiu coa idea de transmitir alertas de tráfico para atraer máis oíntes para a estación de radio KMPC, que el co-propiedade. Ao comezo, os altercados cubriron todo tipo de urxencias: o primeiro transmitido foi sobre un naufraxio de tren. Hoxe en día, a Highway Patrol encárgase de emitir SigAlerts.

Carpool e carriles HOV

Os Ánxeles ten preto de 350 quilómetros de carril HOV (vehículo de alta ocupación), tamén chamados carrís de carpool. Estes carrís están reservados para vehículos con 2 ou máis ocupantes, as 24 horas do día. E só pode entrar e saír deles en áreas limitadas, que están ben marcadas.

Os transpondedores FasTrak traballan en todas partes en California, polo que pode usar o seu FasTrak Bay Area para acceder ás estradas de peaxe e expresar carrís en SoCal. Se ingresas un carril que está marcado para carpas e FasTrak e que teña o número mínimo de ocupantes no teu coche para cualificar sen pagar, cobraráselle se non o protexe poñendo a bolsa de millo de prata.

No condado de Orange, os condutores poden pagar para conducir nas pistas HOT (peaxe de alta ocupación) na estrada 91, que son chamadas de broma "carrís de Lexus".

Cidades da cidade

Curiosamente, os veciños chámanlles "rúas de superficie" coma se outras rúas estivesen enterradas ou elevadas. A miúdo son unha forma menos agravante de moverse, pero teñen as súas peculiaridades e convencións locais. Pode axudar se sabes facer voltas á esquerda.

En partes da cidade, atoparás unha pista de xiro á esquerda nunha intersección, pero non hai luz protexida á esquerda. Aquí tes cantos controladores locais manexalo: conduce no medio da intersección se é posible. Agarde un descanso no tráfico que se achegue - ou ata que o semáforo se vexa vermello. A continuación, xira á esquerda o máis rápido que poidas, antes de que alguén te golpe. Se tes 3 ou 4 coches de volta na liña de xira á esquerda, aínda xira á esquerda.

Podes ter a idea de que non debes tratar de atravesar a intersección se vai directo a unha luz verde e terías razón.

Paseo por metro ferroviario

O sistema de Metro Rail é un bo comezo para transporte público útil para Os Ánxeles, e debes consultar para ver se che pode levar a onde queres ir. Percorre o centro da cidade, Pasadena, Universal City e Hollywood, así como moitos outros lugares.

02 de 03

Non se esquece de esquerda á esquerda

Este foi un misterio para min durante anos, pero agora que investiguei esta páxina sé a resposta. ¿Por que as rúas da cidade de Los Angeles non teñen sinais de á esquerda, nin sequera cando deixan carrís? Segundo a LAist, menos do 20 por cento das interseccións de Los Ángeles protexeron os carrís de man esquerda cun sinal dedicado á esquerda.

O Departamento de Transporte de LA non ten nada contra os sinais de man esquerda. De feito, a razón pola falta de sinais é histórica. E estes días tamén é unha cuestión de diñeiro. Instalar un só sinal de xiro á esquerda pode custar $ 100,000 ou máis.

Mentres tanto, quedas co xogo estraño e aterrador de "pollo" que enfrontan todos os días a Angelenos. A maioría das interseccións do LA son o que se chama "permisivamente". Isto significa que pode xirar á esquerda cando ocorran fendas en tráfico oposto. En interseccións máis ocupadas, que raramente ocorre. OK, case nunca sucede.

Os veciños teñen que tratar de algunha maneira, polo que isto é o que fan: tirar ao medio da intersección tan pronto como a luz vólese verde. Se estás en segundo ou terceiro en liña, tire á intersección detrás deles. Espera, esperando esa lagoa máxica no tráfico. Xire se pode. Cando a diferenza non apareceu, e a luz vólvese vermella, avance o máis rápido posible, con polo menos un - ás veces dous - controladores na túa cola. Sei que soa aterrador e é.

De feito, de acordo co LA Times xirar á esquerda nunha luz vermella é tanto unha parte da cultura de conducción de LA que os planificadores de tráfico contan con xente que o fai para manter o tráfico fluíndo.

Soa ilegal, pero non é así. Hai unha sección do código do automóbil que permite aos condutores xirar á esquerda en vermello sempre que se manteñan á intersección mentres a luz é verde ou amarelo. Ese é o motivo polo que salta por alí por detrás dese primeiro coche cando poida.

INSTEAD: Xire á dereita

Sabías que facer tres voltas correctas produce o mesmo resultado que xirar á esquerda? En lugar de prestar atención á súa navegación GSP, vai un bloque máis alá da intersección. Xire á dereita na primeira rúa que chegue.

Fai iso dúas veces máis ou agarda que o teu GPS te poida recuperar de novo e estarás dirixindo na mesma dirección que terías sido se fas ese xiro á esquerda.

03 de 03

Mapa da autopista de Los Angeles

Sobre o mapa da autopista de Los Angeles

Este mapa ten como obxectivo mostrar as principais autopistas na área de Os Ánxeles e, en particular, axudar ao visitante a traducir os apelidos comúns que as persoas locais usan para eles. Non está detallado ou o suficientemente preciso como para usalo para a navegación.

Fai clic para ver unha versión completa deste mapa.